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说起电动车
真是带来了很多方便
但是使用不当
也有很多隐患
在诸暨，常能看到
电动车路面乱飚车
快递外卖没地方停导致乱停放
充电存在火灾隐患……
现在，国家出手了！
这些问题很快就会得到解决！
2018年5月15日，根据国家标准管理程序，工业和信息化部组织修订的《电动自行车安全技术规范》强制性国家标准（GB 17761-2018），、，自2019年4月15日正式实施。
新标准实施后
有哪些变化？
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新标准实施后
将如何提升电动自行车的安全性能？
对最高车速和蓄电池提出了防篡改（防改装）要求，不给产品出厂后提高最高车速和整车重量留下空间；还增加了车速提示音，解决了群众诟病的电动自行车声音小、速度快，从背后靠近时不能提前预警的问题。
电动自行车的尺寸和重量
为什么必须加以限制？
新标准规定电动自行车前、后轮中心距不大于1.25m，车体宽度不大于0.45m，整车重量（含电池）不大于55kg。
主要是考虑近些年，部分“超标车”车体越来越长、越来越宽，重量越来越重，外观和性能都逐渐摩托化，严重挤占了非机动车道的空间，这类超大车辆极易与其他非机动车以及行人发生碰撞。
同时，如果电动自行车整车重量过重，碰撞时由于冲击力较大，将给对方造成严重的伤害。因此，为确保交通安全，必须对电动自行车长度、宽度以及整车重量加以限制。
电动自行车为什么必须具有脚踏骑行功能？
如果没有脚踏骑行功能，电动自行车在产品形态、动力来源、使用方式等方面就与电动轻便摩托车不存在本质的区别，也就无法纳入非机动车管理。
电动自行车为什么必须提升防火阻燃性能？
2013年至2017年，电动自行车引发一次性死亡3人及以上的火灾事故累计达到34起，共造成158人死亡；
2017年12月，北京市朝阳区十八里店乡发生一起电动自行车起火事故，造成5人死亡，9人受伤；
2017年9月，浙江省台州市玉环市一群租房因电动自行车电气线路短路故障发生火灾，造成11人死亡，12人受伤。
因此，新标准对电动自行车的防火、阻燃性能提出要求，减少发生火灾事故的隐患。
严格执行新标准
不合规的产品不能卖
从源头上不让超标车流进市场
这是真正管好电动车的第一步
你觉得这个方法怎么样？
