越冬越动系列-运动公路车TCR 6600,暖冬运动进行时.

        越冬越动，

        捷安特暖冬行动，

        想要买公路车的你，怎么能忽略我们。

        捷安特TCR 6600 铝合金公路车，陪你一起渡过暖冬。

  作为捷安特 TCR公路车系列，我们这辆TCR 6600 ,定位为运动级公路车。      

      运动级公路车意味着，他比入门可以更高效骑行，比专业却又稍有欠缺。如果，车友不要求特别专业的配置但是希望骑乘轻松高效，体验到公路车骑行乐趣，那么这台TCR 6600就是很合适的一台运动级别公路车。

      在捷安特的铝合金锻造技术中，公路车的车架锻造分为三个级别从低到高，ALUXX ,ALUXX SL ，ALUXX SLR，-入门级-运动级-专业级，ALUXX 入门级铝合金锻造技术侧重于车架的刚性，而重量则会偏重。ALUXX SL 运动级铝合金则对车架刚性和重量都做了优化，在保证车架高刚性同时降低重量。而这台TCR 6600正是拥有较为轻量化的重量，而刚性和强度并不低的运动级整车。

    TCR 6600搭配的是SRAM的RIVAL单盘系统。干净利落非常整洁。由前面一个盘片和后面11个齿的飞轮组成，44T的牙盘和11-36T飞轮的搭配。齿比范围从1.2到4.0，用计算器算了下。

  44T牙盘11T-36T飞轮，在车友踩踏脚踏板每分钟70-110踏频下能达到骑行速度范围为11公里时速到55公里时速，基本涵盖了快速骑行到爬坡骑行的速度范围，不存在单盘变速齿比不够用的情况。

   SRAM手变为 DOUBLE TAP技术，单杆进退档，非常简洁的变速逻辑。简洁，干脆一向是SRAM的风格。

  SRAM RIVAL套件的后拨变速干脆有力，张力较大，配合正负齿技术的SRAM单盘X-SYNC技术盘片，加长的盘齿，链条可以稳固咬合。

防止因骑行时的震动所导致掉链条。

  TCR6600的轮组 配备的是铝合金公路轮圈，扁型辐条，培林花鼓，也是作为运动级配置，不需要操心太多的选择。外胎则为捷安特的700X25C规格的P-R3系列外胎。定位运动级，阻力系数适中，外胎与路面的接触面积较大，有较好的抓地力和防滑水平。

    座杆为水滴形座杆，具有一定气动效益，整合了尾灯设置，夜骑开启尾灯能大大增加骑行安全。入门的公路车，大多数车友喜欢软一点的坐垫，PP更好的习惯，而专业公路车，在追求骑行最佳效率，一般喜欢更加硬朗一点的坐垫，骑行时不会因坐垫过软而身体震动减少骑行效率。而TCR 6600的坐垫则偏向运动风格，在舒适性和专业性折中，其硬度，在两者之间。

   TCR系列，是以车架的几何著名的，TCR-TOTAL COMAPCT ROAD，完全压缩车架，这种几何设计，让车架锻造更加轻量化，骑乘传达效率更佳，爬坡更加的灵敏，整车的重量S码，控制在8.9KG的重量。

     车架由高级铝合金ALUXX SL 技术锻造，TCR 6600的前叉则为捷安特的专业级碳纤维制造技术制造，碳纤维制造的公路前叉同样为整车轻量化和刚性贡献了一份力量。

     TCR 6600使用了SRAM中端11速套件，ALUXX SL的高级铝合金公路车架，捷安特的中端铝合金轮组，碳纤维公路前叉，整车的风格配置都偏向高效运动型设置，正如前面所说，如果你不追求非常专业的快速骑行，而又想省心省事来一台有着同样高效率骑行的运动自行车，那么TCR 6600正好满足了以上的需求。

     不仅仅轻快色系的黑白红，TCR 6600还有环法黄可选。

     最重要的事，TCR6600给力暖冬行动，

     越冬越动，在1月1日-3月31日。

     市场零售价为6398，

     暖冬运动价为4998。  

     详情咨询各大捷安特专卖店。     

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