[第三天]南京捷安特孙晖、一骑绝尘!

发表于 讨论求助 2023-05-18 23:00:13

南京捷安特YAKIMA车队合照

南京捷安特 YAKIMA车队孙晖还在骑行中......心中的目标就是战胜自己!

骑上心爱的 【战车】TCR Advanced Pro KOCZ D-22点50分直奔东达山方向!

2016年孙晖夜爬米拉山的照片【老照片】

大地为床,星空为被其实男神很淡定!【老照片】

南京捷安特 YAKIMA车队李德飞 数据系车手,当然不是键盘的数据,是研究功率输出的大师级车手

2016.5.25,11:13,如美镇,平时不怎么吃面的李德飞把一大碗西红柿鸡蛋面连面带汤送进了他的胃里,为接下来的爬坡做好了准备,边吃饭他翻看着手机,关注着挑战的情况。吃完饭的李德飞精神饱满的从如美镇出发了。【老照片】

陈振伟-2017PBP1200中国区女子冠军

【战车】LANGMA ADVANCED PRO1 

南京Liv 不止骑车队陈振伟在法国PBP2017中国1200公里挑战赛总决赛中以88小时48分的成绩成为唯一完赛的女车手,也是完赛年龄最小的车手!成为大家心目中当之无愧的南京捷安特Liv女神!【老照片】

南京Liv不止骑女子车队合照【发布会时候陈振伟正在参加八天川藏最后一站预选赛-高原站】

补一张三剑客的合照

每个人都有梦想,真心的热爱骑车!

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    很多区域的车友们都在等待你们回来,每一个夜晚很多很多人,都在为你们祝福和祈祷!


5月23日

   江苏卫视   魏玉卿

   为了赶进度,耿晓辉2点半就从理塘出发。李德飞3点20,代仁义4点,也先后启程。

理塘被誉为“世界高城”,海拔3960米。在理塘休息的这一夜,我高反严重,加上昨天工作较为辛苦,今天整个人都懵逼了。去往海子山的这条路算是比较好走,笔直的大道加上基本没有太大起伏,只可惜摸黑赶路,没有办法欣赏这一路的美景了。

  天色渐亮,远处的雪山在云中若隐若现。路上还没什么车,只有不怕冷又不会高反的牦牛在吃着草。禾尼乡我们先后遇到了耿晓辉和李德飞,两人今天状态调整得不错,互相关心了一下对方情况。得知耿晓辉2点半就出发,德飞吃了一惊,居然比我还早。


走了没多会,山里下起大雾来。或者你也可以理解为我们走进了云里,能见度不足50米。路上大货车越来越多,车手们不得不降低速度,在云中谨慎前行。8点刚过,李德飞顺利通过海子山,开始放坡。耿晓辉 而领先的孙晖,已经抵达金沙江了,这速度真是不可思议!

    等了接近一个小时,耿晓辉才姗姗来迟,询问得知,原来小辉哥昨天淋雨受了凉,今天有点拉肚子。好在终于通过海子山,可以一路放坡了。

    靠在后面的代仁义遭遇了顶风,只能艰难摇车前行。代王说,已经有点骑不动了,屁股也破了,真有点为他担心。

   到了巴塘,我换上了蒋敏的车。正是他带我走进了八天川藏,又可以愉快地在一起互相伤害了。

    跨过金沙江,就进入了西藏自治区芒康县地界。虽然只是一江之隔,但两地的地质地貌有着很大的差别。芒康境内的山更高更大,且大多没有植被覆盖,山体滑坡的痕迹随处可见。因此,这里的道路经常被损毁,只能不断维修。临时铺设的石子路上,小汽车、大货车、自行车混在一起,又颠又脏,可以说,进入西藏境内,赛事的难度又提升了一个级别。

     经过近四个小时的艰难骑行,大晖晖率先到达芒康,直奔如美而去。征服了这一段无比颠簸的赛道后,出现在眼前的又是青藏高原熟悉的蓝天白云。不过这样的美景对于车手们来说,可谓眼中天堂,心中地狱,因为接下来等待他们的,将是三座海拔超过4000米的高山。蔡凯一路颠簸,又翻越了宗巴拉山,感觉嗓子有点痛。为了保险起见,蔡凯决定去芒康的卫生院检查一下。

    经过检查,蔡凯只是扁桃体有点发炎,并无大碍。蔡凯还仔细向医生描述了自己比赛的经过,以及接下来的比赛计划,在医生肯定他可以继续坚持这样的高强度运动后,他的心才放了下来。接下来,他接受了输液治疗,并吃了西瓜和梨补充能量和水分。挂水时他说,要抓紧时间玩手机,真是太调皮了。

    孙晖已经一骑绝尘,翻越了拉乌山,在如美做了短暂停留,又去攀登觉巴山了。觉巴山的山体巨大,山脚是海拔2600米的澜沧江,头顶是海拔3900米的主峰,1300米的落差让人心生恐惧。加上这里也时常有滑坡发生,让我只想尽快离开这里。只是这里的路又险又长,怎么都到不了头,这一路真是煎熬。一直到垭口,我们都没有追到孙晖,问了山顶的车友,说大晖晖刚刚下去。孙晖,你座位下的,不是车轱辘,是风火轮吧?

