山地车VS公路车,7大不同你知道吗?
有些人喜欢踩单车，可是却并不知道自己适合什么样的单车。根据单车的常见用途，我们可以把它分为四类：
1、上下班买菜用带人用，即民用车；
2、周末的健康运动骑行，即山地车；
3、长途旅游骑行，即攀爬车；
4、真正意义上的玩车，即赛车。
今天我们还是针对常见的山地车和公路车，来看看区别到底在哪儿呢？
轮胎
公路700C相当于28寸，山地是26寸的轮径；山地车的轮胎通常在1.9"以上（特殊赛道下可能会选用1.5"），而公路车的轮胎宽度多在20毫米上下。
车把操控件
山地为了在崎岖山道骑行，追求操控，使用的把比较宽，而公路追求速度，降低风阻，所以车把比较窄。
车架
山地在颠簸路面，考虑的是轻量与艰苦的综合，而公路考虑的重点是踩踏刚性，轻量。公路车通常比较纤细而山地车比较结实。山地车的车架角度很有讲究，而公路车的角度是差不多的。山地车的车轴比较粗壮，而公路车的车轴比较精致。
刹车
山地车需要力道大，制动力强，全天候的刹车系统。早的山地车使用吊式刹车系统，后来出现的V型刹车提供了更好的制动性能，现在最好的制动系统是从摩托车引进的盘式制动器，或者说碟刹。公路车除了刹车力道以外，最重要就是轻量。
前叉
山地车的前叉属于山地车一个重要部件，拥有较高的科技含量，性能与舒适都加刚性加轻量的一个结合体，而公路车前叉只是一个属于车架相关的部件而已。
重量
重量对于山地和公路来说很主要的，车子越重，你所消耗的功也会增加，无形中增加自己的多余消耗。
注意事项
山地外观给人感觉复杂，没有公路给人的感觉简捷流畅，当然有些是不能够看外表的，需要看得是车子的整体效果，由其是在骑行过程中，才会体会到的。山地车感觉比较稳，舒适，而且操纵性和制动性非常好；公路车的所有设计都是强调速度，因轮胎宽度较窄对路面要求高，湿滑路面容易打滑，灵活性较差。
关于山地车和公路车的区别，沃沃就介绍到这里了，大家有什么想要补充的或者想要了解的其他骑行问题，欢迎参与留言，一经采用，惊喜大礼包双手奉上！
（图文来源：骑盟）
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