简单了解一下关于捷安特 Giant adv与adv pro 车架之间的差别

        国内大部分车友，从入门到顶级，说实在的见得最多的就是 Giant 的车，giant 的碳纤维车架大家也了解不少，发现giant 1万多一点就能买到碳纤整车，但其型号与车架等级让很多新手看不懂……但实际上 giant 的产品分级其实还是很明显的，仔细对比Giant 国际官网上的产品（比较全），基本就能分辨。

        我们还是拿酷炫吊炸天的气动破风车型 Propel 来举一些栗子……先花个五分钟，详细看一下上图七款车的命名……

        由于近两年出现了碟刹公路车架，因此前三辆车的后缀上会出现 Disc 字样

公路车中没有 Disc 的基本上都是圈刹车型 

碟刹车型的等级划分基本上与圈刹车型完全相同。

车型开头的 Propel 大家都认识吧，没错，这就是车型系列。TCR是综合爬坡架，Defy 是舒适耐力架，Propel 就是平路破风架。

剩下的就是代表车架等级

从售价最便宜到最贵，你能看到的是：

SLR

Advanced（简称Adv）

Advanced Pro（简称Pro）

Advanced SL（简称SL）

和售价对等，车架等级自然是越贵越高

其中 SL车架是Giant 的顶级碳纤车架，giant 同一系列中最轻最硬的肯定是它。其最明显的特征在于一体式的坐管，相当好辨认！

比如这辆SL

        Giant 在Propel 推出几年后，展现出其炉火纯青的铝合金加工技术，推出了铝架版本的Propel，这就是上文中提到的 SLR。

        铝合金与碳纤维之间的材质差别还是很明显的，我想不需要详细分辨了。冬天摸一下就知道了，金属特别凉，而碳纤维摸上去和塑料差不多，比较温润。刹车也有所不同，铝架使用传统的C夹，而碳架一律使用破风的隐藏式夹器。

敲黑板！划重点！

关键是 adv 与 pro 之间的差别很多人很难分辨。

        简单来说，pro 可以算是 Giant 的次顶级系列车架，而 adv 仅仅是入门级碳纤车架。（实际上目前giant 的碳纤车架也只有 adv、pro、sl 三个等级）如果你仔细了解过Giant 的整车系列，你会发现pro车架等级的整车会比普通 adv 贵很多。

        实际上确实如此，毕竟不是一个等级的车架。那两者之间究竟差在哪里呢？

        其实官网已经说出了不少差别，详情看下文：

Pro 车架

pro 车架以零售版本的pp为例：

ADV 等级碳纤维车架，全碳的 OD2 上管前叉

ADV 车架

ADV 等级碳纤维车架，碳铝结合的前叉 OverDrive上管

        纸面上的差别小编已经用加粗字体体现了，Pro 使用全碳，OD2规格的前叉，而 ADV 车架使用的是普通椎管规格的半碳前叉。材料的不同已经很明显了，由于前叉规格的不同，车架头管肯定也是不同的（giant 应该没有傻到用od2 规格的车架搭配普通od规格的前叉）

        所以说 pro 与 adv之间已知的差别已经有两点：前叉的材质以及车架头管对应的规格。

        至于 Pro 等级的车架其他细节，例如是否为全碳五通，是否为全碳头管，可以等小编最近入手的零售版 TCR ADV Pro 车架到货就能知道！作为国内甚至是世界上最大的自行车厂家之一，我想 Giant 的产品应该不会让消费者失望的！

图片截自 Giant 国际官网

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