1手臂肌力是加装的考量因素
由于休息把需支撑铁人上半身的重量,所以考量本身重量的同时也要考虑到它的强度;而且,休息把本身具备前后可调的版本;充裕的调整范围,对于手臂较长的使用者来说,有绝对的便利性。
提醒车友们,在加装休息把后,身体延伸的范围加大,会产生上管过长的问题,小编建议可以将车把和座垫做适量的微调,让手臂成90度夹角,打造骑乘最轻松的姿势,否则三头肌与阔背肌承受的压力,会影响踩踏的续航力,唯有正确地调整骑姿,才能应付长距离的3项挑战。
除了前后移动,休息把两侧宽度可以藉由固定座辅助微调,上头的海绵垫采用高压泡绵制成,柔软舒适。
2因为灵敏,更需要专注
在交通状况理想的时候,休息把平路巡航也非常好用,降低风阻之余,也达到支持的效果,让公路车拥有原有的机动性,也多一个握点让上肢肌群转换。小编提醒,由于休息把的操控更灵敏,手肘就是你的方向盘,「专注」是不可忽略的要素。
【图】较低风阻的骑姿
【图】一般公路车骑姿
综合以上,
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转自捷安特官方
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