【公路战驹】性价比之选—Giant TCR Advanced 2 Disc

今天小编给大家带来一款超具性价比的骑行利器，那就是2017款Giant TCR Advanced 2 Disc。Giant TCR Advanced 2 Disc是一辆优秀的性能取向的公路自行车，提供了平衡的感觉，精确的操控，还有稳定的Shimano RS 505油压碟刹和中级的105变速。

TCR Advanced 2 Disc最关键的特性就是硬，当你使用全部功率踩踏时，车架没有一点可见的弯曲。车架如此坚硬，Giant使用了称为Megadrive的矩形下管和加粗的Powercore五通/后下叉，它使用压入式86mm宽中轴。驱动侧后下叉比非驱动侧用料更多，用来提供更大的刚性。

和高级的型号相比，前叉由全碳变成了碳铝，而且使用更小的头管轴承。你是否能感觉到这些差别？我猜除非是背靠背的测试，但是它转向的精度还是给我留下深刻印象。

Shimano RS505油压碟刹，配合160mm碟片，给人充足的自信。在干燥环境，我个人评价是碟刹并不能带来很多优势，但是在潮湿环境中骑行，我很高兴拥有它们。刹车没有延迟，意味着你在入弯前能推迟刹车点。

我们知道碟刹在潮湿和干燥环境中性能一样好，但是碟刹用在城市通勤中也很出色，在拥挤的城市道路中骑行会更有信心。我并不是碟刹的传教士，但是当环境很潮湿时你会获得更多的控制。

Giant在公路碟刹上并非新手，它的碟刹耐力公路车Defy两年前就已经发布，而且很流行。Giant在TCR Advanced Disc上使用了前后12mm筒轴，当结合了碟刹的力量之后能够保证稳定和安全。

整车重量为8.6公斤，TCR Advanced Disc比起轮圈刹车的竞争者并不轻，但是对这个价位的碟刹公路车来说是个合理的重量。它使用Shimano 105压缩压盘（50/34），配合11-28飞轮，大多数人都能找到一个合适的齿比去爬坡。

 Giant使用压缩公路几何让前三角更小，可以保持刚性并减轻重量，有更低的站立高度，还能让座管多伸出一些。它使用内置座管夹，这个设计让座管更容易弯曲，以此来提高骑行舒适性。它使用Giant自己的Contact Forward车座，提供了光滑的感觉，特别是对于一辆竞赛自行车而言。当我坐着踩踏时没有注意到过度的移动，因此我想设计师做了非常好的平衡。

 再来聊聊几何，它的几何与轮圈刹车版一样，我们注意到很多碟刹公路车的后下叉至少有415mm，以满足Shimano推荐的要求满足正确的链线，但是Giant仍然保持405mm后下叉，而且没有任何不良结果。这辆车就是为了速度，如果你想骑得更舒适一些可以选择Defy，能够获得更高更缓和的骑行姿势。而TCR Advanced全是为了速度，从几何上就能反应出来。

从外观上看，Shimano ST-RS505s手变过于粗壮，但是，它们用起来很好，很舒适，你还能调节刹车手柄的间隙。

2017年，Giant提供了多款装备碟刹的TCR Advanced，顶级的TCR Advanced Pro Disc，使用Shimano Ultegra Di2电变。从性价比来说，TCR Advanced 2 Disc值得推荐，车架使用了Giant Advanced级别的碳纤。有着刚性和响应，操控出色，而且也足够舒适，装备了物超所值的套件。