全球山地车十大关键趋势

发表于 讨论求助 2023-05-10 14:56:27

   山地车不断进化,各品牌们也一直在找寻骑乘文化的创新与解答,创新技术、高科技化的自行车或零组件,常使车友们感到兴奋,并让自行车未来发展趋势因此而生,趋势潮流不只是让产品更新主因,更重要的是形塑山地车(mountain bike)未来发展,这也是为什么我们要关注现今趋势,并且思考未来对MTB的改变,以下是全球山地车十大关键趋势。


1
整合设计


刹车把、变速把还有现今流行的可调式伸缩座管开关,MTB车友们的车把手空间被不同零件占据,让车把手就像是电视摇控器上的密密麻麻按钮,也使得车把手的使用空间越来越小,车友们对于能够将这些开关成功整合的需求更胜过往,如果可以出现相关整合的零件,对于未来在骑乘及操控感受,相信会大大加分。

2
少即是多-单盘传动系统


单盘式的传动系统,被认为是近年MTB里最具创新,且如暴风般的袭卷整个MTB发展的潮流,许多车友们之前曾在二盘与三盘之间作选择,现在也都逐渐向单盘靠拢。二盘或三盘式大盘因前变速器需要移动变速空间,因此在单车的设计车限制不少空间,在使用单盘传动系统后,车架设计者就能拥有更大挥洒空间,象是在座管的设计、后三角可以容纳更大的chain-line、更长的避震行程及优化不同尺寸轮组与轮胎。

 

  除了车架设计因此改变,变速拨杆也变得更加精简,虽然目前1í11传动系统仍有一些障碍需要克服,但是目前变速拨杆走向更加轻强美,同时在骑乘上、下坡时,车友也不用考量要大盘该使用哪一盘,让骑乘更简单化,整车也可因此减轻部份重量。

3
宽轮径


宽轮径慢慢的在MTB领域中找到属于自己的一片天,但是大多数的厂家们仍还在观望中,究竟要多宽才能符合所需,一些厂商认为如果每天都要骑的话,46mm的轮径宽度才够,但是有些则是认为,现有的24mm其实已经够用了。

 

宽轮径也会导致一些问题,特别是一些Hookless的轮圈设计及车架的间隙宽度,这些都是要被考量的。像是2.2英寸宽的轮胎在40mm的轮圈上,与2.4英寸宽的胎装在25mm的车圈,可能会导致与车架磨擦的问题,特别是如果车轮有些偏移,很有可能在hookless车圈上产生问题。目前轮胎制造商仍以传统的方式生产轮胎,对于hookless车圈的产品并未调整,虽然有些轮胎厂商已经在加宽胎唇并消除了勾,让重量能够减轻并降低成本,这会让轮胎与hookless的产品更加紧密。

 

虽然这种趋势仍处在起步阶段,相信轮组厂与轮胎厂要站在同一阵线上,他们会希望该潮流能够继续不断发展下去。

4
27.5吋与29吋


车友们的身型及骑乘类型不同,对于登山车的尺寸也有不一样的选择,多数厂家都会出27.5吋或是29吋成车让车友们选择,部分厂家则是在每个车种都有27.5吋的成车,而29吋并未全数推出。Trail与Enduro车友们会偏爱27.5吋骑乘,在XC的部份则是偏爱29吋成车。

5
标准规格改变


在Boost及胖胎车的出现后,很多人在谈论有关「标准规格」的改变。但事实上,没有所谓的「标准规格」,自行车厂商制造登山车产品时,会有自己的「标准规格」。然而现在零件已经更加多元,终端市场出现多样规格产品,提供给消费者选择,导致自行车厂家与经销商之间有更大的压力,更多元规格产品推出,希望能够让登山车变得更好。 

6
女性专属


这几年我们已经看到自行车厂商大力推动,并且鼓励女性到户外骑乘,现在产品在线,更多女性专属的登山车已经出现,也吸引女性更愿意投入自行车运动,在自行车上不再是男人说了就算,希望这股风气可以更加蓬勃发展,也期待出现更多登山车天后出现。 

7
Tubeless无内胎车胎


有个很惊人的现象,目前很多登山车手还没有使用Tubeless轮胎,Tubeless轮胎是近10年登山车的最佳趋势,虽然Tubeless轮胎目前发展较缓慢,但是可确定的是它将是未来的趋势。Tubeless-ready的成车现在已经具有一定影响力,在修补市场上,Tubeless胎也出现影响力而轮胎跟轮胎之间的咬合变得更紧密,车手们出现比较少轮胎与轮框之间的问题,Tubeless-ready现在跟非Tubeless轮胎的成本非常接近,同时还有更好的耐磨能力及更优秀的牵引能力,对车友们而言是项福音。

8
无线可调式座管



伸缩座管在过去几年已成功袭卷登山车的骑乘方式,它不仅对于Freeride的车手在骑乘上有帮助,同时也在XC车手的心目中有一定影响地位,对此车架的设计也作出一些改变,让伸缩座管的走线能与车架更兼容,现在伸缩座管已经是部份车种的标准配备,未来相信将成为登山车各车系的标准配备。

9
骑乘数据与APP应用

GPS轨迹及骑乘数据在日常骑乘越来越重要,如同运动需要一瓶水,当这些功能强大的3C电子产品与APP可以提供车友们速度、骑乘高度、环境改变与消耗卡路里等正确信息,也让车友更加依赖其提供信息,同时可以透过社群网站,让车友们可以与其他人的成绩比较,提供车友们不一样的骑乘乐趣。目前车友们比较常用的APP有Strava、Mountain Bike、Panobike等,而且部分APP也与社群网站结合,或是能够打造出社群的概念,让车友们在骑乘之余,可以与全世界的车友们一同讨论、比较。

10
e-MTB


电动自行车已经不是新鲜事,电池与自行车的结合,最早在City及Trekking系列车种广为流行,运动型登山车上成为e-Mountain Bike,在2014年开始形成一股潮流,在上坡起步可透过电力辅助的情况下,车友们可以轻松省力征战更多林道,让运乘更省力,相对也可以骑得更远。2015年德国Eurobike趋势展上,e-MTB百家争鸣,搭载各式电力辅助套件,正式宣告e-MTB世代来临!

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