1199KM
最开始，感谢豪子借我她的小窝一用。分享一首今天刚听到的很好听的歌给大家。
可怕，寫出了兩年前的流水賬，我的腦子都裝了什麼，該放一放了。
“你的氣質裡藏著讀過的書，走過的路和愛過的人。”
書不敢說讀得很多，偷偷說四大名著都沒有認真看完。愛過的人呢，那很感恩老天眷顧我吧。今天，想講一段走過的路，準確說是1199KM的故事。
該起什麼題目好呢，騎行的故事？台灣環島騎行遊記？生命裡最瘋狂的小事？我覺得都太過於片面，很難把所有都涵蓋在題目裡，那就叫1199KM吧。讓所有走過的路，流過的汗，摔過的跤，吃過的便利店，都化成這輕描淡寫的1199KM。
故事已經要追溯到兩年前了，這段遊記還沒有成型，它還在記憶裡，在相冊裡，在電腦桌面一個只開了頭的文檔裡。在這裡停頓一下，看到這裡的你，是否可以試問自己，兩年前的事還記得多少？還記得說了哪些話見過什麼人嗎？這段時間與我而言，不敢說刻骨銘心，但也依然記憶猶新了。是時候該記錄下來了，因為我擔心有一天我的手機和記憶力都承載不了那些回憶，那就消失了。不能再不厭其煩地和你們分享，不能再讓加油打氣。正如那天手機掉到水裡的瞬間，仿佛看到了走馬燈，雖然它完好無損，可是我還是擔心。
故事該如何開頭呢？背景長話短說吧，2015年底報名參加學校台灣交換的項目，差點就去不了，一波三折地在2016除夕前拿到簽注，在這感謝爸爸。去之前的一天躺在家裡的被窩裡刷手機，看到一篇關於環島騎行的帖子，講述台灣環島騎行之方便，一個人也可以完成。那天默默地轉了，還立了flag說要去做。但你知道，flag這種東西不用風吹，說倒就倒，那天從被窩出來就忘了。但是，這篇文章是要寫的，因為我不想把上個月立的旗倒了，準確說也是兩年了，有些事情現在不做以後也不會再做了。
出發前
前面提到這個想法在去台灣前萌芽了。2016年3月初，聽說隔壁宿舍的室友想要環島騎行，我提出帶上我一起。接著，又有一個女生和兩個男生加入。在此之前，我只是知道有這些人，但不熟。我們開始商量一些計劃，當然就是很隨意的那種隨口說說。直到出發前兩個星期，我的熱情似乎有點涼了，有些不想去了。想著那麼危險那麼累那麼風吹日曬，做點什麼不好要去吃這個苦。那段時間天天晚上去義大操場跑十公里，一邊想打退堂鼓一邊在練體能。想著要是沒有體力，那放棄得理所應當。要是真的要去，出發前的集訓也是很有必要。就這樣出發的日子一天天臨近了。心裡有兩個小人在打架，一個極度消極怠工。一個在勸說她，放誰的鴿子都不能放老天爺的鴿子。嗯，最後當然是積極小人勝利了。開始準備裝備租車。去訂車的那天，我是第一次騎上山地車。
沒錯，二十五年來第一次騎山地車，也是大學畢業兩年後第一次騎車。簡單地試了一下，覺得還會騎，就回學校了。因為跟車行老闆約好是3.30出發當天早晨去取車。所以，在前期準備中，只是訓練了一下體能和耐力，其餘的並沒有太有準備，包括裝備和練車。店員有推薦環台騎行認證這個東西。是捷安特辦的，註冊報名下載一個app就可以隨時記錄環台線路，按要求完成之後就會有一個證書。這個我是認真申請了。甚至於路線，都是領頭的女生規劃好的，因為她騎行過川藏線，我則是完全抱大腿。我只知道我們是逆時針騎行，理由是這樣可以最靠近海邊的那條公路。不過在臨行前一晚的小組會上，她說騎行過程中每個人要對自己負責。這句我說好，並也真的是在之後的十天後果自負了。出發前一晚，認真收拾了行李，因為沒有經驗，所以帶了好多用不上的，這些也在後來拖了我的後腿，準確說是拖了我的後輪，拖慘了。
第一天 （2016.03.30）
一早五點起床，因為還要搭車去市區取自行車，且太晚就會很熱。今天目的地是恆春，就是拍海角七號的那個恆春鎮，在墾丁。第一天當然是最有士氣的一天。但是也暴露了我們毫無默契。沒走多遠，因為大家的速度不同，前後落了很多，中途還騎錯了岔口，中途停下來調頭等人浪費了很多時間。再加上我是第一次騎山地車，且我要了最重的一輛，因為老闆說最穩。我整個是在用蠻力在騎，幸好我的腿部力量還挺大。最驚恐的一件事是，我竟然不會變速。左邊右邊怎麼調完全不知道，而且也不理解。智商不夠用不想去研究，因此那些上坡全都是用最重的速度硬踩上去。加上我後面兩個超重的駝包，我覺得，我下來推車可能都比較輕鬆。出發沒多久就在一個路口等紅綠燈的時候翻車了，還好我反應快，及時跳下來站在路邊，任自行車摔出去。那天我們在高雄市區就繞了好久才到屏東，然後才到台1線上。就是南部最靠海的那條路了。
