[新车推荐]TCR ADV SL 0-RED闪耀来袭,自带功率计、高端首选
TCR ADV SL0 RED采用捷安特高等级的碳纤维车架和高等级的制造工艺
TCR ADV SL0 RED最大的亮点是自带了
SRAM QUARQ功率计
都知道自行车手在训练、竞赛时对功率计的信任、甚至是依赖，其实功率计也能辅助正如你、我这样的爱好者，实时衡量自身真实的输出强度，就想在游戏中查看“蓝条”、“红条”一样，降低训练、骑行时的不确定性，配合课程精准的针对“间歇”、“耐力”“强度”等一系列能力细化训练，更高效地提升、发挥自我运动水平。功率计所拥有的效率与科学化程度,是极易受环境因素影响的心率训练无法相提并论的。
功率计翻开了自行车运动的新篇章。
搭载功率计，可以使你瞬间变“PRO”。
像PRO一样，盯着自己的功率，
拉爆你的小伙伴吧！
这辆TCR ADV SL0 RED整车重量6.4公斤(不含脚踏，S码)，极致轻量化。
TCR依旧坚持自己所主张的“平衡”，就是在刚性与轻量化之间，寻求一个最优化的平衡，力求在两者这间找寻到一个最佳的点。
新款TCR ADV SL车架去烦化简，圆润化车架，去除不必要的设计，保留经典科技！
TCR就是Total Compact Road的首字母缩写，意思就是完全压缩公路车架简称压缩车架。是由捷安特1997年首创的技术。精巧的后三角设计，提升刚性与操控性，亦大幅减轻重量。后叉短小精悍，后上叉直接与上管连接在一起，这些设计都是为了轻量化和提高刚性而设计。都是为了保证车手的输出尽可能传递到后轮，保证车架有最佳的刚性。
头管是捷安特特有的加大首管，目的是为了增加操控性和和摇车时前叉的刚性。加上顶级的碳纤维把立和弯把，车头的刚性毋庸置疑。
ISP坐管不仅能提高骑乘舒适性，减轻重量，还能提高坐管处的刚性，防止泄力，加粗的下管能使踩踏力量尽可能的传到后轮上，减少五通处的形变量。加上顶级的牙盘和power core整合式五通。车手们无需担心五通会软趴趴。
轮组是捷安特的顶级碳纤维轮组SLR0，dt240花鼓和顶级的dt辐条，而且拥有DBL动态平衡辐条编织技术，保证轮组刚性和耐用性。
总而言之，TCR ADV SL0 RED是一辆综合性很强的大组战驹，而且在同等价位车型中有很高的性价比，加上捷安特自有的碳纤维技术，使得TCR ADV SL0 RED具有较高的刚性重量比，是竞速的不二之选。
想要知道更多细节的话，欢迎大家来唐山捷安特兴源道店试车，看车。
捷安特总店：
唐山市路北区兴源道100号
电话：0315-5902897
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