北大车协·暑期远征
2016暑期远征成果交流会
倒计时3天
12月4日13:30
北大图书馆南配殿
让暑期远征与你零距离
我住过的那一间帐房,
在高阔在无比高阔的羌塘,
她是青藏高原的腹地,
唐古特神圣的北方,
好大一片荒凉。
我住过的那一间帐房,
在一片野牦牛栖居的牧场,
六月里翻滚八千里雪浪,
云雾托起山冈,
哦呦呵——好苍茫。
我住过的那一间帐房,
是世界上最高的帐房,
有那么多热爱我的姑娘,
可是不知道为什么我想流浪,
有一天我告别了故乡。
01
进藏线路
骑行西藏主要有八条线路:新藏线、青藏线、唐蕃古道、川藏北线、川藏南线、滇藏线、丙察公路、中尼友谊公路。
其中最受骑友们喜爱的主要有四条线路:川藏南线、滇藏线、青藏线和新藏线。在这四条线路上,行者们既能观看到中国最优美的风景,也能体验最惊险刺激的骑行。
川藏南线
路线:成都→雅安→泸定→康定→新都桥→雅江→理塘→巴塘→竹笆笼→芒康→左贡→邦达→八宿→然乌→波密→通麦→林芝→工布江达→墨竹工卡→拉萨。全程约2140公里。
川藏南线也称318线,是进藏路线中风景最为秀美的路线。它号称中国的景观大道,也是汇聚各路骑友最多的进藏路线。相对北线而言,川藏南线沿途多为人口相对密集的地区,也逐渐形成了极为完善的与骑行配套的食宿条件。沿线多为高山峡谷,风景极为俊美,但也要翻越两座五千米海拔的垭口与数座接近五千米的垭口,对骑行者的体力有一定的考验。
川藏线下过冰雹的东达山顶
滇藏线
路线:昆明→大理→丽江→香格里拉→德钦→盐井→芒康→左贡→邦达→八宿→然乌→波密→通麦→林芝→八一→工布江达→墨竹工卡→拉萨。全程约2361公里。
滇藏线南起云南昆明,途经大理、丽江、香格里拉等旅游城市,最终于芒康县并入川藏南线。滇藏线沿途会经过多个藏族、苗族、纳西族等少数民族地区。一路既能体验大理古城、大研古城、独克宗古城的古朴与繁华;也能领略玉龙雪山、梅里雪山的神圣与壮美。
滇藏线红拉山上的马群
青藏线
路线:西宁→格尔木→昆仑山口→唐古拉山口→安多→那曲→当雄→羊八井→堆龙德庆→拉萨。全程约1350KM。
青藏线全程走109国道,一路伴随着青藏铁路在青藏高原上飞驰。作为通往西藏里程较短、路况最好、最为安全的进藏线路,青藏线路是进藏线路中最繁忙,也是人最多的公路。青藏线沿途经过可可西里国家级自然保护区,野生动物很多,常会看见藏羚羊、藏野驴,路途中惊喜不断。青藏线虽然没有太大的海拔落差,但全线平均海拔在4000m以上,对骑行者的体力也有不小的要求。
青藏线一望无际的公路
新藏线
路线:叶城→麻扎→神岔口→铁隆滩→界山达坂→多玛→日土→噶尔→门土→马攸木拉→仲巴→萨嘎→22道班→昂仁→拉孜→日喀则→曲水→堆龙德庆→拉萨。全程约2793公里。
新藏线起点为中国最西边的新疆叶城,全程走219国道,是世界上海拔最高的公路。新藏公路和其它进藏线路比起来最为艰难。越过新疆和西藏之间的分界段海拔5300米的界山达坂,经过赫赫有名的死人沟,翻越16个冰达坂,涉44条冰河,全线多为一望无垠的戈壁沙漠和常年积雪的崇山峻岭,很多路段数百公里都是无人区,平均海拔4500米以上。但也许这就是更吸引热衷于探险的骑友们的地方。
新藏线荒芜的盘山路
02
车协进藏史
那个年代,还没有青藏铁路。那个年代,天下第一道班还不是众多骑友的落脚点。那个年代,青藏、川藏、滇藏、新藏路上极少见到骑行者。那个年代,北大车协就已经在进藏路上。
2001年北大车协青藏团五虎
2001年,车协暑期活动的一大亮点是在捷安特公司赞助下由五位男生完成的“挑战青藏高原”自行车远征。在丰富的骑行经验和良好的体能状况的基础上,这几名老队员把目光投向了素有"世界屋脊"之称的青藏高原。
从7月9日踏上这条艰难的路程开始,他们经历了常人难以想象的困难。克服高原反应,翻过昆仑山,翻过唐古拉山。在真正经历了雪域高原之后,北大车协的勇士们终于在7月26日顺利抵达拉萨。这是北大车协行者迈向西藏的第一步。
“青藏五虎”合影
2005年北京—珠峰的“超级进藏团”
2005年,为庆祝北大车协成立十周年,北大车协举办“北京-拉萨-珠峰”自行车远征活动,简称“05京藏行”活动。
“超级进藏团”合影
2009年传奇进藏
2009年,四位传奇人物勇闯尚在修整的317国道。四人中有一位进藏狂人----骆驼祥子。骆驼祥子是北大车协远途骑行史上越不过的高山——他骑过 11次西藏,挑战过所有进藏线路,并且大多数是独自骑行。
