【环宇体育 · 自行车百科】4大车架材料的优劣!

浅谈车架材料

我们关心车架材料，是因为不同的材料的质量和特性差别很大。如果你希望拥有一辆超轻的公路车，可能会选择碳纤维材料的车架。但有时候，最轻的碳车，其耐久度可能不如低一档的自行车。车架在设计制造上也是有取舍和权衡的。

另外一边就是价格。一分钱一分货。如果你的预算不多，就要牺牲一些重量或强度。一般来说，最高端的材料也拥有更好的耐久度和骑行质量。如果你还不确定那种材料适合自己，那么最好的方法就是通过试骑来感受差异。

成本：通常是首要因素。不过每一种材料也存在一定的价格区间，基本上是一分钱一分货。如果价格低得离谱，估计质量就存在问题，基本就不用考虑了。

耐久度：通常是第二大因素。虽然我们预算可能不高，但是也不想买一辆骑不了多久的自行车。

硬度：我们这里说的是材质的形变量。一般来说，越硬的材质，形变量越低，力量传导效率就越高。越软的材质，形变量偏大，吸震效果更好，但同时力量传导效率下降（卸力）。这可能会严重影响骑行质量。

重量：相同品质的每种材料，车架重量也差不多。当然你可以买一个非常轻的车架，但是如果其他零部件很沉，优势也就不存在了。因此，如果你在意重量，就应该关注整车的重量，而不是某个部分的。

适用性：也就是它适合什么样的骑车用途，什么样的骑行方式，以及什么样的骑行环境。

车架材料

（图片来自雷诺）

我们可以参考雷诺管材公司提供的这张图表，在强度方面，钢架和钛架的强度是明显高于普通6061铝合金的。

由于目前技术的革新已经人们对自行车运动的重新认识，车架材料自被广泛应用的铝架、钢架、碳架和钛架之后，又出现了诸如竹子和木质车架，但由于使用率极低，我们在这里主要讨论大家使用最多的4钟材料。

铝

(铝架，来自LOWBICYCLES)

这是目前最常见的材料，特别是入门级的轻量竞赛和健身类自行车，因为铝（合金）的操控性、加速性、爬坡性都不错。不过，它的吸振性一般，是现有材料中最不舒适的一种。制造商经常将碳纤维配合铝合金使用，稍微提高吸振性。很多铝合金公路车搭配了碳纤维的前叉。

成本：低

耐久度：

不生锈

能够承受一定的冲撞

过去比较容易断裂

不易修复

骑行质量：

力量传导效率高

颠簸震动强烈，容易疲劳

硬度：一般

强度：一般

重量：轻（依合金类型而定）

适用性：

预算有限且希望轻量自行车的入门级娱乐或健身骑士

居住的天气环境比较恶劣的骑士

碳纤维

(碳架，来自KALAVINKA)

碳纤维是一种神奇的材料。它不是一种金属，而是一层层的碳布粘合加热而成。根据碳布的层数、形状，车架管的直径，以及碳布的编织方法等，车架可能在某一部位，某一方向上具有很高的强度或很好的吸振性。优质的碳纤维，耐久度非常高，但是一些制造商为了追求轻量而节减材料，但自然也容易断裂。和其他材料一样，其质量也反映在价格上。

成本：高

耐久度：

不生锈

非常强壮

不耐刮蹭

容易修理（但需要专业工厂修理）

骑行质量：

力量传导效率高

吸振性好

感觉舒适

强度：低（依编织方法等而定）

硬度：较高

重量：最轻

适用性：

预算高、体重小于100公斤，希望轻量赛车和健身车的骑士

旅行、长距离和全能自行车也开始采用碳纤维材料，还有待考验

钢

(钢架，来自梅花）

自行车从诞生之时，就开始使用钢这种金属了。至今，很多人仍然对钢架车情有独钟。虽然如今的技术可以做出更轻更好的车架，但是它也不完美。钢架车在负重时，会产生轻微的形变。这种特性让骑车人有一种坐在弹簧上的感觉，吸振性非常好，但同时也吸收踩踏力量。非常优质的钢的硬度却可仅次于碳纤维。

成本：区间非常大（依质量而定）。越轻、越硬的材料越贵。

耐久度：

非常高

易于修理

容易生锈（不锈钢除外）

骑行质量：

舒适

对路面反馈清晰

吸收一定踩踏力量

强度：高

重量：重

适用性：

旅行和长距离耐心型骑士

想要便宜且舒适自行车的入门级骑士

考究的业内骑士（优质管料）

BMX及街车骑士

钛

(钛架，来自Moots)

钛金属（Ti）也是一种在自行车上应用比较晚的科技型材料。它非常轻、强度高、耐久度好，是所有自行车架材料中弹性最好的，虽然强度高，但是很容易形变，回弹的力量会让你有点加速感。通常钛合金管料的配方是铝3%钒2.5%，而一些细小零件的合金配方则为更硬的6%铝和4%钒。钛金属的硬度足以防弹。然后，一旦损坏，修理费也是相当昂贵的。

成本：高

耐久度：

不生锈

特别耐用

修理非常困难

骑行质量：

感觉像弹簧，反应灵敏、灵活

提供道路反馈

由于行变量大，踩踏响应迟钝

强度：高

硬度：高

重量：轻

适用性：

预算高，希望自行车轻量、路感好的骑士