山地车vs公路车:何不左拥右抱!
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变化是生活的调味品，对自行车运动更是如此。习惯很容易成为自然，当您熟悉于公路车或山地车骑乘后，会成瘾于单一项目，而此时如果能交叉训练，对提升体能将有莫大的帮助。补强弱点（优点就是您擅长骑的车种，缺点就是不常骑的！）会让您骑得更快、更好。这也会让您的单车生活骑乐无穷。山地车与公路车左拥右抱，才是自行车运动的全部。
即便是入门级公路车（例如3万元以下的车种），整车重量也可压在10公斤内，这对于山地车骑士可说是非常的轻。另一方面，如果您多花一些钱（例如3万多元）买一辆硬尾山地，虽然有避震前叉及不同的车架几何，但重量却也增加不少。
改进骑乘技巧
由于崎岖不平的林道，使得车轮与地面的抓地力时有时无，这正是可让您练就顺畅踩踏的好时机，而骑乘中不间断的打滑，更可让您学会改变身体姿势来稳定骑乘。山地车严苛的下坡路况及持续的转弯，将让您觉得公路车下坡反而比较容易。
多样化
山地车的骑乘路况变化无穷，每公里、每一小时，乃至于每个季节都有不同的骑乘风貌。树根、岩石、泥泞…每一种可能发生的情况都是一个新的挑战。
无交通问题
进入山区大自然的洗礼，立即让人心旷神怡忘却烦恼，当下您纯然的享受旅程。山上的空气多么清新，远离车水马龙的拥挤交通，与您争道的，只有高耸参天的林荫。
提升体能
突如其来的陡坡或是布满障碍物的爬坡，需要启动强大的爆发力才能攻克；而林道越野的高难度下坡，需要使用上半身的力量及核心肌群，并且有利于伸展您的大腿后侧肌群。
摔倒时较不痛
嗯，通常啦！由于林道越野的均速较慢，并且路况满布灌木、泥巴和绿草，比起硬梆梆的柏油路可是有弹性了不少。
提升耐力
公路车的骑乘节奏较快，可刺激心肺功能，耐力以及腿力。
较少清洁工作
每次骑完山地车都连人带车搞得脏兮兮，而公路车相较起来则干净了许多，一想到要整理卡满泥巴的山地车，心就有点累。
从家门口开始骑
要骑一个小时的山地车，您得先4+2（汽车加单车）将车子载上山，或许得开上一个小时的车程。而骑公路车不必那么费事，出了家门就可按下计时秒表。
避开恶路
如果您所在的骑乘路况以粘土、粉土或硬石路居多，这种路况会让车轮动弹不得，骑起来一点也没有林道越野该有的粗犷豪迈。而即便是雨后的柏油路，依旧保持可快速骑乘的骑乘路况。
学会掌控高速
公路车在长下坡时的速度可轻易超过50-60 km/h，这对于山地车骑士可是一大挑战，毕竟山地车的速度经常低于20-30 km/h。换骑公路车有助您适应高速，保持思维敏捷。
轻松导航
迷路了吗？在山野无路名的情况，您只能依靠地图加上直觉来摸索，这对于新手可是一大挑战啊！另一方面，在公路骑乘时使用智能型手机的导航APP或是专用自行车GPS，让公路导航变成一个非常简单的任务。
通勤变得有趣
骑车上班既省钱，又可以让你在同一时间训练。再加上您在上班的路途中可做您喜欢的事。还有什么比这更好的？
不断的自我升级
当您渐渐的掌握公路车的基础骑乘技巧后，八成您会爱上它，而且您也会学到更多的公路车潜规则。接触公路车一阵子后，虽然您那辆入门级公路车依旧美好，但为了持续的自我提升并取得进一步的技巧。您应该开始踏上升级之路，而升级轮组可说是最好的起始点－提升性能并减重。
然后，下一个最值得升级的是座舱，可透过升级适合您的零件打造出人车一体的骑乘感，并足以改善性能以及减轻重量。FSA提供公路把手, 龙头以及座管；在山地车部分也同样提供车把手, 龙头以及座管，因此无论您爱骑的是什么车，FSA都能提供适合您的升级选择。
想升级您的公路车吗？升级座舱零件如座管、龙头、把手是不错的起点－例如FSA Extra Light Compact车把仅重167克，以高模系数碳纤维打造，提供400mm、420mm、440mm的宽度选择。
想升级山地车吗？K-Force Light轮组提供全方位性能表现，兼容于无内胎系统，是您升级时的理想选择。
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