只花三十分钟,就能让你的爱车更好骑

我知道，并不是所有人都喜欢单车运动，

但如果你热爱骑行就一定会关注单车迷！

一部单车在出厂时，大都只是按照统一标准进行了初步的调节,一部新的单车往往不能给骑行者带来最为舒适的骑行感受。经过精挑细选的一辆崭新的爱车，出现在你面前时，这时你一定会有马上出去驰骋一番的冲动！

不过，别着急，教你几招简单实用的调试技巧，准备一套内六角扳手，花上半个小时，让你的新车骑得更舒服！

1. 调节车座的高度、角度及位置

高度：合理的车座高度可增加骑行时的舒适性，同时减少膝盖在车座高度过高或过低时所承受的拉伸及压迫力度。

角度及前后位置：需要根据骑行者的骨盆形状以及较为习惯的骑行姿势进行调节——当骑行者坐在车座上，保持正常骑行姿势时，感到车座对裆部的压迫感最小，且腰部、颈部不会因过于弯曲或前倾而产生不适为最佳。一般来讲，车座角度以尖头方向稍稍向下为宜。这两点都是因人而异的。

座垫高度的确定还有一个普遍认可的法则：坐在车上，摆正屁股(不左右晃动)，踏板在最低点位置时(座杆和五通延长线上)，脚后跟在腿伸直的情况下刚好能够到踏板。此时座垫的位置就是你合适的座垫高度了。这是一个需要精细调整的参数，关乎健康，不要嫌麻烦哦。

2. 把立、车把的调节

把立：许多运动自行车在出厂时，都会为前叉头管预留一定的可调长度，骑行者可根据自己的习惯性骑行姿势，调节前叉头管垫圈的位置，根据自身情况可以略微上翘，但不能下翘。它关乎到整车的几何角度，是合理调整的基础。

车把：就算是山地车常用的“直把”，也存在着一定的弯曲角度。打开把立前盖，轻轻转动车把，找到符合自己最舒适骑行姿势的弯曲的角度，这一小小的调整，会为骑行感受带来大大的改变。

3. 刹把、变速指拨的角度、位置

角度：刹把、变速指拨角度过于水平，会使骑行时手腕过度上翻，较长时间后容易产生劳累感，而过于垂直的角度在为骑行者带来腕部劳累感的同时，还可能因手指不易够到刹把，而对刹车效果带来一定的角度。

位置：根据骑行者手掌大小、手指长度，左右调节刹把及指拨的位置，以在握住把套的同时，可以舒适地进行刹车、变速操作为准。

快去试试，让你的新车骑起来更舒服吧！没有调试经验的同学一定要在车店技师的指导下进行调试工作哦。

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