车手战车:吉·阿瑟顿的2018 Trek Session

在签下19岁的英国潜力新星车手查理·哈顿（Charlie Hatton）之后，加上阿瑟顿三兄妹（Dan Atherton、Gee Atherton、Rachel Atherton），Trek山地厂队开启了2018赛季新征程！

新的赛季，Trek厂队迎来了新加入的赞助商，其中Endura将会为车队提供装备赞助、Hope则带来英国精工制造的关键零部件（刹车、花鼓、曲柄、牙盘、飞轮等）、Renthal赞助其操控组件（把横、把立、把套等）。随着车队赞助商的确定，Gee Atherton2018赛季的战车也全新亮相。

在2017年的“车轮大混战”中，Trek率先发布了量产版的Session 29速降山地车，不过在新赛季初Gee选择使用27.5的Trek Session。避震系统使用和FOX联手调校的FOX 40 Float前叉和FOX Float X2后避震器。

165mm的Hope曲柄，36T盘片，MRP G4导链器防止掉链，保护齿盘

SRAM X01 DH 变速系统，搭配Hope 7速（10-21T）飞轮+Hope曲柄牙盘。后三角红白经典配色，除了“TREK”LOGO之外，鲜明标注新的赞助商“hope”。

Hope同样将拥有强大制动力的Tech 3 V4制动系统带到了这辆Trek战车上，CNC精湛工艺，丰富的调节功能，精确的回馈成就了这对“制动大杀器”。

▲车友们并不陌生的WTB坐垫

嗯，下面搭配的依然是Hope碳纤维坐管。（不得不说Hope产品真的是多到“无孔不入”，满满的存在感）

在速降赛场上赫赫有名的Renthal操控组件是不少车手的最爱。这个赛季签下阿瑟顿家族，无疑会再次增加它出场的曝光率，具有标志金色Renthal Fatbar车把。

Gee表示：“整车中我最在意的就是避震调校和操控组件。我会在每个赛道和练习中将避震调校成一致的感觉。我们和FOX的工作人员在每次比赛中都会做出细微的调整。我个人倾向避震调校前叉摇臂后避震稍微硬朗一些。操控组件上我要求一模一样的操控感觉，因此在每次比赛时，我们将事先准备几套已经调整好操控组件，一旦发生摔车等不幸事件，我们可以直接换上这些备用组件，而不用浪费时间在车上去做调整。”