第一天天氣很棒，看到了很多很美的沿海風景。我們的餐食是屏東的一家泡飯和隨時而停的7-11便利店（以下簡稱seven）晚上我們住在恆春的一個民宿，吃到當地一家很有名的滷味。晚上回民宿休息，躺在床上覺得腿已經不是自己的了，還有撞到的淤青。看這個樣子，心裡有點擔心明天的行程，然後睡死過去。
這一天是從高雄到恒春，8：18-19：43，總長108.551KM。這是環台認證APP上的資料。
第二天 （2016.03.31）
一早，其實也沒有很早。原定六點起床，七點出發。但是因為昨天第一天大家都太累太累，第二天一早集體無精打采磨蹭到八點才從恆春出發。我讓渣強幫我把坐墊調高一些，因為昨天太低了腿都伸不直，不過上車有點費力。在台灣的最南端，已經是赤道了。出發的時候早已烈日當頭。
根據各自的體能和速度，很快我們就變成三段。最前面是渣強和甲醇，中間段是我，最後是陳楠和玨偉。三段的距離越來越大，不到一小時，我已經是前不見人後不見人。因為昨晚開會說今天要翻山，要騎170公里到台東，所以沒有太多時間休息和停留，可能是從早騎到晚一刻不停留的節奏。出發沒多久，騎過墾丁大街就要到台灣最南端——鵝鑾鼻燈塔。那是一個遊客都會打卡拍照的地方，我在猶豫要不要過去，看了看地圖，似乎不是特別順路，畢竟來來回回都是要騎的，想想還是趕路要緊，不要掉隊了。秉著團隊精神，於是我繼續往前騎。然而我的隊友並沒有這麼想，大家徹底散了。
我自己一路騎，路上遇到了台灣的騎友在同一地點稍作休息，還合影了，閒聊了幾句，知道他叫浩翔，比我們提前一天從台南出發。因為他沒有用微信，所以加了他fb，想說之後可以把照片傳給我。很久以後才知道那個合影的地點叫做“風吹沙”。
然後我繼續一人往前騎，沒有人煙的公路。看著墾丁的風景也挺好打發時間的。過了一段無人公路，開始進入村莊，大概到了十一點左右，到了一個叫滿洲的地方，前方岔口有一家seven 在想要不要去吃午餐。然後自己在心裡教育自己“不要每次看到seven就進去，這樣很浪費時間，路上還很多seven，下一個再去吧。”於是我覺得不太餓還能往前就直接路過了。經過一片村莊，又是無人山路。後來回想應該就是所說的第二天要翻一座山的地方了。在山上不僅看到了猴子，還看到了路邊的墳墓群。還好是白天，好像也沒有太怕。繼續往前騎。這一段一直在上坡，我都是騎騎推推的。下午兩點左右，騎一會推一會，然後在一個上坡我再騎上車的時候，忘記了剛剛把變速調到最輕，所以踩上去應該是最輕鬆的。結果我用了最大的力蹬上去，結果車一下子失去重心往右邊摔到路邊的溝裡去了。原因就是車後座兩個駝包不一樣重，不平衡。從溝裡爬出來的我拍掉身上的蟲子樹葉亂七八糟的一堆，整了整車繼續往前騎。
不一會，開始下雨。第一反應是下來把駝包裡的東西保護好，電器和衣服什麼的，因為駝包不防水。我下車先用雨衣把自己蓋上，把駝包裡的東西放進塑膠收納袋整了整繼續前行。然後雨越下越大，前輪沒有擋泥板，水混著泥直接往臉上飆。我戴著墨鏡圍脖再穿上雨衣悶著身上的汗，簡直是狼狽到家。這麼撐了一段，雨停了，趕緊把身上這些亂七八糟的清理乾淨，擼起袖子繼續往前。騎了不知多久，感覺有點餓了，但是還沒有遇到seven。好在早晨出發的時候多買了一根香蕉還有昨天沒吃掉的士力架。先用這些墊墊肚子吧。
路過一家警察局，我到裡頭問路。員警說這往後都沒有便利店了，但是有雜貨鋪。心裡一驚，沒有便利店了…雜貨鋪是什麼樣的？鄉下的小賣部嗎？會不會是黑店？我會不會被賣掉。一邊想一邊上車，結果又一個沒站穩，又翻車了。這回是摔得有點慘，剛剛不是擼袖子了嘛，這下把手肘摔破了。我很冷靜地翻出創口貼貼好，心想可能是早晨把座椅調太高了，上去之後腳點不到地支撐不住，整了整車子又上路了。這段路可真美，小路兩旁是蘆葦，越過蘆葦就是海。雨過後風起了，海風吹著蘆葦，那種濕漉漉的初夏感覺很好，整片風景都是我的！路上還遇到一位在徒步的中年先生。不知他是不是環島徒步還是只徒步一段，但是感覺很厲害，大熱天穿著長衣長褲戴著帽子，很苦行很磨煉。
