刘强东:大学一毕业我就知道,想要有所成就,我只有这一条路可走

发表于 讨论求助 2020-10-18 16:12:22

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刘强东身上有一股狠劲,不是一时狠,而是数十年如一日的狠。


1998 年 6 月 18 日,24 岁的刘强东带着工作两年积攒下来的 12000 元,在中关村海开市场租下 4 平方米的摊位,买了一台二手电脑、一辆二手三轮车,一个人开始了自己的创业之旅。


2014 年 5 月 22 日 9 点 30 时,西装革履、精神奕奕的刘强东,按下了纽约纳斯达克证券交易所敲钟的按钮,京东上市,当天市值达 286 亿美元。


上市当晚的 IPO 酒会上,刘强东用宿迁英语发表演讲,他说:


我花了 20 年,从宿迁到了北京,

我又花了 20 年,从北京到了纽约。


纳斯达克中国区首席代表郑华说:“刘强东像一头牛一样,做公司 10 多年,很有韧性和斗志,拥有持久的雄心,越战越勇。”


这是刘强东给很多人留下的一致印象。


2009 年,凯鹏华盈中国区主管合伙人周炜考虑过投京东,那时候京东亏损厉害,斟酌再三未投。


2011 年,凯鹏华盈又有机会投,但价格已经贵了十几倍。他们内部产生了争议,京东能否做成一家像亚马逊一样的大公司?


周炜说:电商是苦逼的活儿,刘强东这帮人很能吃苦,在刀锋一般薄的利润下,还能活下来,没人能和他比。”


于是他投给京东将近 1 亿美金,后来获得 5 倍回报。


刘强东为什么这么狠?因为他知道自己一无所有。


2013 年他写信给管培生时说:“我从人大出来的时候,就一直告诫自己,我除了青春、汗水是资本之外,其他一无所有。今天,青春也没了。所以我只有一条路:拼!”




01

“你们人活着就好,别跑船了

欠的钱我来还”


刘强东出生于江苏省宿迁市来龙镇光明村,当地流传一句话:世上三样苦,驶船、打铁、卖豆腐。


京杭大运河由南往北穿过宿迁,当地很多人靠驶船养活一家人。刘强东上二年级时,父母就开始以驶船为生。


1998 年春天的一个晚上,巨浪凶狠的扑过来,40 顿的铁皮船进水了,刘强东的母亲王绍侠拼命将水舀出船舱,但巨浪接二连三地扑过来,船舱进水越来越多,眼看就要沉下去了。


王绍侠的全部家当都在这条船上,20 年的心血就要沉入水里,她的大脑一片空白,想抱着船头随船一起沉下去算了。


那一瞬间,她又想起了自己的儿女,还有年迈的母亲。求生的本能让她跳到了相邻的一条船上。10 秒之后,船头消失在水面上。


王绍侠望着水面发呆,泪水在眼眶里打转,她不能哭,在别人的船上哭是不吉利的事,一连三天她都木木地站在船上。直到三天后,上了岸,见到自己的妹妹,她才嚎啕大哭起来。


船沉之后,王绍侠待在母亲家里,没有把这事告诉远在北京上班的儿子刘强东,刘强东打电话回外婆家,发现几次电话都是自己母亲接的,觉得奇怪。


刘强东问:“妈,你怎么没有出船,一直待在家里?”

王绍侠回答:“我们家的船沉了!”

刘强东马上急了:“我爸呢?!”

王绍侠回答:“还在,我们打算继续借钱跑船。”

刘强东说:“人活着就好,你们别跑船了!钱我来”


那年夏天,刘强东开始了在中关村的柜台创业,售卖刻录机和光碟。柜台名叫“京东多媒体”,这便是“京东商城”的前身。


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02

创业前十年

我住了6年工棚4年办公室


我是 1998 年开始创业,2007 年因为融资,第一次被媒体报道。整整 10 年,10 年中有 6 年是住在农民搭的工棚里,绝对是四处漏风,剩下 4 年就住在自己的办公室。


住在办公室,不仅是为了省房租,最主要的是因为做了互联网之后,发现客户服务是 24 小时需要的,那个年代有无数的网友是夜猫子,上网都是凌晨一两点钟,有什么客户服务问题都是在我们论坛里提问。


为了确保服务质量,而且因为企业当时没有钱,所以我自己做客服。从 2003 年到 2007 年四年多的时间里,我都住在办公室。


那几年,所有的客户服务都由我自己一个人来做,大家只是不知道而已罢了。


刘强东:坚持是一辈子的事


为了保证 24 小时能够为我们会员提供最优质的服务,我睡在木地板上,还买了一个老式闹铃,每两个小时响一次。


因为闹铃在木地板,一响绝对跟地震一样,就算自己睡得再死也一定会被吵醒,然后就起来回答所有客户问题,把客户问题回答完之后再去睡,接着再定一个闹钟,就这样坚持了 4 年多的时间。


