随着在环南澳赛的开幕，公路自行车的2018赛季在正处于炎热夏季的澳洲正式开始了，新的一个赛季，职业选手们自然会换上最新款的装备和器材，一些还未正式发布的产品也会出现在赛场上。

闲言少叙，让我们赶紧看看吧。

移动之星的车队颜色今年有了巨大的变化，和他们的队服一样，新车换上了更有活力的浅蓝色，一改过去那实在不怎么好看的深蓝/绿的配色。

其实这是得益于主赞助商Movistar电信全新的品牌颜色和形象设计，他们要成为一个“更加充满活力，现代化和灵活的品牌，更适合新的数字环境”的品牌。

从实际效果来看，他们确实做到了。

车队使用的各种车身零部件都没有发生变化，依然使用Campagnolo变速套件，Power2Max功率计以和Canyon自家的一体车把。

这款Fizik座垫似乎是新款，从形状上来看这个老牌座垫厂商终于跟上了时代的潮流。

车队使用的Campagnolo Bora Ultra轮组也有车队涂装，整车颜色非常和谐。

同样使用Canyon车架的喀秋莎-欧倍青的队车涂装似乎没有变化，也有可能这就是一辆上赛季的“旧车”。蓝色和红色在游戏中总是处于对立面的，这两只车队的配件赞助商也是一样，喀秋莎车队全车的配件都是由速连（Sram）提供的，包括了变速器系统、功率计和轮组。

车队使用的配件和市售版的有所不同，为了更好地曝光赞助商，黑色的盘片被打上了巨大而醒目的SRAM商标，轮组上的ZIPP也远比市售版本白点组成的logo要显眼得多，小编觉得这白标很有可能是贴纸，不过没看到实物没法验证。

这早已不是我们第一次看到NSW 454了，也恐怕不是454的前轮第一次被职业队装反了，哈哈。（它的特殊刹车边和锯齿形车圈是转动方向规定的）

从这个码表座我们可以了解到，喀秋莎将会使用和博拉车队一样的码表，具体是哪款就先卖个关子。

车队依然在使用磨标的老款Dura Ace 9000直装夹器。拜托！速联你们就不能做个直装夹器么？作为赞助商你们不尴尬么？

天空车队战车的新涂装之前就已经被正式发布了，车上增加的很多白色元素，在某些背景下有神奇的“瘦身”效果。

新涂装设计很巧妙，让Dogma F10的线条看起来更好看了。

下管的白色凸显出了它特殊的管型，并且这个位置相对也不容易被弄脏。

今天车队不再使用禧玛诺旗下品牌PRO的把组，而是使用Pinarello自家的MOST品牌把组。

近几年一体把的潮流似乎又回来了，不过价格都很贵，尤其是这款MOST一体把，国内零售价要五千多。

有趣的是禧玛诺和Stages今年会同时给天空车队提供功率计产品，车队可以自行选用。虽然Stages出了一款“横屏”码表，但天空车队依然在使用佳明码表，可能也只有天空这样的豪门车队才能不看赞助商脸色吧。

说到赞助商，捷安特应该是我们最熟悉的品牌了，今年在太阳网车队的赞助上，捷安特又下一城，车队不再使用禧玛诺轮组而改为使用捷安特的。

车队在训练时会使用SLR0真空胎轮组，而在比赛时则会使用这款特制的管胎轮组。和速连的套路一样，捷安特的商标被做得非常显眼，不过我觉得其实还挺好看的。

在气嘴帽处写着“RACE ONLY”（只用于竞赛），让人感觉很厉害的样子。

有趣的是他们的轮组左侧则写着 “#OVERACHIEVE”（#超额完成#）的社交媒体话题标签，不过今年继续用的话有一种立flag的感觉......

奇怪的是虽然轮组换成了捷安特的，但原本车队使用的捷安特码表却被Sigma所代替，这款ROX 11.0码表的屏幕和整体尺寸都比较小，让人感觉这不是一款2018年的产品。

禧玛诺声称今年会有六支世巡赛车队使用禧玛诺功率计，太阳网车队自然是其中之一，禧玛诺应该很庆幸捷安特没有自己做一款功率计出来。

Specialized也是一个我们很熟悉的品牌，博拉-汉斯格雅车队的新涂装使用了和队服一样的渐变色，小编觉得这是今年最好看的队版涂装了。

没有对比就没有伤害，快步车队的这个涂装瞬间就弱爆了，我觉得还不如普通市售版的纯黑白标涂装呢。

两支车队都使用了打着Specialized标志的功率计，不过从这个模块的位置来看，这应该是4iiii的功率计，两个厂家可能进行了合作，Specialized过去也和Quarq合作推出了适用自家曲柄的S-Works功率计，这次的合作似乎更加深入，产品上都不再有4iiii的标识了。

