坐垫的高度设置

卖车多年，几乎所有的新人骑车都是坐垫调的特别低，忍不住提醒他，通常都会被反驳，最多的就是以下两种观点：

1 我又不是专业骑行的，我就上个班，没那么多讲究。

2 脚不能着地，怎么上下车，太没安全感。

其实坐垫太低，对膝关节的伤害特别大，还费力；合适的坐垫高度至少有如下几个好处：

1.膝盖以更好的角度受力，防止膝盖损伤；
2. 腿部以正确的角度发力，提升骑行效率，更省力；
3. 姿势舒展不憋屈，提升骑行舒适感；
4. 承重分散到腿部和手臂，减少对屁股和裆部的压迫和震动；
5. 更容易切换到站立骑姿；
6. 姿势更美观帅气。

        那么，脚够不着地的问题怎么办？首先，把座位调高意味着，你确实无法在屁股不离开坐垫的情况下脚着地，也不能在启动之前先坐上去。如果你已经习惯这样做，那就需要小小地改变一下习惯，学习和适应一种更好的上下车方式；上车的时候，不要坐在坐垫上，而是先跨站在坐管上方，把曲柄踏板置于向前的方向，你的正脚（就是你习惯发力的那个脚）踩上踏板，使车获得初始速度的同时，身体站立。然后再坐到坐垫上。下车的时候，重心前移，一只脚在踏板上支撑身体站起，屁股自然从坐垫离开，此时另一只脚落地，呈跨站在坐管上的姿势。这样做就不会再有脚不能着地的问题，因为你永远不需要在屁股不离开坐垫的情况下让脚着地。

那么，坐垫到底应该调到多高合适呢？比较讲究的话，就做个bike fitting，需要对坐垫高度与前后位置、脚踏曲柄长度、车把宽度、把立长度、头管高度等做一整套精心调节。

但如果没有条件，那你只需要做一个调节，也是最重要的一项，把车座调整到这样的高度：

坐到坐垫上，把踏板踩到最低的时候，膝关节大致伸直，微微弯曲。因为如果坐垫太低脚伸不直，膝盖一直曲着，骑的特别累，而且膝关节受力角度小，就很容易受伤。为什么不能完全伸直要微微弯曲？因为膝盖弯曲时，关节的运动提供了缓冲，但完全伸直后，震动硬加在膝关节上，同样会造成伤害。

怎么样，如果您的车座还没调节，赶紧去试试吧

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