21速和27速的本质区别到底有多大?

发表于 讨论求助 2018-06-21 21:27:37

骑行圈
爱骑行,关注骑行圈,和百万车友在一起。


  许多新手不是太清楚山地车21速、24速、27速的区别。只知道21速是3*7,24速是3*8,27速是3*9,30速是3*10,变速选择更大。



许多新手也在问,27速是不是比21速跑的快?

其实速比只是给骑行人更多的选择机会,速度是靠自个的腿部力量和耐力,只要你力量大,21速也不比30速慢!

只是在理论上,同样踏频下,用最高档位,27比24跑的快,24比21跑的快。


  但事实上高传动比蹬着很沉,踏频也自然会降低,踏频降下来,速度自然也降下来,达不到理论的速度。要不有的新手买了车说,我的车不错呀,怎么我的车蹬着这么费劲呀,原因在骑行时没选择一个合适你的传动比。



  27和24速是比21速有更大或更小的传动比,即可让你跑的更出速度又能让你跑的更省力。因为24的齿盘和21的是不一样的,更小的齿盘可以得到更轻的传动比,这在爬坡时显出很大优势。



  24速车即使使用2*1速比时,也可以达到1.07的传动比,如果飞轮是11~32的车,那可以达到1的传动比,(21速的最小传动比才是1).所以24速比21速车的优势不在最快档,而在最慢档,让你走山路更轻松更给力。



 

   一般自行车变速所谓的几段变速是指『前大盘齿片个数 x 后飞轮齿片个数』,登山车通常是前3大盘,后飞轮六、七、八、九速,乘起来就是18、21、24、27段变速。


首先看下参数

21速 齿盘48-38-28  飞轮14~ 28

24速 齿盘42-32-22  飞轮11~ 30(11~ 32)

27速 齿盘44-32-22  飞轮11~ 30(11~ 32)

齿盘数除以飞轮数就是传动比

21速最大传动比3.43,最小传动比1

24速最大传动比3.82,最小传动比0.73(0.69)

27速最大传动比4,   最小传动比0.73(0.69)


       但如果将各种前后对应的齿比计算列出的话,你会发现不同的『齿比』其实没那麼多段。例如前44T/后22T跟前32T/后16T的齿比都是2,齿比是重复的所以几段变速的意义其实没有几段『齿比』大,『齿比 = 前大盘齿数 / 后飞轮齿数』


        你假若不要加大自已的力度,只加大齿轮比来加快骑行,那是不可能的事。实际骑行过程中很快发现这一点的。加大齿轮比(高力矩、低踏频)来骑行时,达不到最适当的骑行速度。这将会增加膝盖的负担和成为引起各种障碍的原因。


很多车店卖车时都特意标出多少速,这并不是一辆车的本质区别,所以,买车时不要只关注多少速,也要综合其他配件档次来决定,比如前叉,刹车,轮组等等。



发表