单车技师最最最爱!SRAM速联的公路无线电变~三大巨头之一速联公路套件全系列
我们之前说了Campagnolo，说了SHIMANO，今天再来看看着三大巨头的另外一位SRAM
之前的可以点击链接回顾一下：
SRAM
美国公司SRAM（速联）诞生于上世纪80年代后期的山地车运动热潮，变速器早先的“转把”式的手变，就是由SRAM率先研发出来的，虽然现在很少有车友在用，但是在转把上的造诣，SRAM可谓是登峰造极！有机会小伙伴们可以尝试一下SRAM转把“一转到底”的畅快感。
近些年，SRAM的山地套件越做越强，下图就是我们所熟知的山地套件中的12速Eagle，很土豪的黄金版，齿比变化达到惊人的500%！
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但是在公路车套件领域，SRAM还算是个新生，但独创一派的无线电变，成为很多车友升级的选择之一，当然也是店里技师的最爱！不用内走线，的确可以非常省事。
SRAM的公路车套件系列包括四个等级：
Apex、Rival、Force和Red（价格由低到高）。
SRAM套件的重量在市场上同等价位的产品中是最轻的，同等价位，最轻的，而且所有的四个等级都提供了液压碟刹选项。
入门级套件：
Apex
Apex是一个10速套件，重点是具备SRAM的WiFli系统，在飞轮上提供更宽的齿比范围（11-36t），从而无需使用三牙盘配置，也就减少了额外的重量和复杂性。这个独特卖点一经SRAM推出，其他制造商也都纷纷跟进。SRAM还提供1x11速的Apex套件。
▲SRAM Apex是这家美国品牌的入门级公路套件。
性能级套件：
Rival和Force
再上一级是Rival，同样可以使用宽齿比的WiFli后拨和飞轮，但是所用的材料要比Apex更轻。Rival是SRAM迄今为止最受欢迎的公路车套件，11速，有双盘（2x11）和单盘（1x11）两种选择。
▲SRAM Rival 22是Shimano 105的直接竞品。
与Shimano的Ultegra同等价位，SRAM的Force使用轻量材料比如高阶铝合金和碳纤维，从而成为极具竞争力的产品。和Rival类似，后11速可以搭配双盘从而获得更多的速别，或者搭配更加简练的单盘。
▲SRAM Force 22提供SRAM顶级套件Red 22的相同性能，但是重了400g。
专业级套件：
Red
SRAM的Red是一个已经被证明过的专业级11速套件，在环法上已经取得过无数的胜利，是Shimano Dura-Ace和Campagnolo Super Record的直接竞争者。
SRAM Red的部件全部使用超轻材料，包括高阶铝合金、大量的碳纤维、钛，以及陶瓷轴承。SRAM Red也有WiFli系统可选，允许超宽范围的速比。在市面上所有的顶级套件中，SRAM Red是最轻的，1747g。
▲SRAM Red 22是市场上最轻的套件，重量为1747克。
SRAM eTap电子变速和油压碟刹
2015年SRAM开始提供Red电子变速，被称作 eTap，这是三大品牌中唯一的无线电变。
▲SRAM的Red eTap无线套件，看起来确实好像没有线管。
SRAM变速
SRAM DoubleTap也使用两部分刹车手柄，不过只用刹车手柄后的拨片来变速。
如果你往里推动右手拨片一点点，直到你听见一声响动，链条会降一片飞轮。但是如果你一直向里按着拨片，你会听到第二声响动，链条会升一片飞轮。左手变速拨片以同样的方式控制前拨链器。
SRAM的电子变速称作eTap，工作方式稍微有点不同，按下右手刹车手柄后的拨片，链条会升一片飞轮；按下左手刹车手柄后的拨片，链条会降一片飞轮。两边同时按动，则控制前拨。
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