巴野公路
这四个字
在巴东人民的心中
有着重要的地位
因为这一条公路让人们出行更便捷
12月27日，巴东县巴野公路路面工程（LM-01)交工验收会议召开，顺利通过州交通运输局、公路局验收，这标志着巴野公路路面工程已完成合同各项工程内容。
巴野公路正式通车。
从2012年到2017年
6年时间
这一条民心路
终于在今天正式通车
回望过去
确实有太多的不容易
巴野公路是巴东县城连接野三关绕避高海拔地区的县域骨架公路，是连接沪蓉和沪渝高速公路、长江黄金水道和宜万铁路的重要干线。建成后，可以从根本上解决冬季高山冰凌期间安全隐患和交通中断问题,对巴东县乃至恩施州经济社会发展具有重大意义。
巴野公路新建隧道7座7056米、桥梁21座4415米，桥隧比达29%，概算总投资11.77亿元，是全州迄今为止二级公路建设史上投资规模最大、桥隧比例最高、建设难度最大的项目。
2012年11月10日，巴野公路正式开工
▲2013年10月28日，巴野公路丰业大桥建设现场，工人们正在浇筑T梁预制件，该桥全长207米共10跨，桥高为40米，设计T梁预制件96片，预算总投资846万元，属巴野公路控制性工程。
▲2014年5月13日，巴野公路狮子包隧道顺利贯通。狮子包隧道全长796米，是巴野公路第二大隧道。
▲2014年12月16日，巴东野三关、总长501米的稻场岭大桥正在施工，总体进度超六成。
▲2015年12月26日，一台工程车在巴野公路上施工。
▲2016年7月上旬，正在建设中的善家河大桥。善家河大桥是巴野公路桥墩最高、主跨度最大的桥梁，桥梁主长441米，主桥墩高114米，是巴野公路中最为重要的控制性工程。
▲2016年7月30日至31日，单艳平深入巴野公路建设现场，查看工程进度，协调解决项目推进过程中遇到的困难和问题。几年间，单艳平多次深入施工现场督查公路建设情况。
▲2016年7月26日，建设中的巴野公路，7座隧道全部贯通，全线总体形象进度为88%，累计完成投资8.9亿元。
▲2017年6月14日，巴野公路纸厂沟桥最后一片T梁架设完毕，全线21座桥梁已完成架设20座，仅剩善家河大桥还在施工中。
▲2017年8月27日，巴野公路最为重要的控制性工程——善家河大桥合龙后，工人师傅正在抓紧施工。
▲2017年10月19日，边坡治理井然有序，施工队抢抓有利天气，力争尽早完工通车运行。
曾经的山路漫漫、冰雪路滑
如今的锃亮平坦、畅通无阻
记住哦~
“一个小时进县城”
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