十大最具性价比的公路车升级大法

自行車2018-05-15 11:59:35
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江湖中常说“穷玩车架富玩轮”,但这两样东西烧起来都费用不菲。跟随GCN制作的视频,我们来看看有哪些高性价比的公路车升级方法,这样这个月就不用吃土了。


1
外胎 


没多少单件零件能像外胎这样影响你的骑行体验了。首先,在这个地方减重能让你在加速时,自行车的反应更快。另外,高质量的外胎能给你更好的路感。最后,外胎尺寸大概是影响最大的因素了,大部分车手认同从23C标准胎换到25C宽胎能带来更舒适的骑乘感受,甚至还能微微减小滚动阻力。


2
内胎 


在内胎上减重和在外胎上减重同等重要,然而我们发现超轻丁基胶内胎更容易扎胎,所以若你要在路况差的地方骑车就需权衡一下了。乳胶内胎是更好的选择,因为它们很柔软,所以也能减少滚动阻力。唯一的小麻烦是,你可能经常会需要更换内胎。如果你每年要换一次贵的内胎,只有你自己知道是否划算。


3
车把 


很多人将更换车把视为减重的好方法,但其实更妙的是,因为有各种不同形状和尺寸的车把,这可以是一个能够完全改变你的车辆设定且不那么昂贵的方式。多数品牌都会有较便宜的铝合金车把,它们相比那些昂贵的碳纤维车把并不会重很多,但形状却都一样。体型小的车手使用小弯把会让刹车和变速都更容易,下把位就更不用说了。还有那些考虑纯速度的,使用较窄的车把也有不错的空气动力学效果,比如1050px甚至是1000px的。


4
线组 


如果你有在糟糕的天气情况下骑车,你的变速和刹车线组会损耗得很快,而这对车子的影响是很大的。你的刹车会变渣,而你的变速会没法用。如果你仔细想想,换新线组对于提升你的骑乘感受是极具性价比的。更贵的线组能进一步提高变速和刹车的性能,但就和乳胶内胎的情况一样,买即使经常更换你也能负担得起的。用新的低阻力线组会比用贵的旧线组更好。


5
坐垫 


显然坐垫有不同的尺寸和形状,贵的坐垫只是会比便宜的更轻,而不是更舒适。如果你对现在的坐垫不满意,调整角度和位置可能会带来很大的舒适性变化,且不用花掉很多钱。


6
把带 


即使你是戴了骑行手套骑车,换把带的区别还是很明显的。更贵的把带并不一定更好,以职业选手为例,他们倾向于使用实惠的软木把带。当你的着重点在把带能多大程度上美化自行车时,它可以是一个极具性价比的升级。带着脏把带的车子永远不会看起来干净,而干净的单车对情绪有非常积极的影响,你总能发现因此带来的速度提升。绑双层把带能够极大提升舒适性,特别是对于身材高大且有着大手掌的车手来说。把你的车改得更适合你总是很明智的。


7
飞轮 


除非你的飞轮已经磨损得非常严重,更换一个同样的新的并不会给你带来性能表现的提升。然而你要看一下它的齿数,因为改变齿数范围会有很大的影响。目前在11速飞轮上比较主流的选择有11-25、11-28和11-32,听起来这数字好像相差不多,但实际的骑乘差别很大,会决定你能否高踏频爬坡。


8
轮组 


好吧,它们并不便宜,小编打脸了,但它们带来的性能提升甚至能使那些很贵的轮组看起来性价比很高。重量是性能上的一个重要因素,还有空气动力学效果和刚性也是。如果你经常骑有坡度的路或经常冲陡坡,那你就需要轻量化的;如果你喜欢以稳定的速度跑平路,沉重的廉价高框轮组也一样有很好的效果。


9
整车 


噢噢,又是一项很花钱的,但你先听我说。你可以花很多钱来逐步升级你的自行车,但多攒点钱直接买辆新的整车不是更好吗?一步到位其实比慢慢往上烧更省钱,更何况整车商对零配件有大批采购的价格优势。算一下两种方式你各需花多少钱来判断是否值得吧。


10
还有什么?


毫无疑问,提升车子性能最好的方法……是改善车手自身。是的,说的就是正在看这篇文章的你。保持一个合适的身材能让你的骑行速度更快,而且完全不用花钱!加强骑车技术也是关键,让你节省可贵的体力。

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