又到换胎季
你们的备胎找到了吗
这几天真是大水冲了龙王庙
精分小编最近上山没少爆胎
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各位新老司机
是不是也曾经备受爆胎困扰
之前我们已经推（an）荐（li）了
宇宙最快干燥天气后胎
MAXXIS MINION SS
妈都快不认识的Maxxis 干地外胎
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不吹牛
这款外胎已经获得了
英国最强山地车媒体
Dirt 100优秀性能奖
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但是无论如何
它的设计都更适合被安在后轮上
那么前轮究竟该选哪款呢
有请今天都主角
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Maxxis Assegai
Assegai是祖鲁战士使用的一种长矛，祖鲁人自古就生活在南非夸祖鲁-纳塔尔省的土地上，而Greg也是在那里出生和长大的。相信看标题也该猜到了，这款外胎设计完全由世界冠军Greg Minnar操刀，那么除了和明星搭上线之外，它究竟有何神奇之处呢？
细节
29x 2.5"及27.5 x 2.5" 可选
为30-35mm圈宽设计
双层设计
可折叠胎唇
3CMaxxGrip橡胶配方
实际重量：1340克 (29 x 2.5")
实际nn重量：1254克 (27.5 x 2.5")
售价： 90美元（566.5人民币）
胎纹整体上就是一个常见胎纹的大杂烩，这也是Minnaar的目的。他说：“我的目的就是设计一款充满玛吉斯标志性胎纹的外胎。，我们为这部分选用了Minion DHF和Minion DHR II的胎齿。这么做的原因是我觉得DHF的中间部分有着良好的滚动表现，并且会在坚硬的路面上给你相当好的循迹性，面对湿滑的树根也岩石也有足够的自信心。DHR II带来了更高的滚动速度和更激进的刹车表现。然后我在两侧增加了额外的胎齿，让你在过弯倾斜车身的时候能有更多的抓地力，这样，外胎就始终都有稳定的表现了。”
（图片来自：greg）
实际性能到底怎样
Assegai装车的过程非常轻松，过去那种拿着巨大的金属撬胎棒用吃奶的劲来装外胎的日子恐怕要一去不复返了，毕竟折叠胎唇的DH外胎正在渐渐成为主流。外胎是真空胎，装在了内宽31mm的车圈上，前轮气压19psi，后轮气压20psi。
到目前为止，我只是用这款外胎跑了几次而已，路况包括潮湿泥泞的路面和更潮湿泥泞的路面。Maxxis 3C MaxxGrip橡胶对于这种路况来说很理想，在那些被我碾过的光滑的树根、岩石和油污上也有不错的循迹性。关于Assegai的胎纹，有一点是非常值得一提的：胎齿的支撑性。它又高、又激进，但在岩石和树根上带来的是相当不错的感觉，相比之下，Shorty并不能很好地处理这些路况。
在31mm车圈搭配20psi气压的情况下
齿到齿的宽度是2.48英寸。
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如果不是购买太困难，各路代理长期缺货的话，MAXXIS真的是小编对于外胎品牌不二之选。一条重1300克，超级壮实的外胎的滚动速度并不值得你大书特书，但是可靠的抓地力和防爆性能才是重点！对于亲爱的车迷朋友们来说，还是应该根据你最常骑行的环境来选择合适的外胎！
—— 脑残小编
后记：
今天的内容你们还满意吗
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后续我们还会提供更多的精彩内容
到时候千万别错过咯
！！！
当然只要你们踊跃投票留言
小编一定会满足你们的无理要求滴
- 72 互动 -
你会购买Assegai吗？
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部分文字转自：巡林客
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