曹鸣
CaoMing
江南大学设计学院副教授 副系主任
MING单车创新实验室创办人
独立设计师
16年工业设计从业经验
我偏爱靠设计本身产生价值的东西
特别是设计师能一手把控的东西
大多设计师的终极目标是做一把椅子
而我的选择是单车。
开始接触单车的设计是在2002年,
在捷安特与无锡轻工大学联合设计中心参与单车项目
此后一直陆续跟单车及电动车行业打交道
这个行业很传统
设计师介入所带的观点是不一样的
但前提是需要首先有解决问题的能力
创新需要先沉下心来好好学习
我坚信
每个行业的未来都需要专家级的设计师
为了这个目标
我只不过刚在路上
。。。。。。。
作品:X-One
2006年
“千里马”杯全国两轮车创新设计大赛金奖
十年前一个由提琴箱引发的概念
似乎后面陆续的看到有很多撞车的设计
作品:N-Form
2006年
几个标准件变换出几种使用方式
十年前只是瞎想
近期似乎可以考虑尝试转化
作品:飞毛腿磁动车TDR1301Z型
2012年
中国优秀工业设计奖-金奖
唯一获金奖的量产单车类产品
唯一代表设计院校的获奖者
2011年量产的车型
整车12公斤
最轻的电动自行车之一
当年很小众
现在看来还可以继续研发
作品:Seat Post Trick Lock
2012年
2012红点概念奖
一个把自行车坐管与密码锁结合在一起的设计
寻求一种方式
把一些有关联性的事物和功能组合在一起
以实现跟便捷的功能体现
作品:Echo 智能城市通勤单车
2013年
第十二届全国美术作品展设计类优秀奖
自己尝试在做的第一辆城市智能单车
哈哈
其实这才是云马c1的原型
作品:云马c1智能城市通勤单车
2015年
首次与云马的团队合作的成果
个人认为是基于商业策略做到设计平衡的一个很好的案例
c1的车架是以双重模块化的方式构建
既能控制成本又有利于功能拓展
某些怀疑对比EVO及其他车型的童鞋
可以看看车架本质的区别
这个时代
设计≠造型
商业战略决定设计策略
设计策略决定产品构架
疯言疯语
“曹老师的车”
这样的短语
一定会代表着一个新设计品类及领域
多么希望看到
以设计师为代表的产品品类的出现
啊
比如
李老师的戒指
陈老师的投影
刘老师的鸡蛋
~~~
请那些炒作、 辩解都停停吧~
也请那些批判中国设计抄袭、借鉴也消停一下
国内创新的商业环境如何
大家都清楚
刚起步嘛
不过仍有、还有大量设计师坚持着自己的探索
可怕的人云亦云
让值得尊重的原创
静一静
For 云马C1