2016空气动力学公路车你选谁?捷安特、美利达新车大比拼
▲ 点击蓝字“单车旅行”，关注最美骑行图文！
PROPEL VS REACTO
PROPEL因为其优良的空气动力学效果获得不少好评，同样REACTO也是。但是有代表性的德国单车杂志TOUR的评测里面，REACTO的评测结果是要低于PROPEL。全新Madond 9系跟Specialized Venge Vias新一代气动车的推出，PROPEL这一“二代”气动车竞争力略显疲软，。但整体实力依然值得注意。
2014年MERIDA推出了铝合金版本的REACTO，吸金无数，获得不少好评。晚了一年之后，GIANT也推出了自己顶级铝合金SLR版本的PROPEL。最近又听说闪电也要推出铝合金的Venge，，，，，，看来很多铝合金市场确实还是一块大蛋糕。
PROPRL SLR管件外观，车架造型同碳纤版本一模一样。走线方式同碳纤版本也保持的高度的一致。连头管形状也是如此，不得不说GIANT铝合金工艺还是蛮吊的。唯一不一致的地方就是把隐藏v刹换成了普通的C夹。个人感觉C夹的手感各方面比V夹好太多。REACTO 400/500也保留了REACTO的原始造型，但是头管造型与走线跟碳纤版本的REACTO差距明显，对比碳纤，铝合金版本可以明显看出。铝合金版本REACTO并未实现完全内走线。
PROPEL SLR2 VS REACTO 400
PROPEL SLR2 售价：8480，REACTO 400售价：7880
车架：PROPEL SLR2为自己顶级铝合金，OD2头管规格，REACTO 400铝合金等级不明。
配置：两台车同为Carbon前叉，都搭配了SHIMANO 105变速套件。但是PROPEL SLR2搭配的是全套的105套件，REACTO 400的牙盘则被低成本的FSA取代，夹器也缩水成了自家夹器。
轮组：两台车都搭配自家轮组
PROPEL SLR 1 VS REACTO 500
PROPEL SLR 1售价：13800，REACTO 500售价9800
车架：等同于上面
配置：PROPEL SLR1搭配了全套的6800套件，REACTO 500虽然也搭配了6800，但是有缩水，毕竟价格在这里。牙盘换成了FSA，夹器仍然使用的自家夹器，最可恶的是飞轮换成了5800，，，为了把售价压缩在10000内也是够狠的。
轮组：PROPEL SLR 1搭配了全新的55MM的SLR1 AERO铝边碳刀，REACTO 500用的为自家38MM的铝圈
尽管PROPEL SLR1用的全套UT没有缩水，轮组等级也相对较高一点，但是个人感觉售价还是贵了一点。
特别关注，REACTO 1200-CN
神车一台，之所以为神车，因为配置神，价格神。买车架送配件的感觉。
REACTO 1200-CN 售价：9680。GIANT并没有类似产品出来应战。
REACTO CF 3碳架搭配Tiagra 20S套件，刹车为SHIMANO105等级。REACTO 1200-CN的尴尬之处在于车架涂装十分漂亮，但是搭配的20速套件轮组也为10速，日后想升级的话要做大动作，套件与轮组都需要更换。代价较大。如若十分喜欢此款车架的，也可以考虑一下。
PROPEL ADV 2 VS REACTO 1300-CN
PROPEL ADV 2售价：11800，REACTO 1300-CN售价：11800
在这种关键，极具竞争力的价位段两个品牌还是保持的比较一致的
车架：PROPEL ADV 2为ADV等级碳架，OD1头管，前叉为半碳。REACTO 1300-CN为CF3等级碳架
配置：两台车均搭配了105等级的套件，只不过PROPEL车架的特殊性，用的自家的V型夹器。
PROPEL ADV 1 VS REACTO 5000
PROPEL ADV 1 售价：14800，REACTO 5000售价：14800
售价也是保持了一致
车架：等同上面
配置：两台车都搭配了SHIMANO 6800套件，只不过还是老样子，PROPEL ADV 1搭配了全套的6800套件，REACTO 5000则将牙盘换成了FSA，飞轮还是换成了5800，，，怎么这么跟飞轮过不去。
轮组：都为自产，等级差不多
PROPEL ADV PRO 1 VS REACTO 7000-E
PROPEL ADV PRO 1售价：22800，REACTO 7000-E售价：23800
车架：PROPEL ADV PRO 1为ADV PRO次顶级车架，前叉为ADV SL等级顶级前叉。REACTO 7000-E为CF3等级车架。
配置：PROPEL ADV PRO 1搭配了全套的6800套件，当然夹器为自家的V型夹器。REACTO 7000-E搭配的是SHIMANO 6870 DI2电变套件，然而飞轮还是换成了5800,5800,5800，，，，，，，
轮组：PROPEL ADV PRO 1搭配的自家全新的全新55MM的轮组，DT花鼓，SAPIM变径辐条，GIANT碳圈。REACTO 7000-E搭配的为FULCRUM 的35MM的铝圈
PROPEL ADV SL0 VS REACTO TEAM-E
重头戏，两台顶级车的对决
PROPEL ADV SL 0售价：55800，REACTO TEAM-E售价：68800。
车架：两台车同为自家顶级车架
配置：PROPEL ADV SL 0全套9070 DI2电变套件，CONTACT SL级别V型夹器。REACTO TEAM-E也搭配了9070 DI2电变套件，牙盘用的是ROTOR。PROPEL ADV SL 0还搭配了自己顶级的CONTACT SLR级别全碳 的座包，与SLR级别全碳的一体破风弯把。REACTO TEAM-E则是搭配了PROLOGO的座包。
轮组：PROPEL ADV SL 0搭配的是自家全新的顶级全碳55MM的SLR0 AERO轮组，等级直指404之类。REACTO TEAM-E则是搭配的Fulcrum的35MM的全碳轮组。
看了几遍配置单，实在找不到为什么会贵出10000多块钱的理由。这难道就是自产配件的一大优势？
▼ 点击阅读原文，进部落与骑友玩耍！
