气动头盔,值得拥有吗?
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“某厂商推出了全新气动头盔，号称能省多少多少瓦的功率，要不要买一个？”
到底值不值得用辛苦搬砖赚来的钱购买一个，让我们来帮你分析一下。
公路车骑久了你会发现，任何器件的升级带来的好处都是一点点，一点点。然而每一个细节上都有那么一点点提升的话，最后加起来可能就成为你赢得比赛的因素。
首先，让我们看看挖坑的厂商是怎么宣传的？
Louis Garneau在推出其气动头盔Corse时，发布过一篇文章，一位70公斤的专业车手使用普通公路头盔骑乘40公里长的平路上的用时是53分20秒，当该车手保持同样功率输出，使用Louis Garneau的气动头盔用时则是50分40秒。2分40秒的时间差，气动头盔带来的速度提升很明显。
挖坑专业户闪电在加州用风洞测试比较了Prevail标准公路头盔，Evade气动头盔（下图）和S-Works TT头盔，得出结论是从Prevail升级到Evade在40公里的平路可以节省40秒的时间，从Evade到Sworks TT可以再省20秒。
闪电同时也测试了的冲刺时的效果，模拟在200米的赛段上用1000瓦的功率骑行，使用Evade比使用Prevail提前2.6米的完成比赛。
实际测试
究竟气动头盔是不是向厂商宣称的那样能提高速度呢？我们对比实测一下Giant Rivet气动头盔和普通公路头盔Scott ARX Plus。
测试在一个1.5km周长的赛道上，采用Garmin Vector 2功率脚踏测量骑乘的功率，骑行功率从150W扫描到270W。测试结果如下图所示，图上横坐标为功率输出（W），纵坐标为速度（Km/h)。从测试数据可以看出
Rivet的趋势线就在Scott ARX的趋势线之上，在同样速度情况下，佩戴Rivet比Scott ARX节省10W左右的功率输出。在用时方面，一圈1.5km节约2-3秒。
当然在室外环境中存在其他变量影响这个测试的准确度，但从趋势线确实多少可以表明气动头盔可以提升一些速度。
既然有这些好处，那么为什么不都买气动头盔呢？
通风
气动头盔带来速度的提升，然而显而易见其通风效果比普通公路头盔会差一些，导致骑行舒适度的下降。
近年来，厂商不同通过研发。比如Bontrager在设计新的Ballista气动头盔时通过在头盔内部置放热偶传感器，来判断头部容易发热的区域，来优化其通风位置。根据实际使用的反馈，车手们认为和普通头盔在通风方面已经很接近了。
意大利制造商Kask甚至设计出通风口可以打开关闭来优化性能。
重量
气动头盔相比于普通头盔会稍稍重一些。目前市面上在售的气动头盔中号实测重量如下：
价格
显然一个气动头盔的价格会比普通头盔稍贵一些。比如Kask Infinity，GIRO Synth，Sworks Evade的价格都在2000元左右。
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