MY 19款捷安特XTC SLR 采用了全新的涂装设计，跟以往的SLR 系列涂装截然不同。XTC SLR系列车型作为捷安特山地车系列最美丽的车型（因此得名公主车）
了解捷安特品牌的童鞋应该都知道，捷安特的铝合金技术是很强大的
ALUXX SLR级超轻量化铝合金车架秉持挑战自我极限与超越标准的捷安特精神，巧妙结合尖端材料科学和捷安特专有的成型工法技术，将捷安特ALUXX铝合金科技推向全新未来，再次定义铝合金科技新标准。
采用11/4英寸和11/2英寸锥型头管，捷安特自主研发的加大头管技术。加大的头碗和锥型头管可以为车架提供了良好的刚性和操控性
前叉则是采用捷安特 COAST AIR 镁合金气压锁死线控前叉，100mm行程，32mm管径，单油单气室结构,铝合金肩盖,左侧打气,右侧油压线控锁死，底部带回调速度快慢调节适应不同越野场地
车把用的是捷安特 connect xc ：规格为690*31.8 燕把，操控性更好。
车轮方面为捷安特原厂27.5寸铝合金培林轮组，搭配捷安特 27.5*2.1 60TPI 防刺外胎。
这台XTC LSR前三角采用了异型管材和变径管材的搭配，捷安特的铝合金抽管技术话说真挺牛~，在保证强度不变情况下把管材抽的薄的跟易拉罐一样薄~，捷安特的漆水也是搭配的很好，用过的童鞋应该都有体会。比汽车单层还是强多了。
整车采用内走线设计，包括刹车油管也是一样，整洁美观。
XTC SLR 采用的是shimano deOr 变速系统。牙盘为 捷安特win32 ，中轴为压入式。
这台XTC SLR上的牙盘三盘齿数为24/32/40T，配合后方的11-36T飞轮，无论是出门买菜还是劈山比赛都十分够用，甚至会多余出一些档位。这套变速系统的搭配也是是万金油，无论是山地还是平路档位都够用.
喜欢的童鞋不要错过，欢迎体验
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