蜀都云商城:共享单车开始闷声赚钱,免费午餐没了,你的出行方式会改变吗?

摩拜和ofo终于默契了一回。

近日，摩拜单车、ofo先后取消了月卡优惠，月卡价格涨到20元/月。也就是说，那种几块钱就能骑一个月的情况，不会再有了，就更别提免费了。

摩拜和ofo，为什么不再优惠了？

就在半年前，这两家企业还在狂打价格战——

去年7月，摩拜单车推出月卡和季卡优惠活动，售价低至1折。其中月卡2元，季卡5元。同年8月，ofo推出了“1元包月”活动，1元钱骑行30天，比摩拜单车的2元还药便宜不少。双方还都推出了“充返优惠活动”，包括充100元送100元等。

这样的价格，都已经超出了白菜价的概念。

仅仅过去半年，摩拜和ofo就改变了战略，这和2017年下半年共享单车企业的倒下不无关系：

悟空单车，町町单车，小蓝单车……2017年下半年，共享单车市场进入死亡角斗场。

而在2018年，随着大量共享单车品牌退出市场，行业竞争也进入稳定阶段，摩拜和ofo不再需要打价格战。接下来收费就要回归市场规律，曾经赔本赚吆喝的单车企业，势必要考虑赢利了。

240元一年，你会自己买辆单车吗？

“共享单车变贵了！”这是很多消费者的第一感受。

其实，此次两家共享单车巨头并没有涨价，而只是取消了原有的优惠。目前单次使用的价格基本和之前一样，只是月卡、季卡等长期使用的骑行卡取消了折扣”。摩拜和ofo月卡均为20元，包含每天2小时的免费骑行时长，超出2小时额外计费；以此类推，季卡60元，半年卡120元，年卡240元。

而且，两家公司都表示，未来还将陆续推出其他优惠措施，比如ofo就表示，在低价月卡告别舞台之后，会有小额折扣券等活动推出。

不再优惠的共享单车，真的贵吗？

以最贵的年卡来说，一年240元，平均一天不到一块钱，这个价格比起其他出行方式来说，真的不算贵。但有的消费者还是感到难以接受，一个很经典的说法就是：240元，我还不如自己买辆车。

然而，共享单车除了价格之外，自然有着其他优势。覆盖面极广、用完即走等优势，是这个行业的特点，也是整个行业能存活下来的关键。所以，因为取消优惠而选择买车的消费者，估计并不占多数。

折扣可以取消，但服务应该常在

共享单车应该赚钱，也确实到了该赚钱的时候。对于这一点，大部分消费者是可以理解的，其实，消费者更担心的，是价格和服务无法形成匹配。

坏车率和骑行感受，一直是困扰共享单车行业的两大难题，即使是摩拜和ofo这样的企业，也很挠头。而对消费者而言，要么试了好几辆车，都无法正常使用，找车的时间比走路还慢；要么骑起来不舒服，汽车堪比健身，这样的体验显然无法让消费者满意。

所以，共享单车当然可以取消优惠，但是与此同时，加强服务、升级产品也是应该考虑的事。毕竟，折扣可以取消，但服务应该常在。