從離開警察局之後大概過了一兩個小時，我騎到山裡了。剛剛還是在海邊，現在在山間。回望剛才的路，已經縮成一小段了，海也只能看到一點點了。開始進山了，走了不知多久，期間路過幾家雜貨鋪我都不是很敢買，雖然台灣很安全，可是那會跟同伴已經失聯幾小時了，是有點擔心萬一出事了怎麼辦。可是我的食物和水都空了，而且這一路太費勁了。後來路過一家雜貨鋪，看起來還敞亮，於是下車買水。老闆說建議我買兩瓶，我猶豫了一下因為太重了。老闆說往後沒什麼店了，還是帶兩瓶比較好。本來還挺感恩的，結果他問起我是哪裡來的，然後說大陸哪有台灣好之類無知的話，我跟他爭了幾句之後想想還是算了，萬一他一急攻擊我怎麼辦，稍作休息繼續前行。
下午的時光很有挑戰性，雖然隻身一人，但是對抗這些上坡就夠了。路上，我在山裡掉了鏈子，因為第一天不會換擋硬撐了一天。第二天就想著琢磨變速的事情。剛好這天有很多上下坡所以經常需要變速，換檔太勤快但是腳又沒有配合得很好，所以鏈條沒有契合好，半路掉了。掉了之後，我先是呆住了，因為我發現自己竟然不會修，連掉鏈子這種最基本的修理都不會，我就敢出發。那沒辦法，路上沒有行人也沒有同伴，只有剛路過的一個原住民寨子有店鋪。我往回推，問店裡在包裝檳榔的阿姨會不會修鏈子。她說她不會。我露出了絕望的表情（裝可憐可能是我的拿手絕活，一會還有），她說再前面有一家修理店，可以下去看看。正當我準備繼續回頭的時候，她說等下，我幫你打電話看看他們今天有沒有開門，不知道是不是公休。她打過去一問，果然是公休關門了。我再次絕望…完了完了，這荒山野嶺掉鏈子了我可能是要去寨子裡討飯了。這時候來了一位阿伯，檳榔阿姨請他幫忙修鏈子。他非常爽快地說沒問題，然後好像很專業的樣子讓我把車倒立過來，大費周章，然後也是修了蠻久才修好。我謝過他們之後繼續趕路，途中下車推著休息。這時候阿伯也從後面上來了。他看到我推車，好心地問我怎麼了？又壞了嗎？我說沒有沒有，我下來推推等後面的同伴。我們有個群，用來聯絡。上午雖然沒有看到隊友，但大家都有時不時發定位，下午開始就很少有聯繫。也顧不得那麼多了，這山裡頭真的什麼都沒有，只能是趕緊往前騎，到有人的地方再說。
大概是下午五點，終於走完了該死的199，接上了台9線。
開始一路下坡，沖得太猛太快，都要稍稍剎車。再往前一點，終於遇到seven了！怒吃一頓啊！真的是怒吃！從7-11吃完當天的第一餐正餐之後，當時和隊友還沒有取得聯繫，我一刻不敢停留往前衝。
從達仁鄉到台東縣還有六十公里。我算了下，一小時二十公里只要三小時就夠了。可是我真的是太天真了。天要黑了，雖然第一天也是走了夜路，但那是比較好走且有同伴。這回只有我自己。半路，我停車把隱形眼鏡摘了換上有框眼鏡，因為晚上我的視線就不太好，我得認真看路，以防萬一。
天徹底黑了，周圍的環境真的可以用荒無人煙形容。且右手邊離護欄很近，也不太敢靠太左，但是車輛看不到我撞上了。而且會有突然變窄的道路，還有施工的沙石瓦礫，整個很難走。這時候，我才意識到事情有點嚴重。邊騎邊哭，但是真的是因為眼淚出來會模糊視線，硬是忍住了。騎了不知道多久，依然沒有一點人煙。沒有路燈的國道，只有車經過身邊才能幫我照照前面的路，有沒有變窄變寬或者障礙物碎石等等。可是飛馳的夜車經過的時候又害怕司機沒注意到我，直接把我捲走。每一次車揚塵而去留下一陣風我才敢稍稍鬆一口氣。心裡想，嗯，又過了一關。左手邊，對向車道邊的山崖突出來的輪廓，右手邊漲潮的太平洋，我置身其中，像是一個無盡的黑色漩渦。害怕到不行，停在一個相對安全的地方，冷靜下來，聯繫同伴。兩個女生和一個男生說讓我回頭，他們在我已經經過的一個叫大武的火車站等我。因為他們也騎得筋疲力盡，今天可能要臨時改計劃，坐台鐵直接到台東。可是，我當時已經無法回頭了，因為車太快太多，沒法橫穿到國道對面，更不可能逆行。而且我申請了環台認證，這段路是不允許坐車的。所以我現在回頭，就作廢了。才第二天就放棄，絕對不是我想要的結果。所以我只能往前。聯繫甲醇，我跟他說我回不了頭，讓他直接騎到大武去坐車。他不肯，他說他在路上遇到一個騎友，一起下來找我。我不同意，說太危險。但是甲醇怎麼可能聽我的，嘴上答應了而已。我只能繼續往前騎，不知道又騎了多久。
