中国车手姜治彗被困“体制”,无缘世界顶级自行车队?

今天在翻阅SEG发展车队官网资料时偶然发现Alex Peters,曾经在21岁加入天空车队的年轻小将在2017年七月正式退役。笔者之前一直以为他仍在比赛，不禁感慨世事万变。

顺着SEG发展车队的官网浏览，一个叫”Alumni”，也就是“毕业生”的栏目引起了我的注意。里面记载了所有曾经在SEG发展车队 服役的车手以及他们的个人资料。看到了姜治彗的名字，心里不禁一颤：之前一直以为他只是暂时离开车队备战全运，因为在PCS上车队履历显示2017年他依然是在SEG车队名下的。

(SEG Racing,2017)

然而网站上的文字赫然写到 ：“ Hui headed back to China and he would join our training camp again at the begin of the new season. Sadly enough, Hui would never return to Europe. The system in China forced him to stay in his own country and race for his province. The Chinese cycling federation took his dream away from him for reasons we don’t know and can’t understand. It’s a sad story. Hui is a great kid and a very special member of the Academy. We wish him all the luck. ”

意思是：“姜治彗会回到了中国，之后他会在新的赛季重新回到我们的训练营。但令人感动难过的是，姜治彗可能再也不会回到欧洲了。中国的系统迫使他待在自己的国家，为他自己的省队比赛。由于某种我们不清楚也不能理解的原因，中国自行车管理层会夺走了他的梦想。这是个悲伤的故事。姜治彗是个很棒的小伙子，他是我们车队里非常特别的一位车手。我们衷心祝他好运。”

这一段文字实在是非常令人痛心，我相信这篇文章并不是一下写完的，而是进行生硬后期补上去的。因为在前面一句话还在说姜治彗将会在新赛季回来，而第二句话就十分蹊跷地转折到他不回在回到欧洲赛场。可见这样的结局真的是车队管理人员，甚至可能姜治彗他自己都没有预见到的。

重新往上翻，能看到这样一段描述：“ We received offers from teams all the time. Hui was hot on the market. WorldTour Team Lotto Jumbo had the best plan. First, they would take Zhihui on board as trainee and during the 2017 season he would become part of the team. The traineeship was a huge success. While the Lotto-Jumbo staff received a lot of criticism for taking Hui on board, he proved them right by delivering some great performances on pro level. Especially at the last race of the season, Putte-Kappellen, where he did some impressive work. ”

意思是：“我们曾经从很多收到了很多的职业合同。姜治彗在职业自行车的市场上是非常炙手可热的。世巡赛车队Lotto Jumbo(荷兰）有着最棒的计划。最开始他们想要让姜治彗以试训车手加入，到了2017年，他会成为车队的一部分（明确指明有正式车手合同）。这个试训车手的经理是一个巨大的成功。当荷兰车队的管理层收到很多关于收纳姜治彗的批判言语时，他用了出色的职业竞赛表现证明了他们的选择是正确的。特别是在他赛季最后一场比赛，Putte-Kappellen, 他完成了一些令人赞叹的任务。 ”

圈重点：姜治彗在荷兰车队试训之后，已经得到了一份十拿九稳的正式合同。

也就是说不出意外，在计成、徐刚相继退役后，在王美银加入巴林美利达之后，我们现在本应该能看到两名中国车队在顶级职业车队效力。

然而由于某种特殊、近乎可怕的、一个叫做“体制”的东西，在他这样一个可以说是人生巅峰的时刻，将他的近在咫尺的梦想捏得粉碎。

我真的不明白。我真的不明白。我真的不明白。

这种叫做“体制”的东西到底毁掉了多少人的前途？最让人匪夷所思的是，我根本无法揣测这幕后操纵者（们）的意图，或者说是“作案动机”。将姜治彗困在国门之内，对这些人到底有什么神秘的好处？退一万步说，难道姜治彗成功晋升走进他的职业巅峰，会对这些人的利益造成什么损害？

我无从知晓。

反观最近可能很多人都没有关注到的事情，也就是在几个月前的公路车世界锦标赛，如果记得没错的话，陶哥曾报道说我们的u23参赛名额是有5个的。然而当发车名单出来之后，我们却连一个中国名字都没有看到。我私下了解到问题还是出在所谓的“体制问题”。

WTF?????？

我们有这么好的一个机会，一个能够派我们的年轻车手前往世界最顶尖赛场和世界最顶尖车手们同场竞技的机会，一个能够通过竞赛学习、了解我们自身水平、发展的机会，竟然被某些所谓的体制所击碎了。

我们有这么多实力强劲的年轻车手，他们虽然说起步相对欧洲车手较晚，但实力也是在一天天不断接近，有能力在欧洲的赛场上展现他们自己锋芒的羽翼，然而却被某些可笑的体制所困住了。

最近的这几年，国内关于公路车发展的讨论可谓此起彼伏，有说我们起步太晚，有说我们缺钱，有说我们缺科学的训练方法，还有说缺乏竞赛环境的,这些都没错。

但各位且鄙人一句话：

一定要先把“体制”给干掉，将它彻彻底底地改革，我们的公路车运动将会得到一个质的飞跃。

我记得我在两年前的某天晚上推转了姜治彗加入SEG车队的微博，仍记得当时心情异常激动。一年前当得知姜治彗加入荷兰的时候，我彻夜难眠，他为国人证明了这条路的可行性，证明了中国人不差。仿佛是深夜中的一点火星，即使渺茫，仍然使得前路异常清晰。

写在最后，衷心希望姜治彗的未来能一切顺利。

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