新品:SRAM 新款山地车碟刹“杀到”!

上周，SRAM 刚更新了旗下前叉品牌 ROCKSHOX 的部分新产品。现在，SRAM 继续发力，发布了最新的刹车：Code 和Level TLM Black，其中，Code系列包括两款不同等级的产品 。

全新Code 系列刹车是专为更重型的用途而设计。基于4活塞的Guide 刹车平台， 但Code的油缸和活塞都更大，也就意味着Code 比Guide 更强更暴力！

SRAM Guide系列刹车在刹力、调节性以及稳定性方面近趋完美，让世界上一些顶尖的DH 选手改用Guide系列。不过，由于现在对于“可能性”的定义在不断改变，对更强的刹力和操控性的需求也在不断提升。在这一的现实需求下，更强大的Code 刹车应运而生。全新 Code 刹车设计提供了强大的制动力、可调性以及让人难以置信的热量管理性能，旨在为长下坡及高负载下提供出色的刹车控制。

Code的目标是：更好、更强和让你更快！

刹车有很多不同的含义，但对于Code 来说，这意味着让你足够快以赢得DH 世界冠军，或者是征服阿尔卑斯山脉最陡的下坡。或者给E-MTB 在山路上提供良好 的制动支持。Code  是那些喜欢更高难度、更高速度和更高强度骑行的骑士们进行减速的必备工具。

Code 继承了的SRAM Guide  系列的核心设计和技术，并结合了更大的PiggyBack™  背载油槽以及拥有4个直径更大活塞的卡钳，为各种重口味的骑行用途提供稳定和可靠的制动力。 Bleeding Edge™ 技术则让维护操作更加简单和方便。

Code RSC 继承了Guide系列的设计思路，这个设计思路让Guide系列成为目前刹车设计和性能的标杆。而Code RSC 还可以额外提供15% 的制动力，造福所有的重型骑行用途。 SwingLink™ 和Lever Pivot Bearings 技术，确保刹车手柄手感的顺畅和线性，而额外增加的30%体积的刹车油，让它即使是在更频繁的大力刹车，或者是更大的负载下进行减速，都能提供稳定的制动表现。

特点：

• 更大量的刹车油，以提供更强的刹力和稳定性。

• 强壮的4活塞卡钳，结合15mm和16mm直径的铝制活塞。

• 免工具 刹把触程调节。

• 专门针对重型骑行应用，对久经考验的 Guide 技术进行优化。

• Bleeding Edge™ 提供了最简单的注油操作。

颜色：阳极黑

MMX 三合一整合夹环：不锈钢螺丝 (RSC)

活塞数量：4

活塞材料：树脂

来令片：钢背板+树脂烧结

用途： EN | GR

技术：

• Bleeding Edge™ DirectLink™

• DOT 5.1™

• Expandable Bladder Heat Shield

• MatchMaker and MMX Compatible

• PiggyBack™ Reservoir

• Reach Adjust

• Timing Port Closure

建议零售价：1225元（单只，价格含税）

CODE R为经济版的CODE RSC，外观时尚，操作简单，但功能强大。 Code R 采用可靠的 DirectLink™ 刹车手柄，结合 Code的全新超大四活塞卡钳的绝佳组合。SRAM标志性的人体工程学设计是提供免工具调节，以满足任何骑士的调节需求，最大化发挥 Code优异的制动力、稳定性以及可调性。 

颜色：磨砂黑

MMX 三合一整合夹环：黑色钢螺丝(R)

活塞数量：4

活塞材料：铝合金

来令片：钢背板+树脂烧结

用途： EN | GR

SRAM 去年的刹车更新清单中，有一款Level TLM，当时的款式为银灰色外观。此次更新的为Level TLM Black ，全黑外观，更为百搭。

Level TLM Black 刹车拥有冠军血统，随时准备好应对你施加的一切蹂躏。 Level TLM 将SRAM久经考验的刹车表现和一致性带到你的指尖。美观、轻量的设计，专为越野和林道优化。

通过Level TLM 的铝合金刹把，DirectLink ™ 技术，DOT 5.1刹车油和一体式双活塞卡钳，带给你所需的制动力与操控性。全新的设计提供了绝佳的散热管理，稳定且没有热衰减的忧虑，骑上一整天都没问题，BLEEDING EDGE™ 技术则让保养变得极为简单，让你的刹车在每时每刻都能保持极佳的手感。