終於，我看到了燈光！全家！那簡直就是生命的希望！我停下來聯繫甲醇，可能我說話聲音太大太急了，旁邊一輛計程車司機過來建議我不要在往前騎了。前方在修路，單行，一個人非常不安全。雖然我捨不得環台認證，但是連當地司機都這樣建議我，那可能真的該回頭吧。司機特別好，他幫我去跟一輛也在那休息的客運大巴司機說，麻煩他幫我載去大武。大巴司機也超級好，說沒問題。於是，大家幫我連人帶車一起塞上大巴車。在大巴上，司機跟我說，他說的原話我都還記得。他說：如果你一個人的話，可以去我家留宿，我家還有一個小女兒。我謝過他，說不用了，還有同行的夥伴在等我。在車上，我趕緊聯繫甲醇讓他別追了，我也調頭了。
一會，我就到了大武。告別司機，往大武火車站騎去。這時候，原先那輛計程車竟然追上來了，他說看我有沒有安全抵達，確定我安全之後他就調頭走了。不知道該如何表達當時的謝意。非親非故，憑什麼對我這麼好，直至今日都滿滿的感恩，遺憾當時我沒有記下他的車牌號，無法再跟他道謝，希望好人一生平安吧。到了大武車站，當日可以載自行車的台鐵已經沒有了，所以同伴說只能住在大武，把台東的住宿和之後的住宿就取消了。坦白講，當時我挺生氣的。整個團隊沒有一點默契，一天都不太能聯繫上，到最後也沒有商量就自己做決定了。當時我想，既然這樣，我自己也騎了一天，不怕再繼續一個人。這時候甲醇聯繫我，說他到了那家全家。我簡直快哭了，我折返了，可是他落單了。再想想這邊三個同伴也有伴，甲醇一個人。我做了個很剛的決定。我說，你們住在大武吧。我去找甲醇。嗯，於是，好不容易又從安全的地方離開。意味著我要把騎過的那段路再騎一遍。
我騎到國道上，發現我真的再也騎不動了。那時候是八點多吧，連續騎了十二個小時，雙腿已經不聽使喚，且坐下去就很疼，完全沒辦法了。我就想著台灣偶像劇裡在路邊攔車的橋段，我也想試試看，萬一有好心人願意載我呢。然而，天色太黑，根本沒有人可以看到我，可能司機到跟前才發現我，但車速都太快也來不及。再次絕望，怎麼辦怎麼辦。前後望望，報警吧。嗯，我報警了。我記得我說：“我在台9線，大武出來往台東方向不遠的地方，就我一個人，我和同伴走散了，他在前面的一家全家等我，能不能來幫幫我，這段路太黑了很不安全，真的很怕，拜託！”員警做了記錄之後，我問他要多久。他說大概二十分鐘。我很怕說二十分鐘但是要更久。於是我再次懇求，能不能快一些，真的很怕。幾乎是快哭了的語氣說的。
於是，就在那等著，順便感受著黑夜的太平洋。聽著那海風，只有恐懼。想想這白天的東海岸美得無法言喻，晚上竟然是這個鬼樣子的。過了十多分鐘，一輛警車疾馳而過，但是他沒有看到我。我趕緊打電話回去說：喂，你好，我是剛剛求助的女生。一輛警車剛剛過去，不知道是不是你們，但是沒有看到我。能不能麻煩他調頭。過了一會，果然是那輛警車回來了！那就是救援啊，我有救了。他幫我塞我的自行車，後備箱塞不下，後排也塞不下，車頂也不行，怎麼都塞不上去。感覺他可能要放棄我了，絕路的時候人的潛能真的是無限的。我說能不能把副駕座位調整到最前面，斜著塞進去。成功！當時我真想誇自己。然後我幾乎也是塞進了副駕的座位。員警小哥說這段路有十幾公里。哇，竟然有十幾公里，那我真的騎不到。我說台灣人都好好啊，幫了我好多。他說就這麼個小島，做了壞事也跑不了。我還弱弱地問了他要不要付出警費。他說不用啦。到了全家，看見了甲醇和騎友。終於看到他們了！這時候才真的放下心來。大家一起和員警小哥道謝，目送小哥離開。
我和甲醇還有騎友在商量接下來怎麼辦。騎友叫一帆哥，我們在第二天認識他，之後一直結伴騎到臺北，他的終點。他算是甲醇的救命恩人吧，因為甲醇沒有車燈，天黑了騎在路上是完全看不見的那種。他天黑遇到一帆哥，在一帆哥的開路之下安全到了全家。一帆哥說他在金倫訂了民宿，我們可以一起跟他去。所以我們還要再繼續騎。嗯，當時我真是強忍著屁股的疼痛和酸痛的雙腿以及一身的臭汗，繼續了兩個小時的行程。終於到了叫做金倫的地方，那是一個溫泉度假村，要是早到還可以泡泡溫泉放鬆，可是那會根本沒有心思。而且要跟兩個男生合住一屋，當時顧不了那麼多了，只能是將就了，什麼都可以將就，活著就好。謝謝甲醇和一帆哥兩個大男生擠一張床，讓出一張床給我。
