如何选择一辆自行车?

发表于 讨论求助 2021-12-04 13:34:09

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作为一个骑行爱好者,我们都希望能够选择到一辆适合自己的爱车,今天与大家分享该如何正确选择一辆适合自己的自行车

 

自行车一般分为:公路车(ROAD BIKE),山地车(MOUNTAINBIKE),速降车,通勤车(COMMUTERBIKE),城市用车(CITY BIKE),有的还会为死飞单拉出一类即场地车(TRACK BIKE )。

 

公路车,顾名思义,就是是指在正经的较为平坦铺装道路上骑行的,弯把,有变速器,使用700C或650C轮组,用非常细且花纹很少的轮胎。


公路车就是为了在公路上快速骑行的,其中还有计时赛(公路自行车比赛的一种形式)用车、铁人三项用车,这两种车和普通公路车的区别就是他们使用计时赛车把和休息把,从而使选手可以一直保持趴的很低的空气动力学姿势。


让我们再来看图认识一下公路车。



图上就是公路车,大家可以看到,车把是弯的,车把上装有刹车和变速一体的闸把,专业都称其为“手变”。整个车的变速体系是20速的,前面牙盘(即通俗称的大盘)有两片,后面的飞轮(又称塔轮,或俗称小盘)有10片。车轮是介于26寸和29寸之间的700C规格。



图上就是铁三车或者公路TT车,它和公路车的区别有很多,其中最显著的区别就是在它的车把了。

 

许多骑行爱好者对自行车的尺寸并不关注,但事实上,选择一辆公路车与选购衣服时是一样的,甚至比买衣服还要细致,更讲究是否合身。

 

每个人的腿部和其他部位的长短不同,车架和配件的尺寸也应有所差别。这种量体裁衣的过程在国外叫作FITTING,一个好的FITTING服务要花费1500元人民币左右。当然,咱们入门爱好者们完全没有必要,但我们一定要根据自己腿内侧的长度来选择不同尺寸的车架。

 

公路车的车架一般从46cm到62cm,每2-3cm一个尺码,比如,一个厂家的每款车架都应该有46cm,48cm,50cm,52cm,54cm,56cm,58cm,60cm,62cm这几个型号的车架。那有的厂商的尺寸也会是51cm,54cm,57cm这样分布。就是说,一个身高170cm的人和一个身高175cm的人所应该采用的车架都可能是不一样的。



 公路自行车运动是一项对骑行姿态要求非常高,选手要在自行车上不断骑行相当长时间的运动,正是因为如此,公路车才要把尺寸分的如此细。


一辆合格的自行车设计之初就要考虑它的重量、几何构造、材料和尺寸,以确保选手的力量输出和舒适性。而现在许多自行车品牌为了减少成本,习惯于在尺寸上忽悠消费者,只销售凑合适合大多数消费者的尺寸。

 


因此,配置一辆公路车还是相当复杂有考究的,对于普通的消费者而非爱好者来说,选择一辆尺寸适合自己的公路车,至少也需要4000元。


再来简单说说山地车。顾名思义,山地车是就是在山地上骑的,最起码是在非铺装路面上 。由于山地车的骑行环境比较粗糙,所以其特点是轮胎很宽且布满很深的花纹。


另外根据所进行的运动的不同特点,前叉是带有减震的,或者前叉和车架的立管上都是带有减震的。所以,一辆山地车的价格虽然比公路车要低,但也是价格不菲的。

 


当然,在街上经常能看到许多带有咱们中国特色的自行车,比如,平把公路和山马党。平把公路就是把公路车改成一个平直的车把,使用类似公路车的车架和与公路车相同的700*23C或者25C规格的轮组。


山马党则是骑着山地车在马路上跑的意思,他们使用硬尾山地车架(无减震)加上没有减震的前叉,大多数都用26寸的宽胎中较细的几个型号来减少摩擦力而来加快速度。 



你只要骑过自行车,肯定试过从一些斜坡飞驰而下那种很“爽”的感觉。这就是最原始的DOWNHILL(高山速降,简称DH)运动。DH作为一种以刺激、危险著称的终极运动很早以前就已经在一些欧美国家相当盛行。原因很简单--极具挑战性。


试想一下,驾着自行车以每小时50-80公里,甚至更高的速度在复杂多变的山路上迅速滑降,其危险系数绝对不比F-1的车手驾着赛车以每小时200-300公里,接近飞机的速度在赛道上“飞”的危险性低。


但很多玩家相信,DH运动给与他们的极速快感是那些依靠机械造出来的快感,例如方程式赛车、摩托车赛车等无法比拟的。



共享单车就是我们所说的通勤车啦!这种自行车都会归在城市用车、多功能用车、健身用车或者通勤用车的范畴内,而不被作为运动型自行车。因为平把公路平直的车把,导致骑姿不正确,无法真正的把车骑快。

 

还有一些,就是故意在忽悠我们消费者了,比如,安个弯把就说是公路,破架子上涂个宝马路虎的标就敢漫天要价。所以大家买车的时候一定要了解一些自行车的基本知识,至少要知道自己该骑多大的车架,公路自行车的变速器安在什么地方等等,千万不要被奸商忽悠。



另外,死飞装上变速器,是不是就可以变成一辆公路呢?答案当然是不能咯。因为这两个车架的后开裆的尺寸是完全不同的。死飞因为只需要装一个齿轮,所以后开档远远小于要装10片齿轮的公路。所以在死飞上基本是不可能装上变速器的。

 

那么我们到底该买一辆什么样的车呢?


首先,应该要知道自己买自行车的用途。我们要在哪骑?我们要骑着去干嘛?如果就是买买菜,偶尔骑车溜达溜达,随便买个带车筐的就行,新的老的旧的都可以,什么牌子也都无所谓,丢了坏了也不心疼,大不了再买就是。


如果要运动,就要先明确是准备在公路上还是野路上骑,公路上就买公路,野路上就买山地。如果是要个性要装逼,就买个死飞,按上闸或者安个活飞轮装一辆简洁大气的单速自行车。

最后谈谈自行车脚撑这个事。正式运动自行车,包括公路和山地还有场地或者死飞,都是没有脚撑的。


原因有三:

1、自行车追求轻量化,多一个脚撑多一份重量。

2、运动自行车基本不需要停。

3、脚撑支的并不稳,风吹来或者不小心别人一碰,很容易就倒,磕掉漆还是小事,摔坏变速器其他的怎么办。

 

说了这么多所谓“专业”论述,其实也是废话!骑什么不重要,开心就好!我乐意,什么车都是好车!



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