【单车计划·零件测评】SPECIALIZED ALL CONDITION ARMADILLO ELITE公路胎

SPECIALIZED ALL CONDITION ARMADILLO ELITE公路胎

售价：￥290.00

重量：277g（700X23c）

Specialized All Condition Armadillo Elite是一条具备极佳防刺性能的全天候公路胎，除重量之外几乎能与竞赛胎媲美，在最大限度的安全保障之下这也许是最轻和最高性能的选择。

视觉上这条All.Condition.Armadillo.Elite（以下简称ACAE）除了具有很深的胎纹之外并无什么特别之处，但是当你拿起它时，你会发觉这是一条非比寻常的公路外胎。首先它很重，标称每条285g，实测277g，如此重量对于编织密度为120TPI的折叠胎来讲实在是难以想象；其次，它的胎面很厚，非常耐用的样子；再次，它很硬，不是胎面胶质硬，而是胎里头有一层硬质的防刺层，使整个胎面部分就像有骨架撑着似的，完全就是一条具有装甲的轮胎。

这条有“骨”的轮胎展开后不是管状的，而是扁平的带状，加上它很硬，所以安装起来有点费劲。装车并充气后胎纹更加明显，跟往常的公路胎有很大区别，有种越野胎般粗犷的感觉。

这胎的胎面胶质为较软的Gripton配方，抓地力非常好，尽管有很深的胎纹，但是用于直线行驶的中间胎面部分是光滑的，所以直道骑行时它具备光头胎般平顺感，与使用竞赛级光头胎的感觉几乎无异，而过弯时侧面具有更高的防侧滑性，过弯更安全，从抓地力和滚阻方面来看，这胎并不会输给竞赛胎。不过由于它比较重，所以直接影响了加速性能，越轻的车子装上它之后受影响的程度就越明显，换上这胎之后抽车加速时反应明显慢了，感觉轮子重了不少，需要出更大的力量来驱动，上长坡时也会出现拖脚的感觉。对于比赛来讲这样的表现是致命的，但是对于日常训练或者运动健身就相对显得不那么紧要了，毕竟日常骑行的目的是为了锻炼。

ACAE无论是正面的胎面部分还是侧面的胎壁部分都比较硬，尤其是它的胎壁并不像一般120TPI的折叠胎那样像布般柔软，因此骑乘感略为带硬，略为欠缺一点弹性，通常情况下23c的轮胎我一般会使打108psi胎压，但使用这条胎时我得降至105psi才获得较为满意的舒适度。

作为一条强调高抗爆性的全天候公路胎，ACAE以牺牲轻量为代价，在防刺防爆方面下足了功夫，Armadillo防爆技术功效显著，近半年时间使用下来，发现此胎已被尖锐的沙石和玻璃碎袭击过并留下破痕，不过这些只是皮外伤，在装甲般的防刺层防护之下多次避免了内胎被刺穿。

较深的胎纹设计使得这胎在过弯时有更强的抓地力，也有更好的排水性。不知道是深胎纹本身就给了我心理暗示而让我能够保持身体放松，还是Gripton胶质配方确实更抓地，反正这胎总能让我在天雨路滑的状况下更有信心，同样的环境下某些光头胎就曾让我心惊胆战过，曾几度出现过打滑，而这条ACAE却来没有让我失望过。Gripton配方的胎面抓地力好之余也有较高的耐磨性，半年下来前胎几乎没什么磨损，只是后胎略有磨损。只要在适当时候作前后对调，相信这胎可以使用很久。

ACAE不轻的重量已经直接影响到了整车的加速性，舒适性还一般般，价格也有点高，而它所带来的好处完全在于保险性和安全性上，不仅能够大大降低爆胎的风险，而且能够适应恶劣的路面环境。追求超轻量化和高速性能的人绝对会无视这条轮胎的，但对于经常要在湿滑路况下骑行，又或者是希望远离爆胎烦恼的人来讲，这条胎是物有所值的。P

文/摄影：Sam Lee

样品提供：SPECIALIZED 中国

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