終於可以躺下了，委屈，辛苦，恐懼，那可能是我人生最絕望的一次，無力與這個世界抗衡，在黑夜的太平洋邊，我太渺小太弱勢。那是很狼狽的一天，又是淋雨，翻車，挨餓，流汗，騎了十四個小時之後，我聞到了自己身上的汗臭味。
你知道晴天的台9線有多美嗎？二月底我們第一次長途旅行去花東，在未到台東的途中因為太美了，已經按捺不住，我們隨便找了個位置停下來拍了照。我發了那次旅行的第一張遊客照，配文是“漂洋過海我愛你”，我想可能還有朋友記得這張照片。那是最美的一條沿海公路了吧，然而騎行那晚我領教了它的恐怖，在心裡想白天美如畫的地方晚上真的是鬧鬼的好地方，當時也只是隨口一說自己經過了二月底的線路，具體在什麼位置也沒印象。而兩年後的再次定位，把騎行的線路和旅行拍照的定位一對比，發現原來我當時一個人騎行的那一段真的是我在二月底去花東遊玩經過的地方，就是拍照的那個地點，我用Google map實時圖片找到了當時坐的欄杆的位置。我可能是有點迷信，但吻合到一起真的巧合到讓我毛骨悚然。感覺自己過了兩個人生。白天我還在海天一線的太平洋邊拍照，晚上我就分分鐘可能命喪於此。同時也用Google找到了我當初得到計程車司機以及員警把我送去跟甲醇匯合的全家便利店。因為路上只有那一家，太清楚不過了，就是那一家。以及我那晚在路上盲拍了一張照片，體現這條路有多黑。後來我去翻那張遊客照的定位和騎行當晚的盲拍，發現它們的定位幾乎是重合的，有種詭異的氣氛說不上來。我也在Google上找到了位置，看著實景圖，在想果然是奪命的一條路。我就只能在窄窄的路邊騎行。現在Google上提供的實景圖浮水印是2016年的，所以當年我騎行的路況也是那樣的，旁邊在修路，無誤。
有人會說台灣這麼小，重複一個地方很正常。沒錯，台灣很小，我遇到了很多巧合的事。東海岸的這條路我用不同的方式走過兩次，可是為什麼不是前一段或者後一段，偏偏是這一段？那天我翻車摔倒看見猴子路邊的墓地以及計程車司機大巴司機員警山裡的原住民以及陌生騎友的幫助，碰到的一切都太巧合太幸運了。我是相信頭上三尺有神明的人，恐怕是各路神仙一起加持才留下了我。
這一天是從恒春到金倫，總長141.697KM，7：38-23：52.
第三天 （2016.04.01）
昨天忘了說天黑之後，在自己和死亡殊死搏鬥的時候，上午遇到的浩翔在fb問我到了沒有。我說沒有，遇到一些狀況有點混亂。他說他住在金倫某家民宿，還有空床位，如果到不了台東可以停在金倫。因為昨天他和我都從恆春出發，他聽說我要騎到台東都嚇一跳，因為他都騎不到。我要是知道這麼慘我肯定不誇下海口說自己要騎170公里。昨晚跟他說我也到金倫了，早晨出發的時候可以碰面，我要當面道謝。然後當面道謝之後，他和同民宿的騎友先出發了。我和甲醇一帆哥一道出發。今天，有了兩個同伴一起，安心很多，今天應該沒問題了吧。今天我們要到哪？嗯，我們商量盡量往前騎，能到哪到哪。出發沒多久到了昨晚計程車司機說修路的那一段。路況是蠻差的，而且只能單邊放行，還好昨天聽了司機的話沒有硬闖。公路邊都是施工的腳手架。在架子上施工的工人看到我們騎車過去都在朝我們呼喊加油，感覺好棒！是這樣的，路上遇到了騎友，無論是對向還是同向，都會豎起大拇指給對方加油，就是覺得很溫暖，雖然互相不認識。甲醇和一帆哥很有意思，在路上還打賭說下一個路口左轉還是右轉，輸的人請吃午餐，顯然我是佔便宜的那個。還有一帆哥在路邊買的釋迦上車之後袋子甩出去摔個稀爛，剛好就在午餐的時候一塊吃了。今天行程比較輕鬆，身體心裡上都輕鬆很多。
下午，我們在一家很有名的東河肉包休息的時候，還遇到了騎在他們三個最前面的渣強，就偶遇了那麼一秒鐘就分開了。我們三個人也不提前找民宿了，就說快天黑的時候看看能到哪裡再直接找地方住。聽浩翔說他今晚住長濱，我們貌似也可以到。想著偷懶，於是讓他幫忙幫我們訂三個床位，晚點就到。晚上我們依然走了一段夜路，但是啊，三人行，真的一點都不怕。那一天在兩位男生的保駕護航下，騎得很順利。而且我並沒有拖後腿，反而是常常騎到前面。因為，我覺得不能讓他們為了配合我的節奏要停下來等我。而且，座椅在一帆哥幫忙調整之後變得更好騎了。而我，基本也熟練了如何變速。我感覺接下來可以無敵了。
