现代NEXO中国首秀，韩系的氢和电都来了，日系还香吗？

高性能、氢能源、纯电动，集合了中国汽车市场这三大热词的现代汽车展台，成为2021广州车展上的焦点。在车展上，现代汽车带来了高性能N品牌旗下中国实车首秀的伊兰特 N和KONA N，以及氢+电双线产品矩阵，包括中国版氢燃料电池车NEXO、首款量产专属电动车型IONIQ(艾尼氪) 5等。另外，途胜L 混动、途胜L N LINE在车展上迎来上市。

目前，全球新能源汽车发展加速，氢、电之争也愈发激烈，向电动化转型，应该选择何种技术路线？现代汽车的答案是采用“氢+电”双线并行新能源战略，并在全球实现同步。NEXO此次在中国市场的首秀以及IONIQ(艾尼氪) 5的亮相，预示着现代汽车将在中国市场全面铺开氢能布局，以及持续深化电动化布局。

在氢能领域，现代汽车不仅是开创者，更是引领者，自1998年开始研发氢燃料电池以来，现代汽车在氢能领域已积淀20余年，拥有全球领先的技术实力。从2013年推出全球首款量产氢燃料电池车现代汽车IX35 FCEV以来，现代汽车现在已形成覆盖商乘领域的氢燃料电池产品矩阵。

在现代汽车展台上，一台体积庞大的车型吸引了众多人的眼球。这是现代汽车的氢动智能无人运输车(TRAILER DRONE)，它可以实现完全自动驾驶，搭载氢燃料电池系统，充满一次氢气，续航里程可超过1,000KM。现代汽车集团计划，2028年旗下所有商用车型都搭载氢燃料电池系统，持续展现引领者姿态。

在乘用车领域，现代汽车同样有非常值得骄傲的产品——NEXO。NEXO是全球最畅销的氢燃料电池车，上市之后一直稳居全球氢燃料电池车销量榜首，尤其是2018年升级到第二代之后，销量更是快速攀升。截止今年9月，NEXO累计销量已突破2万辆。

亮相广州车展的是中国版氢燃料电池车NEXO，遵循中国相关法规标准开发，其搭载搭载现代汽车集团氢燃料电池系统，行驶过程中只排放干净的水，实现真正的零排放。

在基建还不完善的情况下，目前中国氢能市场在乘用车领域应用受限。而现代汽车拥有从制氢、储氢、运氢到用氢等全面的产业布局，它进入中国氢能市场，对中国构建氢能生态系统将会带来非常积极的推动作用。据了解，现代汽车集团首个海外氢燃料电池系统生产与销售基地将于广州建设，预计2022年下半年正式竣工并投产。

而在电动化领域，现代汽车于去年发布了电动汽车专属品牌IONIQ，拉开了品牌电动化的新序幕。一年之后，首款量产车型IONIQ(艾尼氪) 5亮相中国市场。与目前现代汽车在中国推出的纯电动车不同，它基于全新电动汽车专用平台E-GMP打造。值得一提的，起亚在广州车展上同步带来了同样基于E-GMP平台打造的EV6。

高性能、环保，给到中国消费者需要的

高性能N品牌之于现代汽车，就如M之于宝马、AMG之于奔驰、RS之于奥迪，虽然它2015年才成立，发展积淀不及后者，但是随着高性能N品牌在各大全球顶级赛事中频频露脸，现代汽车高性能的品牌标签也逐渐深入人心。

亮相车展的伊兰特 N和KONA N，是现代汽车高性能N品牌旗下的两款重磅产品。其中，伊兰特 N搭载2.0T涡轮增压发动机，最大功率为280PS，最大扭矩为392N·M，还首次采用了源于WRC拉力赛车技术的集成式驱动桥(IDA)，拥有更加稳定的驾控感受。KONA N则是高性能N品牌下首款SUV产品，展示了高性能N品牌的更多可能性。

但是这些车型对于中国消费者来说还有些遥远，不过北京现代在广州车展上正式推出途胜L N LINE，售价为18.78万元。途胜L N LINE在第五代途胜L的基础上，增加了N LINE专属的外观套件，更突出运动风格。发动机方面，其搭载拥有CVVD技术的1.5T高功率发动机。当下的中国汽车市场，呈现出年轻化、个性化的发展趋势，主流消费群体对性能的追求越来越高，途胜L N LINE的到来，将进一步提升第五代途胜L的竞争力。

不仅如此，途胜L 混动也迎来了上市，售价18.58-22.58万元。途胜L 混动是北京现代首款混合动力SUV，搭载堪称“行业内最高效混动系统之一”的TMED混合动力系统。未来，它将与第五代途胜L、途胜L N LINE一起，组成覆盖燃油、混动两种动力的途胜家族，更强势地冲击SUV市场。

2022年，现代汽车将迎来入华20周年，从目前的布局来看，2022年也将会是现代汽车在中国市场全面爆发的一年。氢能基地“HTWO广州”将竣工投产，氢+电布局将愈趋完善，产品竞争力将不断提升。站在新时代风口之上，提供全方位氢能解决方案、加速电动化布局，两大技术路线双管齐下的现代汽车，在诸多领先技术赋能下，相信将会中国市场迎来更大的发展机遇。