公路车基础入门篇

对于刚买的自行车，首先应该熟悉一下车把哪边是前刹哪边是后刹。前刹比后刹更有制动力，因此单独使用它（特别是急刹）时很容易因为用力过猛造成前轮抱死，向前空翻的危险。但如果仅仅依靠后刹，又可能出现甩尾甚至摔车的情况。因此，要学会合理使用前后刹，一般在休闲骑或骑平路的情况下，按捏前后刹的力道比例是7:3，即后刹辅助减速。要想加速，先学会怎么停下来。我保证，刹车并不是你死命抓一下刹把就能做好的事情。

小训练：在一个空旷的场地或车辆稀少的街道上，全速冲刺10秒钟，再尽可能快地停下来（跳下来不算！）。多次练习后，你就能对车子的制动力有了大概的了解，也明白自己需要多长时间才能安全地停车。

如果把骑行当成运动爱好，随着你车速的提高和骑行环境的变化，保持平衡恐怕也没那么容易。骑车时标准的姿势为抬起下巴直视前方，别因为担心脚下有障碍物老去低头看。转弯时为了避免因车速过高发生意外，应该抓下把位，从而降低重心保持稳定。

小训练：车速越慢越难保持平衡，可以在直线上摆一排障碍物，骑车一一绕过它们。如果绕得很轻松，那么缩短障碍物之间的距离，然后继续尝试。

现在的公路车一般都是双牙盘，山地车也有三盘或单盘的。牙盘与飞轮的不同搭配即为不同的档位，可以应对不同的骑行路况。牙盘大飞轮小骑得快，但费力，适合平坦、下坡的路面；牙盘小飞轮大则骑行脚力轻，但速度慢，适合爬陡坡或长坡。因此，遇到爬坡或其他地形时，要确保在路况变化之前你有足够的时间来换挡。一旦开始爬坡，再换挡会变得更为困难。

小训练：选一条车辆较少的路，练习牙盘和飞轮从大到小的切换和搭配。多自由搭配几次，就可以逐渐熟悉换挡操作了。

带锁踏的公路车和我们小时候蹬的单车还是有很大区别的，上锁的主要好处有三：

1、平滑踩踏，提高踩踏效率，即更为省力；

2、能规范脚掌姿势，养成良好的骑行习惯；

3、保持平稳。妈妈再也不用担心我骑着骑着还要重新找踏板了。

小训练：如果你有骑行台那是再好不过了（没有？弄辆车靠着桌子也成啊），先尝试在骑行台上练习单腿上锁和解锁，过程为：穿上锁鞋，脚尖对准锁踏向前卡到锁踏凹槽出，用力下压，听得“咔哒”一声表示已上锁；以脚尖为圆心脚后跟向外画圆，再听到咔嗒一声后即解锁成功。多练几次来找到旋转角度。熟悉了上锁解锁的姿势，就要开始动态练习了。找一个空旷的场所或一段封闭没车的道路，依然先从单腿开始，锁上一只脚，借着这只脚的力量顺势踩出，再锁上另一只脚。在训练时要模拟多种情境，充分脑补可能遇到的诸如急刹、急转弯、突然出现的障碍物等紧急情况（并投入演绎），提高上锁解锁的速度和灵敏性。

在下坡时，保证安全才是第一使命。为了安全地控制你的自行车，下坡时要将重心放在坐垫上以保持平衡，两手始终放在刹车旁控制好速度。因为速度比骑平路时更快，所以也要更早对远处的障碍物有一个预判，放松你的手臂和肩膀，避免在遇上障碍物时过度转向。

小训练：在准备高速下坡前，先在家附近（摔了也能早早回家不是嘛）练习一下急转弯。速度尽可能快，然后在转弯时试着控制你的速度，重心基于坐垫往弯内倾斜，伸直外侧的膝盖并加些许力度。等你学会急转弯了，一个又长又快的下坡也离你没那么遥远了。