作为创业者,你能在 10 年的黑暗时光里,坚信你的方向是正确的,坚信你做的事情是有价值的,坚信你的公司是社会需要的,只要你能够坚持得越久,我相信你就能取得更大的成功。




03

父亲他跟我说的一句话

我一辈子都忘不了


我和父亲在一起的时间很少,但我这样的性格都来自父亲。


1982 年,我上小学二年级,我爸从单位辞职,不再给国家驶船了。


那会儿国家允许搞个体经济了,农村开始包干到户,我爸到处借钱,去外婆家借、去上海借、去南京借、去淮安借,把家里能卖的都卖了。最后凑了 2000 块钱,买了一条小小的船,重操祖业了。


我爸是我们村里面第一个作为个体户出去驶船的,也算创业了。


三年后,我们家里日子一下就红火了,2000 块钱的债还清了,真的就感觉一下子从地狱到了天堂。


我记得特别清楚,爸妈回家时,自行车后面驮了 15 斤肉,那会儿还不到过年,把我都震撼了,彻底震住了,搞不明白为什么家里一下子“巨富”了,这么挥霍。从小到大也没一下见过 15 斤肉,能敞开怀大吃。

 

所以,我爸对我的影响特别大。他在村子里面算脑子很活、有文化的,是全村唯一一个上过高中的,过春节的时候,全村的对联都是他写的。


那时候全村人都在种地,都没有发家致富的概念,“万元户”更是空中楼阁。


那个时候,我爸也有铁饭碗,但他竟然在 1982 年辞职,借钱孤注一掷“创业”,如果败了就一辈子翻不了身了。


对农民来讲,那个时候借 2000 块钱,可能一辈子都还不起。在那个年代,父亲创业所需要的勇气,肯定比我创业时大多了。

 

因为父亲工作的缘故,一年中能和他相处的时间不多,但是中秋节他一定会回来。我小时候最喜欢吃柿饼,他一回来就会带一筐柿饼,二三十斤的样子,可以吃好几个月,跟家里的亲戚们一块儿分享。


春节的时候父亲也会回来,其他时间我只能放暑假的时候偶尔去看望他一次,在船上玩几天。

 

因为和父亲见面比较少,所以在我印象里他是比较威严的,一般他不跟你说话,但是说话的时候你就得认真听。


其中有一句话我是一辈子也忘不了的:你比别人多流一滴汗,你就比别人多一点机会;你想生活得比别人好,你就必须比别人做得多、比别人努力。

 

没别的,他的价值观就是——比别人多流汗,比别人多干活。


其实外婆家也是,别人家都是八九点钟下地,我外婆早上七点就把小姨、小舅从被窝里面拽出来,下地干农活,整个家族的观念就是这样。


我很少谈论小时候的事情,但那并不意味着小时候的成长和生活经历对我不重要,恰恰相反。




04

我花了20年才赶上别人

现在每天工作16个小时,没有周六日


我为什么一直这么拼?给你讲一下我小时候的事。


小学四年级时,我们镇第一次来了电。为了看到电,下午上完课之后,我带着全班同学从长安村步行到来龙镇。


趴在镇政府院门口,看着镇政府大院里面那个电灯泡在亮着光,我们在讨论,烫手吗,能点烟吗,电从哪儿来?我应该去看一看,我应该看得更远一点。



后来上了初中,我攒了好几年压岁钱,攒到了 50 块钱,就是怀揣一个梦想,想看得更远一点,想走得更远一点。


我穿上大裤衩,两根筋汗衫,穿着一双拖鞋,手里攥着 50 块钱,我要去看看这个世界怎么样?我从来龙镇坐车到徐州,从徐州坐火车到南京。


到了南京已经是凌晨一点钟了,我第一次到了大都市,看到了那个年代最高的楼金陵大厦,37 层高,绕着大楼我走了很多圈。


当我从南京坐船到九江,我就在想北京是什么样,上海是什么样,还有纽约、伦敦、东京是什么样。


高考那年,所有志愿我只报了两个城市,北京和上海,我一定要去中国最大的都市上学。


因为我坚信在那儿我可以站得更高,我可以看得更远,我可以走得更远。 


1992 年,我考上了中国人民大学,我把亲戚们凑的 500 块生活费缝在内裤里,带着 76 个鸡蛋来北京上学,我决定开始独立生活,不再向家里要一分钱。


我整整四年都在努力学习,因为我知道北京不是我的终点,还有更远的地方我可以去。所以我开始创业,一直到 2000 年第一次去了美国,看到了拉斯维加斯,看到了洛杉矶,看到了纽约。我在北京奋斗了 10 年,奋斗了 20 年,才走到了全世界。


今天我依然在努力地学习、看书、在上学,我依然每天工作 16 个小时,没有周六、周日。


为什么?