這一天是從金倫到長濱，131.501KM
第四天 （2016.04.02）
我們重組了隊伍，我和甲醇兩個大陸選手和一帆哥和浩翔兩位台灣選手一起上路。今天我們的計劃是到花蓮，雖然也是有一些很陡的上坡，有一段不用力踩都可以滑下去的陡。但是真的比起第二天那一段，可以說是越來越輕鬆了。可能就是這樣吧，綁著沙袋訓練再解下沙袋，什麼都不是問題了。去花蓮這一段的路真的又是美翻了，晴天下，東海岸美出天際。我趁他們停下來小憩的時候趕緊往前沖，因為他們為了照顧我的速度時不時會慢下來，這樣整體速度就慢了。然後呢，我就開始搖頭晃腦地騎，結果一個不小心，輪胎在馬路牙子上打滑，又…翻…車…了，這一回車子壓在我身上。我順勢在地上躺了躺沒有馬上起來，車子從身邊開過，可能會覺得這有個傻子吧。然後我從自行車底下爬出來坐在路上玩手機，實在是累，等他們追上來再說吧。這一回摔得有點恐怖，倒不是摔傷了，是離路邊欄杆太近了，幸好自行車壓在身上沒有再往旁邊滾，邊上就是小山崖，再下去就是海。等三個男生騎過來幫我把車扶起來，還有摔飛的車墊。
再往前，遇到一個向日葵花地，我們跑到地裡拍照，拍著拍著，看到渣強騎過來，太好了，渣強跟上隊伍了，我們四人小分隊變成了五人小分隊。真的是越簡單輕鬆的行程越不太記得，畢竟兩年了。記得當天，終於是天黑前到了花蓮。大家把車拿去捷安特修整了一頓，一帆哥買來當地名產麻薯，我們就坐在車行門口吃。當天的住宿是在香榭城民宿，那是我上一次包車來花蓮玩的地方，這一次剛好也有兩車同校的交換生過來玩，可以跟大家碰面真開心。然後也把那些拖我後腿的行李取了一部分托學妹幫我帶回高雄。出發之前想著這會用到那會用到，帶了一堆，加上車重，我真是當男生在用了。那一晚，玨偉和陳楠晚些時候也到了。她們說備胎和工具都在她們那，我才想起來，所有修車的東西我都沒有，真的是福大命大騎了四天，除了掉了鏈子沒有出過其他問題，不然我必死無疑。
這一天是從長濱到花蓮，98.685KM。
第五天（2016.04.03）
因為蘇花公路是一段比較危險的山路，那一段因為地質結構鬆散，常常會有落石，連環台認證都允許這一段可以搭乘台鐵。出於安全考慮，這一段我們決定搭台鐵。浩翔說他想要挑戰一下，於是他單獨上路。一帆哥本是要騎另外一條路，但是可能是喜歡我們這一群人吧，改變了自己原計劃的線路跟我們一塊了。我們從花蓮搭台鐵到蘇澳下車。下車時候，在出站口認識了三多。她和另外一波人騎行。那是第一次和三多見面。
他們一隊的人是打算騎山線北宜公路進臺北，而我跟渣強是打算騎海線，因為環台路線上想要畫一個最完整的台灣。於是，在從車站出發後沒多久就分開了。甲醇一帆三多還有另外幾個男生一塊，我和渣強一塊。這會的海線無比平坦，變速也會了，騎了幾天腿都沒感覺了，烈日當頭，人生變得百無聊賴，我跟渣強也是前前後後時不時相遇。還有遇到渣強半月板疼得不行坐在別人家門口休息，那我只能嘲笑他是渣渣了。我們就是這麼的塑膠情義。說完這些沒多久，突然又掉鏈子了！！！不知道是幹嘛，周圍的店鋪沒一個開門，渣強又在剛剛超過我了，打電話也沒接。大太陽底下，只能聯繫那一波人。在甲醇沒什麼用的小視頻解說和自己的瞎弄之下，修好了。根本不需要像大叔那天那樣把車子倒過來。好了，別嘚瑟了，要唸著路人對我的好，這一路真是分分鐘都能犧牲。
那天騎到了福隆，一個小鎮，最有名的應該是福隆海水浴場和福隆台鐵便當。台鐵便當真真是好吃，普通的食材大眾化的菜品，但是真的每一樣都感覺是用心在做的。浩翔自己順利挑戰完蘇花公路之後在晚些時候和我們匯合了。而甲醇一帆哥三多等一行人似乎在北宜公路不太順利，先是從山頂沖下來的時候把三多的背包忘在了山頂，只能再上坡上去拿。後來甲醇的車又壞了，然後學著我報警求助，結果員警只給他了車行電話讓他自己聯繫車行。不過好在最後他們都到臺北了。甲醇的車從第二天開始就不知道壞了幾次，男生太能造了。不誇張地說，他的車除了車架子沒換過，前輪後輪鋼圈哪哪都換了。這部分可能可以讓他自己單獨寫一篇出來他是如何作的。從臺北出發的一帆哥結束了自己這次環島，能夠和我們一起完成一半的旅程，真替一帆哥感到高興哈哈哈！
