自从来自台湾的美利达揭露他们2015公路系列后，气动车变得更平民了。Reacto现时有铝架，碳纤版同步发售。
如果对美利达还有点陌生的话，先来点背景知识。美利达于1972年由曾鼎煌先生创办。他们在英国的规模不大，但去年向全球售出140万台自行车。他们还是为数不多的会自行生产制造机器的品牌之一。
美利达在台湾的4家工厂每小时能产出350辆车，每天则有3500辆，每月100000辆，每年1200000辆。美利达在业界占重要地位，他们很重视过去42年积累下来的工艺和生产技术。
说得天花乱坠的，到底他们的车怎样？美利达2015系列包括22款男装公路车，3种平台（气动Reacto、全能手Scultura和本身具两款碟刹的Ride耐力车）；4款女装公路车，2款越野车和3款TT/铁三车。
下面给大家详细介绍Reacto、Scultura、Ride和越野系列的关键型号。
Reacto
Reacto是美利达气动公路平台，亦是Lampre-Merida车队所使用的车架。
事实上，除了铺满鹅卵石的古典赛上车队会使用Ride越野车外，Reacto基本上会出现在所有赛事上。
大多数赞助商都会给予他们旗下车队至少两款公路车选择，通常一款着重气动性，另一款着重重量。但据闻于2013到2014淡季间由Lampre-Merida车队进行的测试结果显示，比起重量，气动性能对于效率的影响要大许多。因此车队在本赛季统一转用Reacto。
Reacto采用由美国国家航空咨询委员会研发的截短机翼车管造型，美利达将这款设计命名为“Fastback”（快尾）。截短造型据说能令气流稳定，就像完整机翼那样，但同时能保持轻量和刚性，还有符合UCI规定。
Reacto共有3个版本对外发售：Lampre-Merida队骑的旗舰款905g的碳纤车队版、中档1180g的碳纤Pro和2015新入门级铝Reacto。
先来说说铝的。这款由三重对接6066铝合金打造，是业界最高端的等级。车管管壁有三种不同厚度，尾部较厚，加强刚性和力量，中部较薄，减轻重量。车架和碳纤车队版、碳纤Pro一样配锥形头管，和438g全碳前叉。
美利达说铝Reacto将气动性引进到普罗大众中。这款共有3个型号，Reacto 300 (£1,300)用的是Shimano Tiagra、Reacto 400 (£1,150)配Shimano 105、Reacto 500 (£1,300)升级至Shimano Ultegra。
此外，Reacto碳纤Pro还有3种配置可选：£1,750 Reacto 4000 (Shimano 105)、£2,000 Reacto 5000 (Shimano Ultegra)和£3,500 Reacto Dura-Ace (Shimano Dura-Ace)。
旗舰款Reacto Team-E配Shimano Dura-Ace Di2套件和50mm深Fulcrum Red Wind轮组，售价£7,000。
Ride
Ride主打舒适，跟Reacto一样有数个不同车架款式可选。具体数字是4款：旗舰款碳纤Ride Pro、中档碳纤Ride Comp、铝Ride Lite和入门级铝Ride。
碳纤Ride在关键位置的碳纤铺排有额外顺从性，增强舒适性同时保持刚性。后上叉和后下叉扁平，座杆是纤细的27.2mm。车架采用更松弛的几何（通常在这类车中就代表偏短的上管和偏长的头管），没有竞赛导向的Reacto那么激进。
碳纤Ride Pro是Lampre-Merida队用于对付Paris-Roubaix上的鹅卵石的武器。车架关键位置，例如后上叉，织入吸震碳纤，提升舒适性。同时372g的F-Flex前叉轴有两处镂空，据说能吸收更多路震。碳纤Ride Pro只有一种配置，Ride 5000，大部分套件采用Shimano Ultegra，轮组是Fulcrum Racing 7，售价£1,800。
中级碳纤Ride Comp采用相同车管设计，但没有增强舒适性的碳纤编织和F-Flex前叉。此款有两种配置可选：£1,250 Ride 3000 (Shimano Tiagra)和£1,500 Ride 4000 (Shimano 105)。
接下来是铝系列。Ride Lite配备与用在Reacto上相同等级的6066铝合金，三重对接，双程光滑焊接。每个车架都有全碳纤叉，上面的锥形头管有助提高刚性。此平台共有4款可选，最高端的是Ride 400，有两个颜色，白色和Lampre-Merida队版，配禧玛诺105，售价£999.99。
低一级的是Ride 300，£849.99，配Shimano Tiagra；£749.99配的是Shimano Sora；£599.99 Ride 100用的是Shimano Claris。
系列最低端是采用双对接6061铝的普通Ride车架，不过这款依然有锥形头管和全碳纤前叉。这个层级只有一款，Ride 88，£524.99，配Shimano Claris。
Ride Disc
欧洲车展上许多品牌的2015越野系列都带有碟刹款，美利达是其一。Ride有两款配碟刹。
车架能容纳28mm轮胎，前轴15mm，据美利达介绍能改善轮组刚性和转向精准度。尾轴带有快拆。车架能安装挡泥板。
£1,900的Ride Disc 5000是两款中贵一点的那款，配以Shimano Ultegra为基础的套件和TRP HyRd机械碟刹。Ride Disc 3000配Shimano Tiagra套件和Tektro Mira碟刹。
Scultura
由于气动Reacto被提升为美利达高端旗舰平台，全能手Scultura现在位居中级，采用更经济的碳纤铺排。超轻Scultura SL从2015产品线中消失。
Scultura有两款：碳纤Comp和Lite。碳纤Comp采用全碳纤结构，包括后叉端，官方报重为1050g。后三角（后上叉和后下叉）的造型和碳纤铺排都特别加入了增强舒适性的设计。
碳纤Comp系列最低端的是Scultura 4000，售价£1,350，配Shimano 105。£1,600的Scultura 5000升级至Shimano Ultegra变把和传动。
Scultura Lite采用三重对接6066铝合金架，这个高端材质在铝Reacto和Ride Lite上也可找到。其它特性包括双程光滑焊接，锥形头管和全碳纤前叉。
Scultura 400配Shimano 105，售£999.999。£849.99的Scultura 300配Shimano Tiagra。最低端的Scultura 100配Shimano Claris，售价£599.99。
Cyclo-cross
最后是美利达XC系列，共两款，采用2015全新设计车架。
这两款采用液压成型、三重对接、6066铝合金、锥形头管。Flex Stay技术令Ride Lite和Scultura Lite的后三角在崎岖路面的舒适感更强。
£999.99的Cyclo-Cross 500配Shimano 105和TRP Spyre机械碟刹；£799.99 Cyclo-Cross 300配Shimano Tiagra和Tektro Mira机械碟刹。
Cyclo-Cross 500有全碳纤前叉，15mm前筒轴；Cyclo-Cross 300有铝锥形前叉，标准快拆。