并不是仅仅为了事业上的成就,我希望我每一天的学习都能够让我看得更远,我每一天的努力都能够让我走得更远。



希望刘强东身上这种狠劲拼劲,能给你一些力量。


条条大路通罗马,而有人就生在罗马。


我相信绝大多数人,包括我,都跟刘强东一样,不是生在罗马的幸运儿。所以,就像他所说,我们除了拼,没有别的路可走。


有一次,我跟我的同事们说,我虽然从农村走出来,考到了北京的一所重点大学。但是,我自己的父母不是牛人大佬,我也没有条件去结识牛逼的人,所以大学毕业后我还是没有什么出路,空有一身牛力却无地可耕。211大学毕业后我摆地摊、做服务员的经历,听起来有点小传奇,但其实背后都是无奈。


我能做什么?我唯一的出路,也是拼。


谁帮我一下,我极度感激,一定要靠谱的拼命给别人做事,谁信任我给个机会,我一定付出别人十倍的努力去抓住。


大学毕业这几年,我也用自己的拼,给自己换取了不错的成长空间,取得了一些还算满意的成绩。


那接下来呢?唯有更拼。


我见过很多脑子比我聪明、条件比我好、机会比我多的人,我感谢他们,他们的不努力,给了我这样的人机会。


最后,希望每个人都能更拼一点,不为别的,为让自己过得更好一点,让家人过得更好一点。



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延伸阅读

无人驾驶的重大意义:

自动驾驶汽车可以说是二十一世纪最伟大的技术,它也是当今唯一正真
的能在人类吃、穿、住、行实现完全颠覆的伟大变革,更是未来汽车产
业的标配:

1,安全性。
大家知道中国每天死于交通事故人超过五百人,我经常跟我的工程师说如果因为你的努力而让中国无人驾驶早一天实现,你就多救了五百条人命。我本来以为美国交通状况会好很多,在美国虽然人口比中国少很多,美国每天死于交通事故人也在一百人左右,美国总共有三亿人口。安全是人类对无人驾驶非常高的期待。

2,效率提高。
我们每天可以堵塞浪费掉的时间,因为你堵塞的时候仍然可以工作,另外交通效率也可以大幅度的提升,有无人车以后停车场可能不再那么需要,停车场有人驾驶的时候是非常必要的,在无人车的时候不是那么的需要,大家可以想想这是为什么。

3,经济性。
如果今天用无人驾驶车做出租车,出租车的成本就是每公里代价起码可以下降一半,就能够让我们的出行变得更有效、更经济。每个城市因为引进无人驾驶、智慧交通可以提高效率,提升停车场利用率,可以降低死亡率,可以提高整个的效率,这是为什么很多城市积极参与和推动无人驾驶的发展。过去一段时间,我走访非常多的城市,我非常高兴看到中国很多地方领导者很有远见、很有勇气承担推动无人驾驶的落地和发展。

4、技术的日渐成熟:
无人驾驶技术越来越成熟,全球无人驾驶技术等级逐步开始由L4向L5迅速冲刺;与无人驾驶技术相配套的系统产品无论从性能还是从价格都在促进无人驾驶技术迅速的落地,为无人驾驶汽车的量产铺平了道路。

5、各国及地方政策的推动:
中美作为无人驾驶技术的大国、强国,从国家战略层面到各地地方政府层面都纷纷出台一系列的法律法规,为无人驾驶技术落地铺平道路,通过无人驾驶技术的落地争抢人工智能的制高点!特别是中国正在利用无人驾驶的风口由汽车大国转变为汽车强国,实现弯道超车!