這一天從花蓮到福隆，171.731KM，期間70+KM是搭乘台鐵。
第六天（2016.04.04）
今天我們的目標是沖進臺北，和昨天到臺北的甲醇和一帆哥匯合。從福隆出來之後，我和渣強先走，浩翔回頭去他想去打卡的三貂角打卡再來追我們，反正他厲害，上坡都不費力一樣。我比渣強先到了基隆，在久聞大名的基隆港的對面一家seven吃午餐。
他們說快要追上來了，雞血的我怎麼能讓他們追上，麵包往嘴裡就趕緊蹬上自行車溜了。結果，基隆的路有點迷，在市區窄窄的路之間穿來穿去，中途還看了好幾次地圖總算穿到了國道。正要進一個隧道的時候，有一輛轎車緩緩地開到我旁邊，是一對夫婦。坐在副駕的太太跟我說，小姐，你不可以上高速的，這樣很危險。我說，高速？？這是高速？她說，是的，你這樣很危險，旁邊有一條小路可以下去，趕緊下去吧。謝過這對夫婦之後，我趕緊牽車從旁邊開口的小路下去。然後聯繫我的隊友們，才知道我真的上了高速，台灣的高速是電子收費，沒有收費站攔住，梅花的圖標就是高速的標誌。可是我真的是不知道這個…感謝那對夫婦降速下來提醒我，，標題為“大陸騎手誤上高速，馳騁二百里”之類的吧，再加上前些天的報警，我可能是要被拉黑了。從高速下來之後，又繞不出來了。最後是在一個國小門口等快到的浩翔的救援。在他的領路下，順利上了該走的國道。上國道的那個上坡加轉彎簡直了，又陡又彎。
基隆也是一個迷之城市，剛到的時候晴空萬裡，離開的時候大霧瀰漫。我在擔心等下五點沖到淡水能不能看到淡水的夕陽。對，我是要去《不能說的秘密》拍攝地打卡的。我們離開基隆之後，渣強才跟上來。他在我離開的那家seven買了冰塊在冰敷，就是他的半月板可能是差不多了吧。之前每晚都要冰敷，今天才出發沒多久就不行了。怪不得他都騎不過我，我想可能真的是很疼吧。我和浩翔到極北的富貴角找他的同學匯合。他有一個同學從淡水騎公共自行車到富貴角，那也是蠻厲害的。打卡之後，我們一起往臺北走。
緊趕慢趕趕在太陽落山前沖到了淡水，但是遺憾的是，真的沒有夕陽。通過劇照和現場對比，找到了那棵榕樹。就是桂綸鎂和周傑倫在淡水河邊的那裡。
然後呢，一帆哥騎車來淡水迎接我們。一帆哥是淡大畢業的，真羨慕他可以天天看夕陽！不過我猜他沒我這麼無聊哈哈！在淡水等渣強追上我們一起進臺北市區。這是第二次來臺北，上次是用走的，這次是用騎的，在城市裡騎行感覺自己酷酷的。到了住的地方，放下車，我們三個跟浩翔一起加入他們大學同學的聚餐。他有一個同學騎行超厲害，是可以一日雙塔的那種。就是一天從臺北騎到墾丁，什麼概念？就是差不多一天就騎了台灣的一半，而我十天才能騎到。他說明天要陪我們騎一段，大神在身邊，感覺好酷！等我們都各自散了回酒店了，很晚點時候，甲醇才自己浪回來。他總是很浪，可能嫌我們老人家的生活不夠刺激。房間很小，還要塞四輛自行車，可以說是爬上爬下了。
這一天從福隆到臺北，115.847KM.
第七天（2016.04.05）
早晨，一帆哥騎著機車來給我們送行。對，很欺負人，騎機車鬆鬆的哦？！從酒店樓下便利店買完東西之後出來，甲醇就掉隊了？失蹤了？甲醇作為一個男生，是我見過最沒方向感的了哈哈。我們花了好半天找到他。在機車陳的帶領下離開了臺北市區，然後和他告別。從臺北往南走西海岸就是走西部濱海公路台17線了。我們繼續上路，今天應該是要到苗栗。
不知道什麼時候，他的同學騎車追上來了，可怕，我們辛辛苦苦騎遠了，他分分鐘追上來。今天我很有壓力，不能讓他們等我。於是他們在休息的時候，我都不敢停，一直沖沖沖。然後又一會，他另外一個同學開著車來給我們送奶茶。真感恩這一路大家的幫助。今天其實已經沒什麼難度了，因為西海岸比東海岸平坦，也沒有什麼山路爬坡了。所以現在開始可以說是炎熱又無聊。現在的任務是怎麼戰勝沒難度的行程堅持到最後。
這一天本來是只要到苗栗的，但是我想快一點到高雄。本來計劃是十一天，但看樣子可能是可以十天了。所以到了苗栗還不太晚，我提議說繼續往前騎到苑裡。到苑裡的時候已經天黑了，苑裡小小舊舊的，但是是我喜歡的老城，下次有機會要再去認真看一次。很多地方都因為到的時候很晚，沒有仔細看過那的樣子就離開了。
這一天從臺北要苑裡，143.936KM.
