公路车6种握把姿势

玉山县自行车协会2018-05-25 11:43:20



错误的握把姿势不仅看着难看,久而久之也会使手臂倍感疲劳。正确的握把姿势可以提高骑行效率,而且可以使双手更加放松。公路车车把之所以设计成弯把,就是为了给车手提供足够多的握把位置。希望读完这篇文章的你可以充分利用自己的车把,使骑行更加有趣,更加轻松!



  1、双手都在上面 

        用这种握法进行连续的坐姿爬坡或者低速状态下大力踩踏。在这些情况下,展开胸部、呼吸顺畅比空气动力效应更加重要。不过因为这种握法不能使用刹车,因此不要跟其他人太近,编队骑行也不要使用这种握法。



      2、一只手在上面 
 在上面 

        当一只手用于进食、饮水或伸展时,将另一只手放在把立旁1英寸(25.4mm)的位置。这是最安全的位置,因为手靠近转向轴心,不容易过度转向(oversteering)。首先要看着前面,确保道路平稳,手不会因震动而松脱。编队骑行时,除非你在车尾坐直身体补充能量,否则不要使用这个姿势。



     3、 在手变上
 在上面  

        就像你最喜欢的沙发一样,这个姿势最放松。它比双手都握在把上面更具空气动力效应,但同时也容易呼吸。这个姿势适用于平路巡航或编队骑行。(不过,快速骑行或顶风骑行时不要使用这个姿势。即使是跟车的时候,空气动力损失也是巨大的。)这也是站立爬坡时的最佳握把姿势。

        

        将拇指放在手变头的内侧,刹把上放1-2个手指,以为刹车所用。将手掌放在车把上端弯曲部分休息。保持手肘弯曲,但不要向外展。站骑时,用两个手指握住手变头,保证更牢固的握把。


        为了防止手腕过度翘起,手变的位置应该正确。原则是:弯把下端平直部分的延长线应该接触刹把末端。把横末端应该保持水平或略向后花鼓倾斜。


        一个可以替代握下把(姿势5)的空气动力性姿势就是握手变,将手臂弯曲成90度。放低下颌,努力让背部平直。这个受到Eddy Merckx和其他很多顶级车手宠爱的姿势,不但可以保持较低的身体姿势,同时还能放松肩膀和手臂。

    


       4、放在手变上,手指分开 
 在上面  

        这是姿势3的一个变体,特别适合释放正常手掌承重部分的压力。这样做还有助于手肘的弯曲,从而实现更低的空气动力性姿势。这个姿势无法刹车,因此不可用于编队骑行。将你的食指放在手变的内侧,让掌心放在车把上端弯曲部分休息。(你也许更喜欢Spock先生的“多福多寿”手势,手变两侧各分两个手指。)用拇指和一根手指轻轻锁住车把。这个姿势可以形成相对较低的身体姿势。这是个可以休息调整的姿势,不过最好在手变头压入分开的手指指根之前变换姿势。



        5、 握弯把  
 在上面  

        弯把的目的就在于此,这是平路和下坡快速骑行时最具空气动力性的姿势。这个姿势也适于短时间、发力站骑,例如冲刺或征服小山。大多数车手发现这个握法时间长了不舒服,而且爬山的优势也不是很大。每次骑行至少应该使用几次这个姿势,可以锻炼柔韧性和手臂力量。

手腕伸直,将手的侧边(小指以下)放在弯把的水平部分休息。保持手肘的弯曲,并与身体保持一条直线。编队骑行、下坡或转弯时,刹把上要保留1-2根手指,便于快速刹车。在单人努力出击时,弯曲手臂,尽量降低身体,记得抬起头。



    6、 握下把 

        这个姿势与第五种姿势提供同样的空气动力效应,不过由于握的位置不同,可以减轻手掌的麻木。而且你还可以用最小的动作操作把端的变速杆。缺点是你的手必须移动才能操作刹车把手,而且由于手腕是弯曲的,容易产生疲劳。将手肘向内收紧。如果要获得更大空气动力效应,将手臂弯曲到90度。



玉山县自行车城旗下经营捷安特、飞鸽、凤凰、飞利浦、意大利佳沃等各种品牌自行车,及各种婴幼儿车。本车城价格实惠,质量过硬,售后服务良好。欢迎光临惠顾!

地址:人民大道原莲塘宾馆对面

电话:15807036798

玉山县骑友之家QQ群:82424949