之前，我们向大家科普了2018年SCOTT的全新ADDICT家族，知道了SCOTT轻量化传奇ADDICT系列在今年进行了一次细分：分为偏向轻量竞技的ADDICT RC系列长途耐力舒适的ADDICT系列。
① ADDICT RC
② ADDICT
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轻量化全能公路车新标杆-2018 ADDICT RC系列
如果你不需要经常参加一些比赛，而更喜欢骑游之类休闲的活动，更加在意骑行的舒适性。那么，新ADDICT系列可能更加适合你。事实上官方也是这么描述新ADDICT的：
"If getting out on the bike means that you’re going to be gone for hours, chewing up mile after mile in search of freedom, then perhaps the Addict’s more comfortable geometry is your go to."（如果你的骑行将会持续好几个小时，在每一公里的旅程中细细体会骑行带来的乐趣，那么ADDICT的耐力舒适型的几何就是你的选择。）
新ADDICT的设计
也正是围绕这个设计思想展开的
SCOTT的使用碳纤制造车架的历史悠久，比如我们熟悉的HMX/HMF碳纤。而在2018年，SCOTT面向市场推出了全新的MF碳纤，并将之应用于全新的ADDICT上。
在新ADDICT这样的耐力型碳纤维公路车上，依然保持了SCOTT对于轻量化的追求。新的MF维持了碳纤车架一贯的轻量及高刚性的表现，同时降低了成本，使得更多人都可以享受碳纤车架带来的非凡体验。在与同级别的竞争中也不落下风.
车架几何的设计决定了一台车的风格。和强调比赛竞技的ADDICT RC不同。面对长时间、长距离的骑行，SCOTT通过优化车架的几何设定来缓解车手的疲劳感，让车手可以骑得更舒适、从而可以真正骑得更远。
相比较ADDICT RC，ADDICT的上管更短，头管更长。能让车手以一种更舒服的姿势骑行，非常适合长距离的骑行。如果休息日来场骑游，也会是不错的体验。
为了动力传导效率能够最大化，ADDICT同ADDICT RC一样，配备超大尺寸的BB86系统。有86.5mm的宽度的五通，使得动力传导更加高效，并大幅增加了车架强度。并且大幅增加了车体结构强度，保证了踩踏效率，车手的每一瓦功率都能被高效传输。
ADDICT的上管和坐杆非常的纤细，这使得ADDICT可以通过更大的自身形变来提高舒适性表现。
在对轮胎的支持方面，ADDICT现在已经最大可以支持32C规格的轮胎。更宽的轮胎可以带来更小的滚动阻力，舒适及操控性也会更好，非常适合长距离骑行。
ADDICT 家族
新的ADDICT系列提供了丰富的型号可供选择，在碟刹公路成为趋势的今天，ADDICT顺应趋势，推出了碟刹型号，满足不同消费者的需求。（复制红字淘口令€FAvA0ydsiJr€，打开手机淘宝，访问ADDICT系列页面）
针对女性车友
SCOTT亦推出了CONTESSA ADDICT系列
亮眼的涂装、且针对女性优化了坐垫和弯把宽度
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