日本年度车爆冷连连 走常规路的美国人比不上

年末岁初，全球性的年度车型评选或者地域性的车型评选成绩也陆续刊发，甚至各大媒体同行也纷纷公布了2017年年度的最佳车型名单。作为一名看客，也非常期待着一年一度的总结评选，既验证一下自己的挑车眼光，同时看看被选车型到底有哪些优秀之处值得获奖。这一次小编就挑选了几款跟中国市场关系比较密切，且出现在日本年度车型评选和美国媒体同行评选两个活动中。看看当中又有那些值得来年值得大家去关注的。

雷克萨斯LC

已经率先在国外上市的雷克萨斯LC，凭借出色的操控表现，以及不俗的动力性能，再加上前卫的造型风格，获得日本年度车一席之地并不意外。尤其是全新的动力总成，不仅利用V6发动机取代了V8的地位，同时加入了10速变速器，整体性能指数比V8车型有过之而无不及。

配上极为高阶的内饰，予以营造出的豪华氛围，作为一台中大型的GT轿车车，雷克萨斯LC几乎无懈可击。只是，缺少了V8如此具有象征意义的发动机，于我而言似乎不算是最完美的结局。

丰田凯美瑞

第八代凯美瑞有着颠覆上一代的造型设计，底盘结构和动力性能方面又伫立在全新TNGA架构中，不仅在日本市场获得消费者的极度关注，全球市场的消费者对此也青睐有加，进入日本公选排行榜前十乃实至名归。

从全新凯美瑞上，我们可以看到，丰田并不贸然在涡轮增压技术方面投入太多，而是依旧以自吸加混合动力为主导。这是丰田最拿手，也是风险率最低的投入。并且，新的外观造型设计的话题性与影响力已经能打动全球消费者，动力性能的高低更显得不那么重要了。

马自达CX-5

日本各车厂近年来在造型设计方面可谓百花齐放，当中马自达的设计语言最为性感。并且逐步延伸到所有马自达的产品中，而全新一代CX-5就是其中的一员。凭借全新的外表，配合创驰蓝天技术，令处于中国竞争最为激烈的紧凑级SUV领域漩涡中的新CX-5，有了更多击败竞争对手的武器。

当然，新CX-5在革新性方面不算突出，整体表现也只算得上中规中矩，但有着一群为马自达摇旗啦喊的铁粉们在背后支持，加上CX-3的即将推出，希望未来马自达的市场表现会越来越好。

特斯拉 Model 3

特斯拉的出现，不仅改变了传统汽车的出行方式，同时通过高度智能化科技，改变了消费者的用车体验，以至于越来越多传统车厂向其学习。作为汽车发展的先锋企业，特斯拉已经将汽车带入到了全新的领域，而随着Model 3的加入，令特斯拉的产品线能覆盖到更广的消费层面上，并且是一个无车竞争的领域。

不管各大车厂是否将它视为对手，特斯拉正利用其产品扩大其影响力，且改变着所有汽车使用者的用车思维。如果说Model S和X仅仅祭出了特斯拉的雄心壮志，那么Model 3便是特斯拉用来跟传统汽车争锋相对的杀手锏。

Alfa Romeo Giulia

创造出纽博格林最快四门轿车圈速的茱莉娅，令已经沉寂了相当长一段时间的Alfa Romeo在2017年全球车坛中狠狠地火了一把。然而，将四叶草版本剔除之后，普通版茱莉娅在各方面的表现并不算突出。尤其车内内饰用料，实在无法让人不吐槽。

而性能方面，比起搭载2.9T发动机的四叶草版本，普通版搭载的2.0T发动机，不管是高功率还是低功率八本，两者的动态表现并不比宝马3系和捷豹XE好多少。所以当大家都听闻阿尔法·罗密欧的茱莉娅有多牛逼之时，请谨记，此茱莉娅非彼茱莉娅，而是一款有着法拉利发动机加持且身价过百万的四叶草。

保时捷911 Turbo S

跟法拉利一样，每次保时捷911更新换代，总能引起所有汽车媒体同行们的高度关注。哪怕保时捷从未对911车系进行过颠覆性的改变，仅仅“适合而止”的进行升级改造，然而每次的升华都令911变得与众不同，塑造出独有的个性。

而在车型众多的911当中，Turbo车型又是理性与激情的最佳融合体。它既比普通版有更狂野的性能，又比GT系911更懂得人情世故；既能让你在赛道上任意驰骋，又能令你不使仪态在城市道路上悠然的行走，如此能攻能退，能硬能软的保时捷，试问谁会不爱呢！？

沃尔沃XC60

还有几天时间，全新一代沃尔沃XC60将在中国正式上市，而在之前，全新一代沃尔沃XC60被评为日本最佳年度车，说实话，的确有点令我感觉有点惊讶。伴随着全新的底盘平台，以及新的造型设计语言，近年来沃尔沃的确让人有一种耳目一新的感觉。

然而无论是品牌的影响力，还是整体的竞争力方面，沃尔沃的产品与传统豪门竞争依旧存在不少差距。而新XC60尽管不乏一定的竞争力，但也谈不上一鸣惊人，况且还是面对来势汹汹且新科技不断的新凯美瑞，新XC60获得如此高名次，在情在理似乎都有不少可以斟酌的余地。

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