谈全新梅赛德斯-AMG SL敞篷跑车设计背后的细节
10月28日，全新梅赛德斯-AMG SL敞篷跑车迎来全球首发。新车基于全新跑车架构打造，由AMG独立开发。新一代车型从外观、内饰和动力等方面进行了全方位的升级改造。
11月9日，戴姆勒股份公司首席设计官——瓦格纳（GORDEN WAGENER）与媒体沟通了全新梅赛德斯-AMG SL敞篷跑车的设计思路与发展，并对《车主之友》提出的问题进行了详尽解答。
Q：全新梅赛德斯-AMG SL敞篷跑车很惊艳，确实和当年S级一样令人非常兴奋。SL曾代表着奔驰的优雅、舒适的品牌本质，全新AMG SL敞篷跑车好像更加运动、犀利，而且汽车构架也是全新开发的。这是否表明奔驰在燃油机方面仍会进一步的开发或研究，会持续的投入？
瓦格纳：从设计角度来看这个问题。SL是梅赛德斯-奔驰产品阵容中最富有经典意义的一款车，自300 SL的时代就是如此。全新AMG SL敞篷跑车是我在梅赛德斯-奔驰20多年工作经历中设计的第一辆SL车型，我们保留了SL传统的基因和经典的传承。同时结合“感性·纯粹”的设计理念与AMG的“性能豪华”美学设计，赋予其更加现代、动感的元素。全新AMG SL敞篷跑车的架构是全新研发设计的，我们相当于从一张白纸开始，为它打造了完美的车身比例。它拥有奔驰跑车标志性的长轴距、短前悬与驾驶舱后移的设计，并且全新采用2+2的座椅布局，兼具跑车特性和日常实用性。
Q：全新AMG SL敞篷跑车采用了与CLS四门轿跑车相似的设计语言，包括鲨鱼大灯的造型风格、低矮的车身、饱满的型面，更加运动、更加性感，似乎目标客户也更加年轻了。从CLS四门轿跑车到AMG SL敞篷跑车，这套设计语言有哪些进化？全新AMG SL敞篷跑车保留了哪些属于自己前代车型和历史车型的特点？
瓦格纳：“感性·纯粹”设计理念是梅赛德斯-奔驰的美学灵魂，是全新AMG SL敞篷跑车的设计核心要素。每一个豪华品牌都有独一无二的设计，客户往往会因为设计而选择成为其客户。
自这一代CLS四门轿跑车推出以来，梅赛德斯-奔驰设计语言的发展演进过程，可以看作是电脑操作系统的2.0版、2.5版、3.0版，不断迭代升级。奔驰通过“感性·纯粹”的设计语言将非凡的美感和体验结合在一起，化繁为简，不留多余线条，强调饱满、没有棱角的曲面。全新AMG SL敞篷跑车的设计还将高科技与美学结合在一起。我们很重视光线在设计中的作用，为车身打造出非凡的光影效果。前大灯以及尾灯都使用了三角形和各种具有视觉吸引力的几何形状，车尾的设计给人非常强有力的印象，将感性的美体现到了极致。
全新AMG SL敞篷跑车传承和延续了前代SL车型的设计特点，采用的AMG垂瀑式赛车格栅是对1952年300 SL传奇赛车的致敬。我们将经典的AMG赛车元素，应用到量产车型的设计中。通过赛道基因的传承设计，不仅提升了AMG产品的美感与魅力，更提升了AMG品牌的价值，使之媲美顶级跑车的地位。我非常喜欢和欣赏300 SL，而今全新AMG SL敞篷跑车的设计也承袭了300 SL的DNA，保留了SL的经典设计亮点，满足了那些对经典车型情有独钟的客户的情怀。极富冲击力的车尾、修长的发动机引擎盖和低矮的车身，这些经典的设计元素与现代化的科技相融合，成就二十一世纪20年代的全新AMG SL敞篷跑车。
Q：梅赛德斯-奔驰是一家拥有135年历史的企业，有着非常丰富的文化传承。SL作为梅赛德斯-奔驰家族中非常有特点和个性的车型，丰富地展现出时代的特点。全新AMG SL敞篷跑车的设计，对于设计师是有更大的难度，还是能够有更大的空间发挥自己的想法？
瓦格纳：打造一款全新SL是一个非常重大的责任，事实上，设计每一款车都责任重大，对于如此有意义的经典车型尤其如此。我非常兴奋能够负责全新AMG SL敞篷跑车的设计。
在设计的时候我拥有非常大的自由度，因为全新AMG SL敞篷跑车的架构是重新打造的，相当于从一张白纸开始从头设计，包括车身曲面、引擎盖，以及软顶敞篷设计等。对软顶敞篷的设计也带来了新的要求，因为作为一款敞篷跑车，在使用过程中会有敞篷开合的场景；无论敞篷是打开还是关闭，车身造型都要看起来非常完美。在设计上要确保敞篷打开时，车身看上去不会有任何比例上的瑕疵。此外，由于它是一辆AMG跑车，其造型还要满足高性能车型的要求。像刚才提到的强有力的尾部设计，不仅具有美感，还能增加车身下压力。
在架构设计上，我和AMG团队从草图开始打造了一个全新架构，这对我而言是绝佳机会。设计每一款车的过程都是一个“脑洞大开”的创意过程，而能够设计全新AMG SL敞篷跑车，与设计一款传统的三厢轿车还是很不一样的。这不仅责任重大，而且乐趣无穷。首要任务是要确定比例，全新AMG SL敞篷跑车有着优美的车身比例。在设计中，比例的作用至关重要，化繁为简的终极目标也是为了实现比例的美感。当你营造出极简的型面和纯粹美感的车身的时候，这一目标就实现了。我在设计每一款车时都非常重视比例，比例也自始至终都是梅赛德斯-奔驰的设计工作的核心。
