公路车设定你会吗?来鉴定一下!​

发表于 讨论求助 2023-05-10 14:56:27

公路车可以带给骑士更轻盈、更快速、更高效率的骑乘感,也可以休闲、乐活的骑乘,跨上心爱的公路车,用轻快的踩踏、开阔的眼界来巡航身边的美景。如果你也追求这样的骑乘体验,那不妨将你的衣装与车身设定好,来达到最佳的舒适骑乘。


人身装备大不同


1.专业骑士装备


以参与竞赛为主的专业骑士,身上的各种装备均是以功能性为重点,从头到脚对低风阻性能要求到极致,头盔除了追求空气动力,还要将重量压到最低,骑行服以贴身设计讲求高排汗性,骑行裤会选用吊带骑行裤来加强服帖性;手套除了追求灵敏的路感,掌心衬布会较为单薄。加上追求高输出能力及稳定踩踏效果的公路车锁踏与锁鞋,这就是专业公路车骑士的标准配备。


2.乐活骑士休闲风


当骑车不追求高速度后,那装备选择时必备的轻量与低风阻等条件,就能抛诸脑后,可以随意的选择喜爱的装备。头盔只要有通过测试标准,保护性基本上大同小异,透气性与舒适度成为首要条件,骑行服仍然重视排汗性,但可选择较不贴身及多样性的色彩与外观,若不喜欢将身体的曲线展露出来,骑行裤外加着短裤或车裙也是不错的选择,手套可选择较厚掌心衬布的款式,可加强吸震提高舒适度。车鞋可选择有较硬大底的户外运动鞋,或是山地车用的SPD系统锁鞋,让骑车与走路都很方便。


小小调整让骑乘大大舒适


影响公路车骑乘舒适度的最大关键,除了人身装备外,最重要的就是你的上身前倾角度!在一般骑乘姿势时,专业选手为了要将人体产生的空气阻力最小化,多会将车体几何设定较为前趴,让上身与水平线(由盆骨处延伸)呈现40-45度的夹角,但是如此的姿态需要较强的上身支撑力,久骑可不轻松。



竞速设定的上身前倾角度为40-45度。


一般休闲骑士会建议让上身与水平线的夹角设定于48-48度,让上身重量可平均分布于坐垫与车把上。若夹角大于48度时,那体重就会大多落在坐垫,久骑容易压迫下半身的神经及血液流通而造成不适感。要调整上身倾斜度,勒从龙头角度、龙头长度、坐垫前后位置等调整来作相关设定。



休闲设定的上身前倾角度建议在46-48度之间。


龙头角度


一般公路车在初购入时,随附的龙头多是8度左右倾斜角度的设计,并且会以负角度方向安装,让上身可以得到较多的前趴数值,要提高上身前倾角度最简单、不用更换零件的方法,就是将龙头以正角度安装,即可让前倾角度大幅提高。




龙头长度


当龙头长度越短,上身前倾度越大,骑乘就较为舒适;当龙头越长,上身前倾角度越小,能有较小的空气阻力,并让踩踏出力更加。但是每种长度的龙头都买可能颇伤荷包,可找寻有提供各种龙头规格试用的店家来安装体验,以找到最佳龙头长度设定。不过要注意的是,龙头如果过长,容易将身体重心压倒前轮,可能让骑乘不稳定,所以最好搭配坐垫前后位置来一起调整。




坐垫前后位置


坐垫位置越往前移,上身前倾角度越大;坐垫位置越往后移,上身前倾角度越小。但坐垫位置影响的不只是上身前倾角度,还会左右你的踩踏动作。坐垫位置越往前移,踩踏偏向往下出力,大腿前侧肌群为主要出力部位,踩踏爆发力高,但容易疲累;坐垫位置越往后移,大腿后侧肌群为主要出力部位,可以让踩踏较为舒适持久。



坐垫也可以换用如右侧有较厚衬垫的款式,虽然会影响到踩踏动作的流畅性,但是其舒适性是左侧的专业款所无法比拟的。


开心上路悠游去


在设定完成后,也许你会感觉速度好像没有以前快,骑乘动作也没有以前帅气,但是也可能为你带来竞速之外,更多的单车乐趣。骑车是属于个人的休闲运动,不用太在意他人的眼光与言语,王道并不是只有专业性一途,想要舒适出游,就自信的当个乐活公路骑士,找出属于自己的王道吧!



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