碳、铝、钢、钛公路车,材料特性决定你的选择

假如你想买一辆新车，有很多因素会影响你的选择，价格、特征、骑行风格、品牌因素甚至是颜色。

有时选择归根结底是车架材料的选择，有四种通常的车架材料：钢、铝、钛和碳纤维，材料能影响骑行和用途，因此你需要知道不同材料之间的关键差别。

在买新车之前，你需要知道的所有事。对很多人来说，材料选择和配件及价格一样重要，不同的材料适合不同类型的骑行。车架会是新车的核心，占用主要的预算，你需要明智的选择。

下面分析每种材料的关键特性，帮助你做出正确的选择。

铝

铝是公路自行车最普通的材料，提供更容易负担的价格。它也是车架的理想材料，能制造刚性和轻量的车架。很长时间铝车架受到不公平的对待，比如路感粗糙、不舒适。但是刚性是它设计的特性，最新的铝车架能够提供平顺的骑行。

当铝被大多数品牌用于入门级自行车，也有一些高端的铝架——像是超轻的Kinesis Aethein（上图所示）或者最新的闪电Allez，它们都是发挥高性能铝潜能的例子。

公平的说现在对铝的兴趣又开始复苏，很多厂商都在推动这个材料，制造了令人惊叹的轻量车架。像是标志性的Cannondale CAAD12（和上一代CAAD10）就是一个例子，还有其它许多。一些明智的消费者知道他们需要的性能，还有配置，出于省钱，铝很难被击败。

为何买：在你的预算范围内，想要轻和硬的车架用于竞赛，或者你想要相同价格最好规格的自行车。

钢

很多年前，钢是唯一的车架材料，如今钢车架仍然存在，它能提供平顺的骑行，这也是为什么旅行车仍然偏爱使用它。但是最新的钢管让高性能钢架公路车获得重生，甚至用于竞赛，类似Madison-Genesis近几年提供的Volare 953。钢现在不会用在大规模的工厂，实际上它容易被加工，因此经常被手工定制工厂使用，假如你想要定制，钢是个好选择。

钢管制造商，像是Columbus和Reynolds，感谢它们没有放弃钢，实际上，它们还发明了许多新的钢管，包括最新的不锈钢。它们要比车王Eddy Merckx用于比赛的钢架更轻更硬，钢是碳和铝之外的又一个选择。

为何买：如果你想要定制车架，喜欢平顺的骑行品质，但是不在意额外的一点重量。

钛

钛是一种让人非常满意的材料，舒适，有一定吸震能力，同时又比钢轻，比铝强度高，还不会生锈，实际上它的表面能很长时间保持光泽。但是经过这么多年，钛车架仍然很贵。

钛能够制造高性能的竞赛自行车，同时也可以设计用于长距离骑行，提供非常好的舒适性。

大多数钛使用3AL-2.5V（代表加入了3%的铝和2.5%的钒）还有6AL-4V，这是最硬级别的钛，可以在很多昂贵的车架上看到。因为硬，很难将6AL-4V加工成无缝管，像是尾钩和头管多采用切削的方式。

为何买：你想要一辆长寿命的自行车，又轻又有平顺的骑感。

碳

对于很多骑手，除了碳纤维不会选择其它材料，这是竞赛世界的主流，在这4种材料中，碳纤维最轻最硬，同时也很昂贵。不过，这几年碳纤车架的价格有了大幅下降。

碳纤维是一种非常灵活的材料，给设计者很大的发挥空间，而且管材形状不受限制，比如可以制造出气动公路车。

碳纤维车架是完全不同的，便宜与昂贵的碳架之间有着巨大的差别，不同的碳纤材料，不同的加工方式，还有不同的工厂都会产生很大影响。碳纤维相对容易设计和控制，可以让车架在各种特性之间达到平衡，甚至是轻量、舒适、刚性。

为何买：如果你想要一辆最轻最硬的公路车，或者是气动外形的自行车，你又有足够的钱去买，