【车友交流】起死回生!关于山地车避震保养的六项建议

   ▲各式各样的避震前叉，各式各样的后胆正躺在科罗拉多州的DirtLabs接受专业技师的保养调校与组装。

想维持避震部件的绝佳表现？那么持续保养恐怕是唯一的办法。澳大利亚博尔德的DirtLabs中心是FOX、ROCKSHOX、Manitou授权服务中心和X-Fusion授权维修中心，仅仅在2015年，便服务了超过4000支避震。自2008年以来，几乎市面每一款前叉都有他们“动过手”的痕迹，DirtLabs的团队专精于KS与ROCKSHOX，使避震零部件达到最佳性能效果，让使用者在翻山越岭时能够享受到一流的越野体验。

▲从内部调节到垫圈，每一个饱受摧残的避震部件都重获得了新的生命！

对于如何好好养护车上的避震组件，DirtLabs的工作人员给出了六项建议：

1.保持避震部件的清洁

泥垢，号称是避震部件的头号敌人，每次骑乘前，需确定内管以及密封口均已被妥善清洁。擦拭的动作必须是水平运动，而不是垂直运动，避免一些细微的沙尘异物在清洁时不慎进入密封口内。

▲Maxima's SC1清洁溶液

2.使用清洁养护喷剂

DirtLabs的多位避震专家强烈推荐Maxima's SC1清洁溶液，这种气溶胶喷雾使用后不仅让避震器变得干净，并且表面的保护膜也使避震器表面会变得更加闪亮。

3.仔细检查避震器预压设置，并细心对其调整

在外出越野几次后，就应该仔细检查前后避震的预压是否正确，再而进行调节回弹。若然感觉避震部件反馈发生变化，很可能是说明你的避震部件需要保养了。记住，你的脚踏每受到一次冲击，都会使部分气压（气压避震的话）从你的前、后避震压缩传导到你的脚踏上。

4.一次完整的保养，并不只是简单的调节和更换密封组件

一次完整的保养包括避震部件的完全分解拆卸、对部件进行细致入微的清洁，为损坏的组件进行仔细的检查更换。加入的每一克润滑油都是为了让前叉工作时减少摩擦。合理地调校你的避震，自然会在骑乘时更加适合你的风格以及不同的路况。

▲DirtLabs的一角——台钳与专属零部件夹具

5.一年至少保证一次对避震部件进行保养

若避震器长期缺少保养，储存在避震内部的油会发黑、变坏，密封环亦会由于长期失去润滑而产生干裂，让避震变得干涩，污垢和灰尘将渗透进避震器内。一年一次的“大保健”会使前叉能更加工作更稳定，减少出现问题的几率。（很大程度上减少了花大钱置换零部件的尴尬情况）

6.特别提示：不要向上拉动升降座管！

当你的升降座管降低后，不要选择用手去提拉车座或是向上拔起升降座管，当你再次放下车座的时候，升降座管内的避震油形成气泡，这样会形成“负压”现象的发生，简单来说，容易让座管在产生浮动与虚位。

结尾提点，自行车就像女朋友，需要疼爱、呵护，时不时给她买件“新衣服”（更换零部件）。只有平时好好对待，才能在骑行时发挥出应有的性能。那么，今天你的自行车保养了吗？

来源：Bikeradar.com（小葱子译）

责任编辑：小葱子