用“老年代步车”飙车的大佬们,是公路上的新霸主

远离了灯红酒绿的乡镇，“老年代步车”就是大爷们心中的兰博基尼，载着心爱的老太太描绘着一场场经典夕阳红。

“老年代步车”，又名“老头乐”！

一辆外形霸道的“老头乐”，注定是街坊邻居注目的对象。晚饭过后，车主大爷一个漂移甩尾至“拐友”面前，豪放一句“走，老哥飙车去！”足以证明自我价值的跃进！。

由于老龄化严重，众多车商都将“老头乐”的未来视为蓝海。而深谙“好马配好鞍”的车界巨贾们照葫芦画瓢搞出了“老头乐车展”。

大概是对参展车辆的吸引力不够自信，所以各大车商在车模选择上“各显神通”......

有人说，这种风格就像是“车模下乡”一样魔幻。纵然魅惑千面，但还是能让一般人的购买欲偃旗息鼓。

与此相反的是，一部分厂家完全摒弃土味风格，将“老头乐”赋予一线跑车的车模品质。纵然他们的目标用户可能是黄土地上最接地气的人。

别信什么“让代步车补偿你的公路情怀”。用车模吸引“摄影老法师”。抠出大爷手中的钱才是此类展商的真正目的。

如果在淘宝上搜索，你甚至还能发现老头乐的进化史。“一分钱一分货”是老头乐业界的真理。

首先是1000到3000元档。

这价钱只够你买一辆电动三蹦子，日晒雨淋，毫无排面儿。

接下来是3000-8000元档。

这档价格已经解决了与日月同辉的尴尬，而且还有很多个性十足的颜色供人挑选。不过这些都是最基本的需求，如果想追求个性以及社会属性，那么你还得继续加钱。

来看看万元档：

如果不是幼齿般的身材出卖，你会豪不怀疑地认为这是辆豪华版城市SUV。万元以上的价格带来的不光是质量上的跨越，更是社会地位的附属品。

然而在老头乐的生态里，万元档绝非顶端！此类车型已经不能用价钱来衡量

因为这些都是概念车型......

社会在发展，老头乐也在发展。与人们印象中的移动塑料壳子不同，这些玩意儿哪一辆最高时速都能达到130km/h，甚至有的0-100km/h加速时间小于9秒。

买这么贵的老头乐干嘛，飙车啊！

在马路上，“高端”老头乐迎着车流逆行如风，闪转腾挪见缝插针。视扣分罚款如粪土的它们停在哪全凭心情。

学名“老年代步车”的它又名“移动棺材”，壳如薄翼但却敢于在车流中横冲直撞。这种交通工具大多为老年人接送孙辈，所以飙起车来也颇有“挟天子以令诸侯”的气势。

正是这股狠劲，让“马路之王”出租车也敬让三分。

“我爸一生没开过车，但从小看我爷爷开坦克长大。现在把老头乐开得像AE86的他，是朋友圈里的红人。前几天还在打听哪有老头乐野外拉力赛。”

对世界充满好奇的小王曾在火车站打到一辆老头乐。司机自豪的说这辆车烧油，跟汽车一样。但小王坐在里面活像一个未装消音的摩托。

“每当发动机的轰鸣更烈，屁股传来的震颠更强时，我就知道，他已经选好了下一个目标。少废话，超就是。谁知，半路突然抛锚，我们被迫下车 。”

据说国外很多赛车手，在到了被吊销驾照的年龄之后，会转投老头乐的怀抱。

“我爸说他最近开车时看外面的风景越来越慢，我才知道他改装了一台能跑到120的老头乐。”——Derrick

当然，平时横贯了的老头乐也时常遇到不同重量级的选手，但将”毛驴怼大巴”视为一种精神的他们，并不惧怕任何对手。在他们手中，与其叫“开车”不如叫“平推”。

（怼SUV）

（怼卡车）

（怼树）

（怼公交）

一旦棋逢对手，便是一场没有硝烟的厮杀。

不止国内老头路子野，法国人将老头乐改装玩漂移，已经是山路上最硬核的玩法。

老头乐在法国不用驾照，不用手续，被称为“voiture sans permis（可无照驾驶车辆）”。内心刚烈的法国老头酒后驾驶老头乐和酒后骑自行车一样无所忌惮。

很多老人对这种心头肉的改装，认为是晚年抗争精神的探索。但是，年轻人明显不这么想。随着老头乐飙车越来越横，国内外网友早就一片讨伐。

@池则臣：“他们将交通规则弃之如敝履，在路上随风飘荡。”

@平凡之路：“老头乐简直就是社会毒瘤。”

@活泼大尧：“请抓紧时间处理老头乐，个个都感觉开装甲车的感觉。”

据调查，狂飙的老头乐已经取代出租车成为马路上最霸道的存在，在老人家面前谁都不想落个不敬老的名声。

出于性命考虑，年轻人总结出一份教训：当你被一辆龟速行驶的老头乐阻挡前行，请不要随意超车......

来源：男人装