    一直到登巴村,终于看到孙晖的身影。在路两边无数粉丝的欢呼声中,孙晖飞驰而过,煞是潇洒。

   在村里做了些补给,孙晖又继续上路,接下来是一段逆风的上坡,目标荣许兵站。


                               魏玉卿

                 2018年5月23日


最新消息,目前孙晖离开22点30分离开容许兵站,夜翻东达山!

让我们为他加油!!!



8天无后勤、无补给

2160KM的跋山涉水,

14座大山的挑战征服,

12座海拔超过4000米

2座海拔超过5000米

还有爬坡、爆胎等种种困难

他们无畏艰险、勇闯天路!

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1、活动时间:5月21日—5月28日

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TCR Advanced Pro KOCZ D简介

捷安特,生命不息,挑战不止!


“对这辆车很有信心,挑战赛上个人安全保障最有力的保障,个人非常的喜欢金红色的新涂装,相信TCR Advanced Pro KOCZ D一定会成为我8天川藏骑行挑战赛经过雪域高原时最美的一道风景线。”四天之前就看到新样车的孙晖对这款定制版TCR Advanced Pro KOCZ D可谓赞不绝口,当赖总和张经理两个人掀开红色的披盖,同样到场的骑友也爆发出阵阵溢美之词。紧随南京捷安特Yakima车队发布会之后,则是发布年度川藏纪念新车——TCR Advanced Pro KOCZ D,而这也是今年天地之威下年度八天川藏高原战种子选手:男子组孙晖能否卫冕的专属比赛用车,即将在本月21号奔赴8天川藏骑行挑战赛的孙晖和队友李德飞对涂装给出了一个最高分,李德飞还特地在之前训练强度的时候发现车架在阳光的折射下可以变化出多种色彩,而对于一直习惯黑白色的孙晖而言,自己非常喜欢这个涂装,对即将使用这辆车去川藏骑行也是信心满满;定制版的TCR Advanced Pro KOCZ D作为全长2160km长距离耐力赛的竞赛用车,也搭配主流的Shimano Ultegra油压碟刹,而且前后同样采用12mm桶轴,搭配的轮组则是综合型的42mm框高 DBL碟刹轮组;整车也搭配Shimano Ultegra Di2电子变速,当被问及比赛期间如何充电的难题,孙晖则直接表示自己之前一直在用电变,在使用习惯上没有多大的障碍,而且在实际骑行中一般用的是USB充电宝进行充电,骑行的时候有一台直播车跟着,充电也不会是难题;相反的是由于骑行路上很多动辄20km左右的长跑或下坡,这对于油压碟刹而言是一个不晓得考验;此次,TCR Advanced Pro KOCZ D在轮胎上也使用的是Giant自主的Gavia真空胎,相信无论是在防低压以及防刺上都会有出色的表现。

LANGMA ADVANCED PRO1

      Liv langma,整车命名langma取自珠穆朗玛峰后两个字,意为勇攀高峰。作为一款定位于女性竞技爬坡的新车种,与Avail长途耐力公路车、Envie空气动力学公路车共同构成竞技“三剑客”的初步架构。其大体设计思路和Envie一样,基于Propel之上又针对女性骑乘几何作出相应改变,依托TCR车架基础再根据Liv赞助Sunweb女子车手(如Trofeo Alfredo Binda等人)的实际骑乘意见共同研发。

“Liv langma在设计之初针对亚洲女性的竞技骑乘几何也作出相应的修改”,未来中国也是Liv langma全球区中唯一一个引进十款整车的国家。此次Langma在涂装风格上面也更具女性美,这辆车也得到Sunweb女子车手Lucinda Brand的高度评价:“轻量化的 Langma将会是我在职业赛爬坡路段的首选,它将让我在爬坡时保存更好的体能,尽管它轻如羽毛,但在刚性上很硬朗,甚至是在高速切弯的时候很顺畅、重心点很稳。”另一名冲刺手Coryn Rivera则直接表达对langma在空气里学上面的喜爱:“I could definitely feel the reaction when I start sprint on this(当我开始冲刺的时候,我立刻就能深刻感受到它——langma带来的快速反应)。

      



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