非驱动侧的模块同样有着闪电标志，不过形状和现有的4iiii有所不同，可能只是换了个盖子而已。

快步车队战车的前叉内侧写着“#THEWOLFPACK”（#狼群#）的话题标签，快步地板车队一直以强大的团队战术来斩获大量胜场，狼群这个标签可以说是很形象了。

博拉车队使用Pro的把组和Supacaz把带，K-edge码表延长座上的码表安装座是特制的，但码表还是没装在上面。

好了不卖关子了，今年博拉和喀秋莎会使用Wahoo Elemnt Bolt码表，不过这款“气动”码表，不搭配原装的码表座的情况下就普通了很多.....

萨甘并没有和我们期待的那样拿到一个全新的三冠王定制涂装战车，估计新涂装要到环法前夕才会曝光。

虽然涂装大体没变，但萨甘的车子的上管处多了一个写着他名字的和生日的勋章图案。不过说实话小编对于这个涂装的Tarmac sl6有点审美疲劳了，因为我身边有三四个车友都买了这款......

另外PRO的把立盖有个小改进，形状更气动和好看了。

而Specialized主要对手Trek今年则主推碟刹车型，崔克-世家兰铎车队这次出现在环澳上的车型主要以碟刹款的Emonda和一些圈刹款的Madone为主。实际上碟刹版本的Madone应该也已经开发完毕了，因为我在之前网上的某张合影的角落里看到了它。

R9170碟刹电变搭配桶轴，嗯，基本操作。

Trek车队也用禧玛诺功率计替代了原来的SRM。

別府史之的Madone没有使用整车配套的一体把，这个使用常规把立的转换座走线方法让人看得很难受。

达科车队的器材没有什么很大的变化，延续了之前的混搭风格，KMC的大金链子也还是在用。

车手开始使用Rotor的这款碳纤维盘片算是一个小亮点。

这辆车上使用了Ultegra飞轮而不是顶级的Dura Ace飞轮，可能因为车队要自费购买禧玛诺配件，也可能只是为了增加整车重量以符合6.8千克的限重。

车上配的Astute全车唯一的新产品，不过这无开槽的设计加上后面那块的碳纤维，让人摸不着头脑。

BMC车队全队都使用第三代的Teammachine SLR01车架，今年的涂装由亮光红和亚光红组成，简洁而醒目。

作为禧玛诺官方赞助的车队，自然也换上了禧玛诺功率计，感觉手禧玛诺功率计冲击最大的就是SRM了。另外BMC车队技师用红色电工胶布安装磁铁的方法我也是服气。

BMC车队的码表架比较有意思，使用了整合在把立上的延长座，简洁、轻量，并且必定居中，强迫症福音，就是不知道这个固定结构会不会在巴黎-鲁贝的石头路上被颠松。BMC的车手们都使用Garmin edge 520码表，而里奇·波特则喜欢新款的大屏码表edge 1030。

不过在古典赛上出现的应该是碟刹车型，这辆车上的水壶不知道为什么没有放到底，头管也没有截完，刹车碟片也没用Dura Ace的，小编的强迫症又要发作了。

FDJ自然器材变化更小，毕竟他们车队已经用了十六年Lapierre车架，并且也用了很久的禧玛诺配件，他们早在去年就用上的禧玛诺的功率计。

而摄影师在一辆正在拆包的车上发现了Prologo的新款座垫，看来他们也跟上了短而宽加上大开槽的流行趋势。

SCOTT也出了类似设计的鞍座。

荷兰车队可能也会使用禧玛诺功率计，不过他们目前还在使用先锋功率计。

在荷兰的车上还出现了另一款fizik鞍座，开槽和形状和移动之星那款不同，并且这款鞍座侧边有防蹭条，在摔车和摆放时更不容易擦伤鞍座的皮面。

绿刃车队，哦不，，这么一算确实有六支车队在使用禧玛诺功率计，分别是天空、FDJ、绿刃、崔克、BMC和太阳网，如果天空不算在内的话那么荷兰也可能会在之后使用禧玛诺功率计。