四位车协传奇合影
骆驼
当代徐霞客----坐家
他单车万里走丝路,独闯新藏线,探险塔克拉玛干。行程上万公里,他没有固定的队友,凭借着一颗强大的、忍受孤独的内心去感受世界。
他曾在车协与很多会员交心,也曾留下许多佳话。但是天妒英才,坐家于2013年5月2日因病不幸逝世。中华促进会、中国青年报社等联合授予他中国特色旅行者至高奖———第五届中国当代徐霞客荣誉奖。
坐家于新藏线拍的照片
如果你以为这就是北大车协全部的进藏史,那你就大错特错了。北大车协自2000年以来,除了少数几只队伍以北大车协官方或者半官方的形式成团入藏,几乎每年都有几批热爱骑行、向往西藏的人相约而行。在进藏的路上还鲜有骑行者留下的车辙印的时候,一批又一批北大车协的行者就已经在进藏的路上。
据不完全统计,北大车协会员骑行过西藏的人还有2003年青藏路线的大力一行人,2004年青藏路线的长弓雨晨一行人,2006年川藏路线的古怪一行人,2007年川藏路线的迅雷一行人,2007年滇藏路线的小白鼠一行人,2012年川藏路线的月影一行人,2013年滇藏路线的五洋一行人,2014年川藏路线的核桃一行人……
即使作为在车协待了三年的老会员,我对以上大多数人的名字都不熟悉。但如果说我身上仍有什么是从他们那里继承下来的,那大概就是每一名北大车协人对自由的向往,对未知的渴望,对自身的挑战。深入社会,融于自然;挑战极限,超越自我。这十六个字在北大车协人眼中从来都不只是说说而已。很多人都告诉我们不应该去这样做,但是却很少有人告诉我们应该怎样去做。我们只是揣着一个想法,一点意志,和一点叛逆的心情上路,并且将一直在路上。
03
车协进藏热潮
近两年是北大车协骑行进藏的热潮,而今年算是个爆发。
2015年暑假魔方单人109全线
109国道,始于北京,终于拉萨。
如果问我去年有什么印象深刻的事情,那么骑完这条国道一定是最难忘的,没有之一。一人一车,从学校出发一路向西。一次差点放弃,两次肠胃炎,三次坐车,最终还是到了拉萨。这是一段长达50天的旅行,而其中的感受,我只想引用12年暑期车的车标来表达——“车上的流年,璀璨了这个夏天”。
魔方于青藏线
2016年川藏线一团
成都到拉萨,30天。这是一次6个人的旅行。它只是一场旅行,无关成长,无关责任,也无关团队;甚至我都不知道如何来引诱你喜欢上这样的的旅行——但是回忆起来它确实使我开心并且毫不后悔,仅此而已。于队伍,我们不以家人相称,我们只是一群互相信赖的朋友。于景色,雪山、湖泊、草原、峡谷,318国道的确名不虚传。
我只是想做一个行者,“我们走过的城市、山川,终将化成我们的生命”。
第一入藏小分队合影
2016年川藏线二团
我们从成都出发,如焕少所说,将前一年暑期的终点变为起点。川藏远征路如行走在天堂与地狱之间。见过了摄人心魄的雪山,也见识了整日的爬坡。看过藏区飘扬的五彩经幡,在然乌湖畔垒起玛尼堆。一山又一山,路上惊险刺激的故事,和一路相伴的伙伴们,成为了这个夏天最美好的回忆。
“旅人等在那里,虔诚仰望着云开,我就停在这里,跋山涉水后等待。”我知道,有一天我还会回去。
第二入藏小分队合影
2016年蜜蜂单人滇藏线
“总有一天,你会去到那些地方,风抚摸脸庞,雪山洁白,湖泊干净,连倒影都在为你歌唱”。
25天,从艳遇之都到日光之城。一车一人一驮包,我看过了繁华丽江的夜晚,苦守了梅里雪山的真身,熬过了东达山的雨雪冰雹,欣赏了鲁朗水墨画的如梦似幻,旁观着大昭寺周围的万千长头。不敢说潇洒走一遭,也不敢说冷眼看世界。孤独与温暖并存,冷漠与热情并存,执着与退缩并存,这才是真实的只属于蜜蜂的滇藏线。
蜜蜂在下雨的东达山
对于热爱骑行的人来说,骑来骑去,最后都会骑到西藏去。西藏在骑行者的眼中,绝对有着不一样的意义。驱使着一代代骑行者前赴后继奔往西藏的,是对自由的向往,是对未知的渴望,是对自身的超越,是对恐惧的挑战。走别人走不到的路,看别人不曾看过的风景,每一个骑行者都热衷于此,乐此不疲。
如果你也有一颗向往西藏的心,欢迎来到12月4日暑期成果交流会现场;来听一听16暑期进藏者的朝圣故事,看一看属于他们的诗、酒和远方。
2016暑期成果交流会
12月4日13:30
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供稿 蜜蜂
排版 青衣