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小白如何挑选山地车

发表于讨论求助 2023-05-10 14:56:27

山地车目前在国内比较知名的品牌有：捷安特GIANT、美利达MERIDA、环球自行车UCC、千里达TRNIX、喜德盛XDS，其中尤以捷安特和美利达做得最好，国外的知名品牌较多，如：崔克Trek、梅花自行车COLNAGO、BMC等等，国外山地车的特点是价格昂贵，当然质量也是杠杠滴~

当你想要选购一辆山地车时，有几项因素需综合考虑。预算范围是多少？想骑长途还是在城里压马路？偏好哪一类型的山地车？这些都想明白了，那可以开始攒车了。

车架

一部山地车是否骑的舒适，是否轻巧易控，能承受多高的强度，能用多长的时间，能否升级等，关键就是看车架了。

车架大致分为两种：硬车架、全避震车架。
硬车架：骑起来更省力，更轻巧，价格低廉，500左右的架子就不错了。
全避震车架：更舒适，过颠簸的山路时不用减速，不过骑起来有懈力，不适合长途，价格较高。

前叉

山地车中科技含量较高的部件，现在基本都是带避震器的前叉。全世界有几家厂的前叉不错Suntour（三拓）、DDN、RockShox、Marzocchi（马祖奇）、Manitou、FOX……其中前四个厂的叉子有600-1000元的普及型号叉，而后两种较少见，且价格太高，即使普及型的叉也接近2000元，新车友难以承受，买了也难以发挥其功效。

制动系统

制动系统：包括刹车、刹把、刹车线。
山地车用两种刹车：“V刹”、“碟刹”。

V刹：力量很大，因为是靠摩擦轮圈制动，所以轮圈一定要调整到位，且不容易形变；

碟刹：比起V刹，更不容易把轮胎抱死，高速行驶的时候，抱死很危险，会导致侧滑。碟刹的价格很贵，好点的都在千元左右，V刹400元就能买相当好的了。

传动系统

传动系统：包括牙盘、中轴、链条、飞轮。
牙盘：3个齿轮，FSA的不错，便宜实惠的买个TV 的一百多，或者仿闪电的牙盘，几十元。
中轴：有梅花孔中轴和方孔中轴两种，长度也有所不同，必须依照梅花孔或方孔的牙盘购买。
链条：易耗品，断链条是经常的，骑长途的话，一定要带好备用的哟，免得在川藏路上灰溜溜的搭便车。
飞轮：这个要选择了，有8飞24速的，有9飞27速的。长期以来的误区认为，档越多，用得也越多。其实车手是不会把所有档用遍的，80%的时间只用一个档。由此可见，档数越多的变速系统，车手选择适合自己的档位就越精确。27速的比24速的多3个档，让车手有更多的选择。

变速系统

变速系统：包括变速指拨、前拨、后拨、变速线。
变速器，国内最常见的三个牌子，一是喜马诺Shimano(日本)，二是SRAM, 三是MAX。
SRAM是变速系统生产的鼻祖之一，设计刚性、耐用性多于精致性。Shimano在山地上是唯一能与SRAM相提并论的生产厂商，其高端产品完全可以称得上是工艺品。还有要注意的是，Shimano跟SRAM有的零件不兼容（例如SRAM指拨拉线比为1：1，而禧玛诺为1：2.5），最好不要混用。
指拨：分两种，一是剪刀变速器，二是转把变速器，转把变速器变档时来得更快，有的人有钟爱剪刀变速器，因人而异了。Shimano的变速器大多是剪刀的，SRAM的转把变速器很有名。

行车其实只是骑行的一部分，虽然重要，但更多的是你骑行的目的，心态，享受骑行的过程，才是骑行的意义。有200多的菜车骑完川藏线的，也有无刹车的死飞骑完滇藏线的，所以说，自行车本身真的不能决定你的骑行。

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