其他车队的车子基本没有变化，或者只是还没换上新车，篇幅有限就不重复介绍了。

下面让我们来看看车手们的人身装备有什么变化。

在环澳前的澳大利亚国家锦标赛中，我们就注意到了喀秋莎车队换了头盔品牌，欧克利正式进入了头盔市场，并且直接就赞助了两只世巡赛车队。

佳能戴尔车队因为主赞助商的变化而不戴“绿帽子”了，于是达科车队接过了这一重任。

达科车队今年也将使用欧克利头盔，他们的选手在计时赛中将使用这款ARO7计时赛头盔，这款TT盔采用了比较圆的设计而不是水滴形，尾部有两个出风口，前面的镜片自然是欧克利自家的。

而在大组赛中，他们会使用气动款的ARO5，欧克利的头盔使用BOA旋钮进行松紧调节，很与众不同，并且采用MIPS系统，增加了安全性。

还有更为透气的ARO3，这几款头盔都圆圆的，看起来挺萌，似乎也都很宽，不知道是不是会比较合适我们亚洲头型。

喀秋莎的颜色还是不错的，达科车队这个配色，估计国内店家不会愿意进货吧......

比利时车队今年也换了头盔，HJC是一家从1971年成立的老牌摩托车头盔厂商，不过车队似乎没有对这款头盔进行大张旗鼓的宣传。

HJC头盔的造型还是有它们的特色的，不知道之后国内会不会有卖呢。

移动之星的器材也有不小的变化，阿迪达斯眼镜换成了欧克利，Diadora锁鞋换成了Fizik，当然了没换的器材颜色也都换成的蓝色，所以移动之星全队都在用新东西，很幸福。

ABUS不仅能做锁，还能做头盔，这波跨界我服。

捷安特发布了自家的新款锁鞋，不过似乎还没有名字。鞋面看起来比较常规，采用两颗BOA旋钮进行调节。

鞋底结构很有趣，脚跟和前脚掌中间连接的部分非常的纤细。

鞋跟处增加摩擦的材料和Northwave的Flash锁鞋很像，能让脚和锁鞋固定地更紧。

Kask则终于发布了气动大组头盔，名字取得很有意思，叫做乌托邦（Utopia）。寓意着这是一款集空气动力学、透气性、舒适性、安全性和轻量于一身的理想头盔。

乌托邦的侧面线条很好看，不过和某些别的牌子的气动头盔有些相似，可能只是这种设计太优秀了，大家都把头盔做成了这个形状。

头盔的后部看很帅。

可惜它从正前方看有些丑，完美的头盔可能只能存在于空想中吧。

博拉车队在赛前也悄悄换上了新款的气动头盔。

这款头盔应该会是Specialized Evade II，在造型总体相似，不过从侧面看头盔整体更圆润，开槽也更多，应该是增加了透气性并且还增加了空气动力学收益。

车手脚上的锁鞋乍一看还是老款，然而仔细观察则是大有不同。

旋钮的形状有了明显的变化，估计会更加气动，鞋面的材料和分布也有了变化。根据小编之前看到的谍照，鞋底的碳板形状也做了一些有趣的改进，不知道这是全新的一代呢，还是只是小改款。

博拉车队的全队的眼镜都是阿迪达斯赞助的 ，不过萨甘的眼镜是100%单独赞助的，这款眼镜的鼻托设计特别神奇，会要卡在鼻翼处，萨甘在镜腿接触鼻翼的地方贴了胶布，可能是要防磨。

萨甘的这个赛季的世界冠军衫上多了一处平时很难看到的小细节。

而在环澳开赛前，博拉车队又都统一换上了这双涂装更显眼的新款锁鞋，可见厂家虽然没做正式发布，但是也并没准备藏着掖着，纯粹是吊大家胃口。

并且还有颜色相配的袜子，可以说是很骚了，不过和队服的颜色真的不搭配。

多亏了澳大利亚的酷暑，萨甘在休赛期做的纹身也曝光了。左胸前纹了小拳头和大拳头碰拳的图案，下面写着自己的孩子出生的日子2017年10月25日，用来纪念自己第一次当爸爸。

而身体的右侧则纹了一个小丑+吸血鬼版的自画像，下面写着“WHY SO SERIOUS?”（干嘛要那么严肃？），这个纹身可以说是很无厘头、很萨甘了。

好了，这次的内容就到这里啦，喜欢的这篇文章的请多多给我们点赞和转发哦！

图片来自Cyclingtips和Bikeradar

. . .

长按下方二维码加关注

骑行、跑步、徒步

你走过的路行者为你记住

▼