6、巨大的市场“蛋糕":
根据权威机构预测,全球交通出行领域(汽车、出租车、卡车)等的规模高达10万亿美元,仅仅自动驾驶汽车细分市场就有1.9万亿美金规模,足够大的需求市场规模,可以催生出世界各地几百上千家百亿级、千亿级美金的无人驾驶巨头。而且无人驾驶的发展,将带动整个的上下游产业链的发展,多个产业的融合,带来大量的新的就业机会,助推传统经济向以人工智能等为趋势的高科技产业快速转型。

7、资本市场的推动:
无论是搜索巨头谷歌、百度,还是互联网巨头腾讯、阿里都在全力对无人驾驶行业进行全力布局,传统车企及汽车新锐特斯拉、共享出行巨头滴滴、uber、lyft等也纷纷下注,这些近千亿、万亿级的资本涌入,推动了无人驾驶行业的快速发展。

8、出行数据的价值:
无人驾驶汽车的到来与大数据时代的碰撞,让无人驾驶汽车的功能更具想象力,无人驾驶汽车已经脱离了单一的出行工具,更成了一种数据采集工具,谁最先掌握了庞大的道路路况数据,谁将掌握了无人驾驶的数据库命门,占据无人驾驶的制高点,出行道路的数据变现价值充满无限想象力。

延伸阅读2:传统车企智能化


2018年1月5日,发改委对《智能汽车创新发展战略》(征求意见稿)公开征求意见。征求意稿中提到,到2020年,中国标准智能汽车的技术创新、产业生态、路网设施、法规标准、产品监管和信息安全体系框架基本形成。智能汽车新车占比达到50%,智能道路交通系统建设取得积极进展,大城市、高速公路的车用无线通信网络(LTE-V2X)覆盖率达到90%,北斗高精度时空服务实现全覆盖。

汽车智能化是必然趋势,它的出现势必在根本性上改变全球汽车产业、全球能源产业的格局。并为未来全球交通产业、AI产业、芯片产业的变局奠定基调。


如果说十年前的发展新能源汽车是中国政府采取的市场跟随者战略的话,刚刚发布的智能汽车发展战略则是市场领导者战略。


毫无疑问,此举目标是颠覆全球汽车产业格局,引领中国汽车在全球范围内夺取主导权。


本次智能汽车战略目标

到2020年,智能汽车在新车销售中的比例达到50%,

到2025年,智能汽车在新车销售中的比例达到100%,

到2035年,中国标准智能汽车享誉全球,率先建成智能汽车强国,全民共享“安全、高效、绿色、文明”的智能汽车社会。

中国汽车将在全球范围内获得产业主导权,并且在智能汽车领域获得成功,理由如下:


1、中国具备强大制度优势。

强有力的领导政府,使得国家能够在政策制定、基础设施建设、产业布局和协同推进方面更有力、更高效。


2、中国是全球最大汽车市场。

中国的汽车产业规模稳居世界首位,是后面美国、日本、德国和印度四个国家之和。新能源汽车产业体系比较完备,电池、电机、电控及整车 具有较强的国际竞争力,为智能汽车发展奠定了坚实基础。


3、中国拥有汽车产业链优势。

截止2017年,中国拥有全球最完善的汽车制造链条,最强大的制造能力,丰富的人才供给。长三角的某个县,在一个县域之内,几乎就可以组装出一台完整的汽车。这在任何国家都是不可想象的。

4、中国拥有跨产业协同优势。

中国除了有强大的汽车制造业之外,还在网络通信、互联网、信息通信等领域涌现一批世界级领军企业,通信设备制造商已进入世界第一阵营,为智能汽车发展积蓄了重要力量。 


5、中国拥有基础条件优势

宽带网络和高速公路网快速发展、规模位居世界首位,5G 等新一代移动通信技术具有领先优势,北斗卫星导航系统可面向全国提供高精度时空服务,而大数据、云计算、人工智能等新技术在汽车领域广泛应用,这些为智能汽车发展提供了有力保障

 延伸阅读3:“双积分政策”


  2017年9月27日,备受关注的《乘用车企业平均燃料消耗量与新能源汽车积分并行管理办法》(以下简称“双积分政策”)终于正式落地。

     中国,这个世界第一汽车大国,按下了全力奔赴电动汽车时代的加速键,犹如向拥有30万亿产值的传统汽车产业扔下一颗原子弹,全球历史上最大的产业变革拉开序幕。

    “双积分政策”的实施,意味着传统车企在中国每生产一辆燃油车,就必须拿出一定比例的钱用于购买新能源积分比例将越来越高。而每生产一辆电动车,除了获得正常的收益外,还可得到传统车企的补贴。

      这几乎是近年来全球范围内最受关注的单一国家产业政策,各国最高级别的政要为之进行长时间的反复磋商、沟通和协调。当然双积分政策不只是影响传统车企向新能源汽车转型,汽车智能化也是必然趋势,它的出现势必在根本性上改变全球汽车产业、全球能源产业的格局。并为未来全球交通产业、AI产业、芯片产业的变局奠定基调。

       汽车智能化是像人一样,在汽车上能安装完全替代人的眼睛、耳朵、大脑和手脚的系统,使汽车变得更安全、更清洁、更智慧!而激光雷达LiDAR相当于汽车的“眼睛”和“大脑”,它的重要性显而易见。


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