用科技为骑行护航——详解Mips头盔保护系统
如今越来越多的骑行头盔使用Mips保护系统，ABUS、BELL、Oakley、LAZER、Bontrager、Specialized、GIRO、POC、Scott、Easton、ESSEN、661、FOX、LIMAR、SMITH、zerorh+等，带有MIPS保护系统的头盔往往价格比普通版要贵。MIPS到底是个啥东西？有什么作用？
受到大脑周围的一层保护性液体的启发，位于荷兰斯德哥尔摩市的瑞典皇家理工学院（Royal Institute ofTechnology）和卡罗琳斯卡学院（Karolinska Institute）的研究人员设计出了一款号称“下一代”的头盔，其所采用的防护系统被命名为“多向撞击保护系统”（Multi-directionalImpact Protection System，简称Mips）。他们还为此专门成立了一家公司，名字就是Mips，用于Mips系统的开发。据称，Mips系统可以为头部提供“超级”保护。
Mips的概念取自大脑解剖。人的大脑周围是脑脊液（cerebrospinal），这使得头部在遭受撞击的时候，脑脊液可以在脑壳内流动，从而保护大脑免受直接撞击。
不过，Mips并非使用液体，而是在内外层之间填充一种低阻尼的材料。这种材料让头盔的外壳可以相对内层移动，从而限制了直接传递到大脑的冲击。与大脑在脑脊液内漂浮同样道理，头就“漂浮”在头盔内。
Mips称，标准的头盔设计是考虑到垂直的冲击，因此绝大多数也是用垂直冲击测试来判断其保护能力。然而，实际上大多数的跌落情况下，头部的撞击都是有一定角度的，而非垂直与大脑的冲击。
但是实际案例中，头部垂直撞击地面的例子是比较少的，在自行车骑行过程中，大部分是侧面撞击，所以我们把实验标准定为6.5m/s，以45°角与公路进行撞击。
实验室进行的脑部冲击有限元分析显示的颅内脑部压力图，可以明显看出带有Mips保护系统的头盔，脑内收到的冲击比较少，脑震荡的几率也被大幅度减低。
Mips是在内外层之间填充一种低阻尼的材料，让头盔的外壳可以相对内层移动，与大脑在脑脊液内漂浮同样道理，头部就像“漂浮”在头盔内，从而限制冲击直接传递至大脑。
下面，我们通过一个视频短片来更多的了解一下这项新科技吧！
实验表明，Mips解决了倾斜冲击的问题，并测量了头部旋转力。通过在头部和头盔之间定位低摩擦层，它们能够将旋转力降低高达50％，能降低50%脑震荡几率。
Mips将其技术授权给一些主要的头盔制造商，包括ABUS、BELL、Oakley、LAZER、Bontrager、Specialized、GIRO、POC、Scott、Easton、ESSEN、661、FOX、LIMAR、SMITH、zerorh+等(具体品牌可到Mips官网查询)。Mips在自行车，滑雪，马术，摩托车，摩托车越野赛，汽车，冰球，足球和军用头盔上都取得了成功的应用。
对于骑行头盔来说，一些车友的疑问是会不会重和热？实际上，Mips层随着头盔外形改变形状并打了非常多的镂空设计，一般的公路头盔增重15-25g不等。并不是说没有Mips的头盔就起不到保护作用，只要通过了标准质量检测的头盔都能够起到保护作用。
以下是由ESSEN荣誉出品的Mips头盔AERO：
型号：AERO
尺码：S/M(55-59CM)
重量：290g
材质：PC+EPS(一体成型)
孔数：37
专利号：201530012259.3
特点：内部有Mips（多向撞击保护系统）技术让头盔内衬垫得以随着头部独立旋转，避免或减轻头部受到旋转撞击时的伤害。
佩戴Mips AERO头盔的富士中国队李海燕在2016第八届平湖自行车公开赛暂获女子组冠军！
佩戴Mips AERO头盔的车友比赛中：
佩戴Mips AERO头盔的富士中国队李海燕在2016香港单车节夺得亚军！
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