亮点：

• 运用Guide上成熟的刹把技术——活塞，密封件，储油舱和油囊设计。

• 更加紧凑的本体设计配合DirectLink™ 技术。

• 针对刹把握距调整，推出新的止动设计。

• 新的21mm，双活塞monob lock卡钳结构，带来绝佳的散热管理、稳定性、操控和手感。

适用范围：XC 、TRAIL

技术：

• Bleeding Edge™ 

• DirectLink™

• DOT 5.1™

• Expandable Bladder 

• Heat Shield

• MatchMaker and MMX Compatible

• PiggyBack™ Reservoir

• Reach Adjust

• Timing Port Closure

颜色：磨砂黑

活塞数：2个

重量：356g (直装式, 800mm油管, 160mm CL 碟片)

建议零售价：1352元（单只，价格含税)

BLEEDING EDGE™

Bleeding Edge™ 技术让注油变得更简单快捷。新的换油口和油路，使刹车油更容易通过卡钳，换油迅速且轻松。专用的换油转接器，插入卡钳换油口后迅速密封系统，尽可能减少了空气的进入和刹车油的损失。

DIRECTLINK™ 油路直通

SRAM油路直通刹把设计，当捏下刹 把制动时，带来绝佳的手感和精确控制。

EXPANDABLE BLADDER 可膨胀式储油仓

SRAM全新刹把设计包括一个新造 型储油仓，能帮助控制和减少气泡。特殊造型能排空刹把中的气泡，将备用油准确推入油路，从而改善刹车回弹，带来可靠的刹车力道和稳定性。

REACH ADJUST 刹车把握距调整

刹把调整和感受是个性化的。骑手对刹车行程偏好不同，手掌和手指的大小也有差异。Reach Adjust让你轻松调整刹把握距，单指控制刹车。

SWINGLINK™ 最小空行程及渐进式制动力技术

捏一下 SRAM 的刹车手柄，你会立即注意到它。更少的刹车空行程，取而代之的是更多的刹车皮作动行程。凸轮系统需要较小的力矩将刹车皮推向碟片。这是个不错的方面，但 对于完美的刹车表现来说，不仅仅只是单纯的刹力，你还需要考虑操控。很多刹车系统会以可调性为代价换取最小的空行程。 SwingLink™ 采用特殊形状的凸轮结构完美解决了这方面的问题。当刹车皮开始接触碟片时，可以提供恰到好处的刹力力，并循序渐进，避免了初始制动刹力来得很突然的感觉。它能提供力量与精准度完美结合的制动性能。

CONTACT POINT ADJUSTMENT 接触点调整

有些人喜欢即时制动，使用较短的刹车空行程；有些人则喜欢较长的刹车空行程。有了接触点调整，你可以选择刹车制动时手指所处的位置。它能让你迅速而简单地定制个人偏好的刹车感受，且不用调整刹车片。你也可以调整两边的刹把，使左右感受一致。

PIGGYBACK™ RESERVOIR 背载式油槽

SRAM最新的刹把设计，围绕着性能和易用性，为性能和易用性做了优化。背载式油槽采用简单且具有失效保护功能的方式，来管理刹车油，且刹车支持左右互换，这样你可以从容地进行使用。

HEAT SHIELD 隔热板

不锈钢隔热罩，隔断了来令片和活塞主体之间的热量传导。即便在最极端的测试条件下，也能降低油温达20 ℃ 。

LEVER PIVOT BEARINGS 手柄培林转点

刹车手柄转点采用精密的密封轴承，使单指制动手感更清晰、顺畅、线性和轻巧。

TIMING PORT CLOSURE 临界端口启闭

液压刹车做动的临界端口是指油槽和主油缸之间的连接点。当按下刹把时，杯状的密封件通过临界值，关闭端口，整个刹车系统便产生压力。SRAM新的临界端口启闭系统，具有耐久性密封件和极为光滑的油缸表面处理，带来可靠的刹车力道和稳定性。

 MatchMaker 及 MMXTM三合一整合夹环

使用Matchmaker 可以为安装节省重量，并让车把更简洁。它可以使用一个夹环，同时固定SRAM 刹车、指拨以及 RockShox 的各种线控器——这是全世界追求让车把简洁骑士的梦想之作！

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