Q：这几年随着智能化潮流和技术进步，很多新势力也推出非常有未来感设计的车型。全新AMG SL敞篷跑车的设计非常美，线条很漂亮，但没有让我们特别意外的地方。您怎么看待目前那些颠覆性的设计潮流？奔驰未来在设计方面会有更颠覆的尝试吗？印象中前几年瓦格纳先生接受采访时曾说过，“不管技术怎么进步，汽车设计的本质也不会变化”，现在您如何看待这句话？
瓦格纳：我理解你的观点。在我看来，这些车的设计大同小异，像电动车不需要有散热器和格栅，因此基本上都是“无脸”设计。我认为当代的汽车设计应该更突出品牌的设计理念，因为汽车已越来越像是车轮上的超级计算机。梅赛德斯-奔驰是有135年传承的企业，这是一笔珍贵的品牌财富。我们在创新的同时，也会回看经典设计，将这些宝贵的资产加以传承。
跑车是时尚的，但对于我们而言它仍要带有经典的跑车元素的美感，比如造型和比例。就如同300 SL以及其他经典车型，即使过了半个多世纪依然让人爱不释手，魅力经久不衰。梅赛德斯-奔驰的设计是着眼长远，我们认为打造能够经得起时间考验的设计是非常有价值的，而这也是德国设计的特点。这是我们在设计一款新车时始终秉持的思路。
全新AMG SL敞篷跑车不仅拥有极为吸引人的设计，也配备了很多其他同级产品难以企及的先进技术，比如源自梅赛德斯-奔驰S级轿车的数字化科技、智能辅助驾驶系统等等。毋庸置疑，这是一辆令人梦寐以求的座驾。
Q：全新AMG SL敞篷跑车无论是在中国市场还是其他市场，在面对同价位竞争对手时，比如保时捷911和宝马8系，其核心竞争力是什么？
瓦格纳：我主要从设计的角度回答。全新AMG SL敞篷跑车源自于有传奇历史的经典车型SL，也反映了梅赛德斯-奔驰当代车型设计的比例和特点。SL作为经典车型，每一代均如同一面镜子般，是一个时代的象征，反映了当时的时代特点和审美。上世纪五十年代，在300 SL跑车刚刚推出的时候，整个欧洲处在战后，这一款跑车充满魅力，激起了人们的渴望。进入上世纪60年代，昵称“宝塔”的第二代SL的独特设计，反映了60年代的思潮和品位。全新AMG SL敞篷跑车是SL的一次新生，反映了二十一世纪20年代的诉求——包括刚才提到的高科技应用和定位转型，打造出我们当下所处的时代的新经典。
Q：SL从归属乘用车调整为归属AMG后，全新AMG SL敞篷跑车在设计上有没有什么特别刁钻的要求？
瓦格纳：这是我们首次推出AMG SL敞篷跑车，跑车意味着更多的自由、更多的热爱。从定位而言，它是颠覆性的，有别于历代的SL。我们从全新架构进行研发设计，改用软顶敞篷跑车的设计，并应用AMG的高性能技术，使其性能更强，更有驾驶乐趣。比如，全新AMG SL敞篷跑车提供多种不同的驾驶模式，可从“舒适”切换到“运动”，并增加了更加偏重驾驶乐趣的“运动增强”模式。当然，它也传承了SL的经典特点。作为一辆SL家族的车型，赛车基因和性能乐趣是全新AMG SL敞篷跑车与生俱来的组成部分，而AMG的顶级造车工艺更将其推向巅峰。这也是SL车型演进发展过程中的新的里程碑。
Q：S级往往可以定义其所属时代的豪华标杆，而 SL 则可以代表这一时代的奔驰精神。您在全新AMG SL敞篷跑车全球首秀时，曾经提到一个名为“HYPERANALOGUE超模拟”概念，请为我们更具象地讲讲这个概念背后的更多细节？
瓦格纳：所谓豪华，就是尽管价格不菲，但价值会随时光推移更加珍贵，令你感到物超所值的事物，这也是客户买奔驰车的原因。过去，很多机械的东西，比如机械名表往往会传承给下一代，因为它的价值经久不衰。然而在数字化时代，有些产品，如电子表或智能手表，随着新一代产品推出，上一代产品就被迅速淘汰，并不保值。如今，客户也要求汽车具有强大丰富的数字化体验，当前，在我们的车型产品上，我们通过MBUX智能人机交互系统为客户提供强大的智能交互体验，同时也要考虑通过设计让物理和数字的元素更好地融合，以确保车辆拥有经得起时间考验的美感。
而HYPERANALOGUE的概念叫做“超模拟”，是指梅赛德斯-奔驰把先进、豪华的物理机械体验世界，与数字化体验融合在一起加以实现的设计。比如座舱设计是源自飞船的设计灵感，空调出风口让人联想到航空飞船发动机的形状，触摸面板在材质上也非常讲究。因为汽车仍然是物理产品，有实实在在的车身、格栅、大灯等很多基于机械原理打造的硬件。同时，我们应用先进的数字化科技，比如角度可以调节的中央高清触摸屏。置身车中，你会感受到现实和虚拟的世界是无缝相连的有机整体。通过模拟化的设计，将物理设计与数字体验完美结合在一起，这就是我们称之为HYPERANALOGUE的“超模拟”的概念。
