南京最轻公路自行车 4.65公斤 价值14万

没有钢丝的轮胎，正前方根本看不到车身；最轻的量产公路自行车，只有4.65公斤，一只手拿起来就走……昨天上午，为期4天的2014南京·亚洲自行车展在国际博览中心开幕。这两年，随着“骑行运动风”的刮起，车展上涌现出越来越多的“高大上”自行车，备受关注。

全球最轻的量产公路自行车引围观

B厅展中展区域，一辆号称目前全球最轻的量产公路自行车，吸引了许多自行车“发烧友”的围观。“车架仅重680克，整车重量4.65公斤，这个重量得益于碳纤维技术的运用。”现场，该品牌的销售负责人介绍说，这款车最大的特点在于，一是量产，二是不损失任何性能。“有些品牌有重量很轻的自行车，但可能只有一两辆，我们是批量生产的。”他说，骑行过程中，自行车的重量非常关键，特别是爬坡时，这款车非常占优势，“几克的重量都会影响到速度，就像一个人爬山，负重轻，当然有利于加速。”

这么轻的自行车，能承载多重？“限重90公斤，这倒不是受车本身载重的限制，而是轮子和座椅的极限。”因为生产损失率比较高，这辆车的销售价格也让人咂舌，一辆需要14万人民币，“各个零件不能有一点瑕疵，否则会影响骑行的质量，成本较高。”

国家队用车轮胎没有钢丝

相比之下，.6万元，是法国的某品牌，价格更加“亲民”。一眼看上去，没有钢丝的轮胎显示出它的与众不同。工作人员说，这是中国国家队的用车，有许多技术方面的奇迹。比如降低车身重量、减少空气阻力（CX）等。工作人员说，CX在场地赛车性能设计方面扮演重要角色，要知道，在竞赛中百分之一或千分之一秒的差距都起着决定性的作用。所以，在他的指引下，从正前方“直视”，你根本看不到车身。另外，荷兰的“大牌”KOGA带来了旗下获得今年红点设计大奖的自行车。工作人员说，一般后轮刹车都在车轮上方，这辆车却在下方，减少了摩擦阻力。

出国可骑行旅游相结合

扬子晚报记者发现，车展上，一些专业的自行车网站已经瞅准了商机，和国外的一些自行车俱乐部联合设计线路，让喜爱骑行的市民可以把车骑出国门。

美骑假日项目负责人郭苏娟介绍说，有不少骑友向他们求助，帮忙定制骑行线路，“考虑到这部分需求，我们把自行车运动和旅游相结合。”她介绍说，以巴厘岛AUDAX2014环岛挑战之旅为例，骑友从北上广出发，包含机票报价为8999元起/人，“像Bali Audax环岛骑行并不是一项竞赛，而是由当地自行车协会Bali Audax组织的一项大规模体育活动，活动参加者包括印尼公民或外国骑手，两天需要骑行400多公里。”她说，由于并非竞技活动，所有骑行队伍最高速度不超过30公里/小时，一般保持在22公里/小时。