晒晒太阳就能发电
电动汽车跑在上面就能充电
下雪后还能自行融化路面积雪
……
是的!这就是光伏路面
交通行业与新能源产业深度融合的“黑科技”来了!
12月28日14时,由我国完全自主知识产权研发与铺设的全球首段光伏高速公路在山东济南亮相通车。
包括央视在内的各大新闻早在亮相前就进行了抢先报道。
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目前,半透明的路面已铺设完毕,一些车辆已经开始在路面上进行测试。那么,这段公路到底有多神奇?交通产业跟新能源产业组合在一起,又会会擦出什么样的火花?
路面可将太阳能转化成电能
据了解,这种路面的全称是承载式高速光伏路面,最上面一层是类似毛玻璃的半透明新型材料,摩擦系数高于传统沥青路面。在保证轮胎不打滑的同时,还拥有较高的透光率,可以让阳光穿透它,使下面的太阳能电池把光能转换成电能,实时输送上电网,就好像一个巨大的“充电宝”。在冬季,这段路面还可以将光能转化为热能,消融冰冻积雪,确保行车安全。
未来可实现电动汽车边跑边充电
目前,路面下还预留了电磁感应线圈。未来,随着电动汽车无线技术的配套,可实现电动汽车在此路段行驶过程中,边跑边充电,再也不用担心电池不够用了。
可及时了解路段、车辆等信息
此外,这段光伏路面不只是将太阳能转化电能上网这么简单,预留的信息化端口未来还可接入各种信息采集设备,车辆信息、拥堵状况等信息将汇聚成交通大数据,成为智慧城市的一部分。
齐鲁交通发展集团董事长 徐春福:
是整个的一个大的跨界的融合,应该我感到也是一个前瞻性的,也带某种程度颠覆性的革命。
试验路段位于济南绕城高速公路南线,铺设主行车道和应急车道,铺设长度1公里。
总铺设面积5874平方米,总计容量约800千万千瓦,预计发电量约100万千瓦时。
目前可实现为路灯、电子情报板、融雪剂自动喷淋设施、隧道及收费站提供电力供应。
齐鲁交通发展集团党委书记徐春福董事长表示,第一阶段,在正常的路面实现光伏发电,既要满足车辆安全行驶的需求,同时具有发电功能,将来路修到哪里,就可以将能源带到哪里,把光明带到哪里。在这个基础上,我们进行实验的路面行驶的充电,还有整个路面和车的相互感应的无人驾驶,实现未来高速公路的革命性变化。
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其实,在公路上安装太阳能电池板早已不是一个新鲜话题,比如德国阿沙芬堡高速公路,在隧道安装太阳能板;意大利A18高速公路,在废弃的高架桥上安装太阳能设备,这样的例子不可胜数。但是,从目前来看,太阳能公路依然面临着成本高、推广难的困境。
荷兰:修建世界上第一条太阳能公路
2014年10月,荷兰修建了世界上第一条太阳能公路(不是告诉公路)。这条路位于荷兰北部城市克罗曼尼,由荷兰应用科学研究院、皇家Imtech科技公司等联合开发。道路并不长,仅有70米,宽度为2米。然而这么短一条路,却造价不菲,整体花费达350万欧元(约2300万元)。公路的表面有一层 1 厘米厚的钢化玻璃,玻璃下安装着太阳能电池板。太阳能电池板所发电能可供路灯、交通灯、路标等使用。目前,这条道路只能允许行人和自行车上路,并不对车辆开放。这点要逊色于我国的济南试验路段。
美国:最早展开研究太阳能公路
尽管荷兰建造了世界第一条太阳能公路,但其实太阳能公路的研究工作,却最早始于美国。美国的一对叫Scott Brushaw和Julie的科学家夫妇,早在2006年就提出了太阳能公路的概念,Brushaw夫妇于2013年启动试点项目,与荷兰那条道路不同,他们将关注点聚焦在停车场路面上。
准确来说,这个想法来自脑洞比较大的女主。
她的一个突发奇想——如果将全美 75000 多平方公里的柏油沥青路面统统换成太阳能光伏板,是不是能够发很多很多的电呢?
男主是一名电子工程师,他最开始对这个想法是嗤之以鼻的。
不过很快他就联想到,可以将产生的电能和 LED 路面照明还有路面信息监测结合在一起,这样就能变成一条「智能公路」!
他们夫妻俩越想越觉得这个方向充满机会,说干就干,男主麻利地就开始研发。
不得不说他是一名优秀的电子工程师,这种能铺设在公路上的太阳能电池板还真让他捣鼓了出来,就是下面这一片片的六边形玻璃状物体!
看上去它跟块玻璃一样,但里头大有玄机。采用六边形的形状是出于方便铺设的考虑,而一块这样的六边形「钢化玻璃」里头又分为 5 层:
第一层,钢化玻璃;
第二层,LED发光指示灯层;
第三层,电路层;
第四层,用可循环利用材料组成的基础地基层;
第五层:泄洪与蓄水层。
与张教授他们的技术不同,这里表层材料采用的是低铁玻璃,一样具有非常高的透明度和硬度,而且还有很强的承载能力以及摩擦力,确保车辆通行。
这样的路面好处自然不言而喻,与我国济南铺设的光伏路面对比,多出的 LED 发光层还能取代路面标线提供指示以及照明功能!
研发成功后他们注册了一家名为 Solar Roadways 的公司,专门研究太阳能在地面场景的应用。
只不过他们一块光伏路面成品价格要去到 6900 美元。。所以要做这个研究和试验没钱怎么行?
于是 Brusaw 夫妇将这个项目扔上了众筹平台 IndieGogo,结果反响异常好,他们获得超过 200 万美元的资金支持。
更厉害的是,政府得知这个消息后也找上了门来,给予他们大力支持。美国能源部、美国联邦公路管理局等多次对其进行研究经费专项拨款。
即便这样,他们也历经了 7 年的技术升级,才在 2013 年启动了首个试点项目。
,打算在被美国人视为「母亲之路」的 66 号公路的,人行道上。。。
铺设 SolarRoadways 太阳能电池板,目标是为康威 66 号公路服务中心供电,以及测试该科技是否能运用到普通街道上。
法国:太阳能公路总里程世界最长
与荷兰、美国相比,法国对太阳能公路的态度无疑更加激进。2016年1月,法国政府对外宣布,正式开启太阳能道路项目,未来5年,法国将修建全球里程最长的太阳能道路,总里程达966公里,分布于法国各地,能为法国500万人提供太阳能电力。
本文来源:央视新闻、齐鲁晚报、新京报、北京新闻频道、公路新势力