MING 2

发表于 讨论求助 2020-05-22 09:30:33

曹鸣

CaoMing

江南大学设计学院副教授 副系主任


MING单车创新实验室创办人

独立设计师

16年工业设计从业经验




我偏爱靠设计本身产生价值的东西

特别是设计师能一手把控的东西

大多设计师的终极目标是做一把椅子

而我的选择是单车。


开始接触单车的设计是在2002年,

在捷安特与无锡轻工大学联合设计中心参与单车项目

此后一直陆续跟单车及电动车行业打交道

这个行业很传统

设计师介入所带的观点是不一样的

但前提是需要首先有解决问题的能力

创新需要先沉下心来好好学习

我坚信

每个行业的未来都需要专家级的设计师

为了这个目标

我只不过刚在路上

。。。。。。。



作品:X-One

2006年

“千里马”杯全国两轮车创新设计大赛金奖

十年前一个由提琴箱引发的概念

似乎后面陆续的看到有很多撞车的设计




作品:N-Form

2006年

几个标准件变换出几种使用方式

十年前只是瞎想

近期似乎可以考虑尝试转化




作品:飞毛腿磁动车TDR1301Z型

2012年

中国优秀工业设计奖-金奖

唯一获金奖的量产单车类产品

唯一代表设计院校的获奖者

2011年量产的车型

整车12公斤

最轻的电动自行车之一

当年很小众

现在看来还可以继续研发


作品:Seat Post Trick Lock

2012年

2012红点概念奖

一个把自行车坐管与密码锁结合在一起的设计

寻求一种方式

把一些有关联性的事物和功能组合在一起

以实现跟便捷的功能体现




作品:Echo 智能城市通勤单车

2013年

第十二届全国美术作品展设计类优秀奖

自己尝试在做的第一辆城市智能单车

哈哈

其实这才是云马c1的原型



作品:云马c1智能城市通勤单车

2015年

首次与云马的团队合作的成果

个人认为是基于商业策略做到设计平衡的一个很好的案例

c1的车架是以双重模块化的方式构建

既能控制成本又有利于功能拓展

某些怀疑对比EVO及其他车型的童鞋

可以看看车架本质的区别




这个时代

设计≠造型

商业战略决定设计策略

设计策略决定产品构架






疯言疯语


“曹老师的车”

这样的短语

一定会代表着一个新设计品类及领域

多么希望看到

以设计师为代表的产品品类的出现

比如

李老师的戒指

陈老师的投影

刘老师的鸡蛋

~~~



请那些炒作、 辩解都停停吧~

也请那些批判中国设计抄袭、借鉴也消停一下

国内创新的商业环境如何

大家都清楚

刚起步嘛

不过仍有、还有大量设计师坚持着自己的探索

可怕的人云亦云

让值得尊重的原创

静一静


For 云马C1




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