太原市给共享单车“立规矩” !公园、绿地禁停放 鼓励免押金租赁
作为新生事物，共享单车一度受到市民的追捧。
但随之而来的一些问题也遭人诟病：无序投放、乱停乱放……如何在享受便捷的同时，又实现文明骑行？
昨日，我市发布《关于规范互联网租赁自行车发展的意见》，从投放规模、停放区域、日常维护、押金退还等方面为共享单车"立规矩"。
互联网租赁自行车（俗称共享单车）是移动互联网和租赁自行车融合发展的新型服务模式，城市绿色交通系统的组成部分，方便公众短距离出行和公共交通接驳换乘的交通服务方式。
今后，我市将依据群众出行需求、城市空间承载能力、停放设施资源和企业管理服务能力等情况，建立车辆投放机制，引导互联网租赁自行车运营企业合理有序投放车辆，实现全市规模调控，总量不超过16万辆。
另外，本市不发展电动自行车作为共享单车。
各县（市、区）将根据非机动车停放管理规划落实自行车停放区设置，在交通枢纽、公交场站、轨道交通车站、大型商业区、办公区、医院、旅游景区、城市公园、居住区、公共自行车服务点、学校、企事业单位等周边公共场所，视实际情况优化设置停放区。
不适宜停放的区域和路段，可制定负面清单实行禁停管理。
公园、绿地禁止停放，住宅小区内未经物业公司允许不得停放。
市民在骑行前，应当检查自行车技术状况，确保骑行安全。
此外，不得违反规定载人，不得擅自加装儿童座椅等设备。
我市明确，投放车辆应符合国家、行业标准，安装车载卫星定位装置，具备实时定位和精确查找功能，不得设置商业广告。
投放车辆质量性能技术资料应报送市质量技术监督部门审查备案。
另外，互联网租赁自行车运营企业应利用网络，对使用者进行实名制注册登记并签订服务协议（禁止向未满12岁的儿童提供服务），明确双方权利义务和使用者骑行、停放等方面的要求。
明示计费方式和标准，实行明码标价。
明确提示安全使用信息，建立健全骑行保险理赔机制，为使用者购买意外伤害险并提供安全、保密和便捷的支付结算服务。
公开服务质量承诺，公布投诉服务电话，建立投诉服务制度，及时处理各类投诉。
互联网租赁自行车运营企业是管理的责任主体，应配备与车辆投放规模相匹配的运维管理队伍，每1万辆互联网租赁自行车配备不低于50名服务人员，履行车辆停放秩序管理和运营调度、车辆维护检测等职责。
此外，应与县（市、区）主管部门签订共享自行车管理承诺书（内容包括投放数量、投放区域、停放秩序、运营调度、应急处置、废弃车辆回收等）。
负责停放区日常秩序维护，及时对禁停区域车辆进行清理。运用电子地图、电子围栏等先进手段，规范车辆停放行为，在手机 APP 中标注可停放区和禁停区，引导用户将自行车还至可停放区。
我市鼓励互联网租赁自行车运营企业采用免押金方式提供租赁服务。
企业对用户收取押金、预付资金的，应严格区分企业自有资金和用户押金、预付资金，在企业注册地开立用户押金、预付资金专用账户，实施专款专用，并接受交通、，防控用户资金风险。
同时，建立完善用户押金退还制度，实现“即租即押、即还即退”；互联网租赁自行车业务中涉及的支付结算服务，应通过银行、非银行支付机构提供，并与其签订协议。
，采取切实可行的管控措施，防范金融风险。
此外，企业退出运营前应向社会公示，退还承租人押金，完成所有投放车辆回收等工作。
对不履行管理主体责任和行业自律要求、服务质量信誉考核不合格。
车辆投放不履行承诺、违反禁停区规定、乱停乱放不及时清理、线下运营服务不力的企业，经告诫仍不改正的，责令限期整改。
逾期未整改的，将责令收回部分投放车辆，情节严重的，限制投放。
来源 ： 太原晚报