第八天（2016.04.06）
一早已經非常熱了，一早就覺得很熱很累。因為開始吹西南季風了，風很熱，還是逆風。出發一小會，浩翔的車爆胎了，我們停下來，他修車修了一會才出發。大概騎了二十公里（我寫的時候Google的），到了高美濕地，就是一個很棒的景點。剛好那會也是中午了，很熱，騎不動。我們在高美濕地玩了好久，大概是下午兩點多才繼續前進。
真的，這一天大家都很偷懶，逆風大到覺得自己在原地不動。渣強放在路邊的半盒牛奶都被吹飛了。甲醇的駝包被他造的都要斷了，於是路過一家西服店，他們三個進去修包，我在門口看車。其實是不想動了，就在路邊玩手機。等了很久他們才出來，上車之後問他們怎麼這麼久，原來是老闆跟他們訴苦說自己的人生經歷很久。邊聊邊騎，總覺得後面有人在喊什麼。過一會，一輛機車追上我們，是西服店的老闆。他把一個廢舊輪胎遞給我們。原來是剛剛他們進去把破輪胎忘在他店裡了，老闆怕我們要用到，所以趕緊開車出來追我們。等他離開，我一邊說老闆怎麼人那麼好一邊情不自禁地哭了。從第一天開始，這一路真的得到太多人的幫助，因為一個舊輪胎還要來追我們，真的是被戳到淚點。
那一刻，烈日逆風也變得好溫柔。
傍晚的時候，我們到了鹿港。但是我們的目的地不是鹿港，就稍稍逛了逛這又一久聞大名的鹿港小鎮就離開了。下次還要再去。
因為白天耽擱了很多時間，晚上溫度降下來就要補上。從鹿港到麥寮我們又狂飆了40+公里，兩個小時左右到了麥寮。很奇怪的是，我們路過別人的住家，如果家裡有狗，他們幾個男生騎過去都不會有狗吠，唯獨我路過的時候總有狗在家裡吼我，嚇得我腳都離開踏板縮起來。我在想我是陰氣多重…渣強說九點前到請喝牛奶，大家很爭氣，給了渣強這個機會。
那晚很酷，因為酒店只有一個標間，我們四個人真的湊合不下，於是睡在了廟裡的香客大樓。香客大樓的條件很差，大通鋪，木板床，舊舊的氣味，空調也不知道是哪個年代的。即便這樣，但是要感恩，感謝佛祖的收留。其實這一路的警察局都有為騎行提供鐵馬驛站。就是如果找不到住宿，騎行的人可以去警局的鐵馬驛站借宿。包括一路都有騎行路標，台鐵能上自行車。以及超方便的便利店，所以環島騎行真的很方便。
這一天從苑裡到麥寮，100.157KM。
破万是写错了，应该是破千。
第九天（2016.04.07）
早晨拜拜神明感恩收留之後，我們繼續南下。和昨天一樣，要多熱有多熱，整個想放棄了。但是不行啊，正如出發前想的，我不能半途而廢，不能丟臉，最後剛兩天吧。這一天沒什麼記憶了，沒有難度沒有狀況，就是熱，求雨不得，求死不能。很棒，天沒黑我們就到了六甲，而浩翔回到了台南，他的終點，恭喜他成功環台。晚上我們一起約了台南花園夜市，終於有一天不那麼晚，可以稍稍緩口氣了。
這一天從麥寮到六甲，88.959KM.
第十天！！（2016.04.08）
比計劃早一天進入最後一天，一早，其實也不早了，站在太陽下就很熱的氣溫，我們離開了修哥的住所。從台南的六甲奔向終點，高雄。這一天的路程相比於之前很輕鬆，屬於可以哼著小曲悠哉蕩回去的。也是沒有任何難度和挑戰，從而覺得無聊。在路過新市的時候，進了一家7-11休息。旁邊兩位小哥也是騎行環島，他們比較厲害，這是他們的第七天，也是最後一天，同樣回高雄。簡單聊過幾句，合影，再見哈哈。到了吃午餐的時候，忘記了吃了什麼面，湯湯水水的。甲醇和渣強邊吃飯邊看足球，久久不願離開空調的感覺。不過最後一天很輕鬆了，不到一百公里的路上閉著眼都能騎到了。到了高雄，很激動，因為成功了！因為趕在車行下班前還車還能省一天租車費！最後，就是收拾行李跟狗一樣回宿舍。到了宿舍樓下，覺得宿管阿姨看我們的眼神都怪怪的。因為我們真的很狼狽，曬得灰頭土臉的樣子。
這一天從六甲到高雄，78.762KM.
時不時回想起那些天線路，結合相冊定位翻Google地圖分析當天的行蹤，心跳加快，心中不停罵自己簡直是瘋子，要麻煩多少各路神仙才讓這條小命活下来。
藉著各種數據寫下兩年前的十天，可能有很多都遺忘遺失了，所以要趕緊寫下來，不然再過幾年恐怕全都忘了。最後感謝這十天來幫助過我的所有人，太多太多了，就不再一一細數，全都牢記於心。是的，正如當年所說，這時段可以讓我驕傲很久的事。但也如當初下決定的時候給自己必須去做的理由——有些事情現在不做以後也不會再做。再給我十天，我不敢這麼瘋狂了。記生命裡最瘋狂的十天。難產了兩年的記錄終於落在紙上，一帆哥說要我在前言解釋下為什麼兩年才寫出來，可是我都寫到了結尾都不知道該怎麼解釋，原因藉口太多，那得另起一篇才能說完，在此不一一贅述，就當我是個有故事的女同學好了。
