捷安特车手战车:冲刺手阿恩特的GIANT TCR ADV SL

2018年1月17日，环澳第二赛段结束。尤安（Mitchelton-SCOTT）在上坡冲刺中出人意料地战胜世界冠军彼得·萨甘（博拉-汉斯格雅），赢下赛段冠军并登上总成绩榜首……这回我们来看看的是太阳网车队（Team Sunweb）德国冲刺手尼基亚斯·阿恩特本届环澳里的主战车——GIANT TCR SL0。

作为车队在本届环澳的冲刺手之一，阿恩特却没有选择捷安特旗下的空气动力学车款PROPEL，而是综合款的大组车型TCR ADV SL。

▲车头前端被车队技师使用热缩管与电工胶布收拾得十分简洁

▲本赛季，太阳网车队将统一换装捷安特自有品牌的操控组件，车队版本的把立和弯把都多了两道小白带。

车队与富律业的关系依然很好，他们大部分车手都在TCR上使用了富律业这款Di2电子变速控制器垫圈支架。

▲全套完整的Shimano Dura-Ace R9150 Di2公路电子变速套件

今年，他们也全员用上了Shimano Dura-Ace R9100-P功率牙盘，替代了过往的Pioneer先锋。不得不说，R9100-P功率牙盘需要贴在车架的磁铁真的有点太大块

▲对于需要在下把位狠下功夫的冲刺手来说，装置在下把可确保弯把握持与变速的冲刺按钮必不可少

▲阿恩特在本届环澳配装的是11-28T齿数的飞轮

▲车手们的战车在赛季初已全数换装上新款的Dura-Ace R9100锁踏

▲车上前后均配装了Shimano Dura-Ace R9100公路圈刹双轴夹器

▲前叉上大字印有主赞助商太阳网的字样

▲车队使用的GIANT SLR 0 AERO CARBON碳纤维轮组有着巨大的捷安特白字贴纸，打了一手好广告

▲太阳网车队在上管尾部使用了十分简洁朴素的车手姓名帖，朴素得连车手国籍也被省略掉了

太阳网车队全员也在今年使用捷安特各个系列的Contact SLR碳轨坐垫，价格十分美好，可以说是大集团里最便宜的碳轨坐垫之一了，车友不妨到“万能购物网站”去搜索，有惊喜有意外呢。

▲除了零部件与轮组改用了捷安特的制品以外，还有水壶架与水壶

虽说本赛季大部分零部件都由捷安特提供，但车队使用的码表却从捷安特变成了Sigma Rox 11.0，真让人摸不着头脑；题外话是，捷安特的新款码表真心好用，换Sigma真的……哎，不说了不说了。

非驱动侧后下叉依然装配着捷安特速度、踏频集成传感器，在GPS信号不理想的环境下确保速度数据的记录。

配置参数

车架：GIANT TCR Advanced SL

重量：6.87KG（有空水壶两个）

刹车：Shimano Dura-Ace R9100 公路双轴夹器

变速：Shimano Dura-Ace Di2 R9150电子变速套件

飞轮：Shimano Dura-Ace R9100，11-28T

牙盘：Shimano Dura-Ace R9100-P双边测量功率计牙盘，53-39T，175mm

轮组：GIANT SLR 0 AERO CARBON 42mm碳纤维轮组，车队特殊白字涂装

轮胎：Vittoria Corsa 25mm 管胎

车把：GIANT Contact SLR，420mm宽

把立：GIANT Contact SL，130mm长

坐垫：GIANT Contact SLR

脚踏：Shimano Dura-Ace R9100

码表：Sigma ROX 11.0

水壶架：GIANT Airway lite

码表架：K-EDGE Sigma Pro computer mount