公共自行车,临清真的准备好了吗?

公共自行车来临清了！这个年初就已经议论纷纷的项目如今终于有了眉目，临清城区的主要节点都能看到，公共自行车的桩子已经安好。网络里关于此事的讨论也是热闹非凡，很多人都支持，认为临清能引进公共自行车是一个城市的进步，对提升临清城区形象是好事，而且很便民；也有人认为家家有电动车，没有必要，而且这个不如共享单车诸如ofo和摩拜扫码就骑方便。支持也好，反对也罢，公共自行车已经来了，临清需要做的就是珍惜和维护好这个公益项目。

大背景下，公交的尴尬局面。

说到公共自行车，政府层面考虑的是解决公交路上的最后一公里问题。老百姓考虑的是出门不需再去等公交了，省去了漫长的等待时间。公共自行车实施的大背景下，折射出临清公交车发展的畸形和尴尬。公交车是一个城市最基本的交通工具，然而在临清是不成立的。

公交车发展很畸形、很尴尬。百姓等公交半个小时不见一辆车；公交车不准时，司机着装不正规；路线调了站牌没有显示，站台的路线图错误引导百姓乘车；新修的道路没有公交站台，连个最起码的站牌都没有；公交车随意拒载，车速飞快，连个最基本的语音报站都没有；一条线路上车次根本不密集，一等就是半个小时甚至半个小时。这是临清公交的现状。

更为尴尬的是，即便是高峰期，公交车都几乎没人。百姓不是不坐公交车，而是公交车太不靠谱。公共自行车的落地，在临清不光弥补这最后一公里，弥补的是全程，解决的是出门无公共交通的尴尬局面。出门与其等公交倒不如骑公共自行车来的时间节省。公共自行车落地的大背景下，临清的公交车需要迅速正规，不能再自我放纵的随性跑，需要真正符合“解决公交最后一公里”。

大局面下，市民素质面临考验。

公共自行车在落户临清后，讨论最多的是素质问题。很多人为此而担忧，担忧城区的那个疯子拿着锤头像破坏公交车站台和路边消防拴一样，破坏公共自行车；担心某些人自私自利把车子弄家走；担心路边的大叔大妈们圈地收费，把公共自行车划为私有；担心有人蓄意破坏，以泄私愤。种种的担心不是没有，临清市民素质不高，这是老百姓几乎都承认的现实。别的不说，就说每年正月十五广场的垃圾遍地、平日的红灯乱闯、糟糕的交通秩序等等这些现实的例子足以证明，我们的社会文明差距很大，素质不高，为所欲为，久而久之，社会风气每况愈下，素质越来越差劲。

公共自行车的到来，这对临清市民的素质是一个考验，这对临清城区的秩序是一个考验，对政府能否加大力度关注基础设施，治理交通也是一个考验。公共自行车的到来，给了我们一次提升素质的机会，是扭转长期以来素质低下，城区形象差劲局面的一个机会。

大时代下，临清在进步

公共自行车落户临清是一件好事，是一项重大民生工程。今年临清的政府工作报告就提到实施公共自行车项目，前期投入1000辆。2016年公共自行车落户聊城城区，17年落户茌平县，今年落户临清。政府在引进这个项目上不遗余力，在推进民生工程和完善城区基础设施上下大力气。有人说有总比没有强。是的，有这个项目总比没有强。有的人不需要但或许有的人就需要这个。不能说因为有人不需要，我们就推掉这个项目，不去实施。

公共自行车的落地带来是出行的方便，至少家门口有了刷卡就骑。即便永清路修了一半仍然坑坑洼洼；即便歇马亭的桥仍然封闭没修完；即便新华路两边仍然高低不平；即便湖和公园没有开建等等，我们都应当坚守，坚守一份对临清的热爱和对未来的期望，在看到身边点滴变化的时候应当有些欣慰和高兴。临清或许就是你想象的那么不堪，或许就是你想象的那么落后，但是时代在变，临清也在变。

公共自行车已经来了，已经落户临清。我们作为这个城市的主人应当去支持它，而不是一个喷子；我们作为城市的一份子应当去爱护她，而不是一个破坏者。临清的变化在我们身边，更在我们素质的提升和细微之处的变化。

本文作者：失落之城

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